8、手動閥門；29、匯聚管閥門；30、液壓增壓撬體；31、拖車；32、拖車后部操作倉；33、拖車前部操作倉；34、加氣機；35、待加氣設(shè)備；36、加氣氣動球閥；37、注液氣動球閥；38、注液氣動球閥；39、回液氣動球閥；40、回液氣動球閥；41、溢流閥；42、換向閥；43、電磁控制閥；44、單向閥；45、手動回液閥；46、手動回液閥；47、旁通閥；48、壓力傳感器；49、加熱器；50、散熱器；51、液位探測儀；52、循環(huán)過濾裝置；53、氣體匯聚管；54、溫度傳感器；55、三位四通閥。
【具體實施方式】
[0022]實施例一
[0023]本實施例涉及一種CNG加氣子站拖車管路系統(tǒng)，如圖1中所示，其包括拖車31，在拖車31上設(shè)置有多個鋼瓶16，在每個鋼瓶16的前后端(即圖中所示的上下端)分別設(shè)置有液體進出管和氣體進出管，在液體進出管和氣體進出管上也分別設(shè)置有液體進出球閥14和氣體進出球閥20，本實施例中鋼瓶16共設(shè)置有8個，且為描述的方便，其分別稱為Cl?CS，8個鋼瓶16兩兩分組，共分為4組，每組鋼瓶16的氣體進出管和液體進出管分別在連接有氣體進出球閥20和液體進出球閥14后并聯(lián)相接在一起，在并聯(lián)相接后的氣體進出管和液體進出管上還分別設(shè)置有氣體進出口氣動球閥21、氣體進出口氣動球閥22、氣體進出口氣動球閥25以及氣體進出口氣動球閥26和注液回液氣動球閥12、注液回液氣動球閥13、注液回液氣動球閥23以及注液回液氣動球閥24，它們分別對應(yīng)鋼瓶組C1-C2、C3-C4、C5-C6及 C7-C8。
[0024]在本實施例中鋼瓶16又在兩兩分組的基礎(chǔ)上均分為了兩個部分，其包括位于一側(cè)的C1-C4，及位于另一側(cè)的C5-C8。每部分鋼瓶組中位于各組鋼瓶16注液回液氣動球閥前端的液體進出管并聯(lián)相接在一起，而兩部分鋼瓶組中位于各組鋼瓶16氣體進出口氣動球閥后端的氣體進出管也并聯(lián)相接于氣體匯聚管53上。在兩部分鋼瓶組中位于各組鋼瓶16注液回液氣動球閥前端的液體進出管并聯(lián)相接后，在相接在一起的管路上分別設(shè)置有手動閥門27和手動閥門28，在手動閥門27和手動閥門28處還連接設(shè)置有壓力表，以用于實時顯示管路中的流體壓力。而在液體匯聚管53的末端也設(shè)置有匯聚管閥門29，在匯聚管閥門29處同樣也設(shè)置有壓力表。
[0025]本實施例中在每個鋼瓶16的前后端位于液體進出球閥14及氣體進出球閥20的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有爆破片15和爆破片17，以用于在鋼瓶16內(nèi)壓力超過限值時對其進行泄壓，而在爆破片15出還連接設(shè)置有壓力表19，壓力表19可用于實時顯示鋼瓶16內(nèi)的流體壓力。為便于描述，本實施例中將位于各鋼瓶16前端的各管件部分統(tǒng)稱為拖車后部操作倉32，而位于各鋼瓶16后端的各管件部分統(tǒng)稱為拖車前部操作倉33，從而便于拖車31上各管件的辨識操作，以防止誤操作的產(chǎn)生。
[0026]實施例二
[0027]本實施例涉及一種CNG加氣子站系統(tǒng)，如圖2所示，其包括拖車31、液壓增壓撬體30、控制模塊和加氣機模塊。拖車31具有如實施例一中所述的CNG加氣子站拖車管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，液壓增壓撬體30包括儲存水力流體用的液體儲存罐I，進口與液體儲存罐I相連通的液壓增壓泵2，以及依次串接在液壓增壓泵2出口上的壓力控制閥組3和注液回液控制閥組4?？刂颇K包括圖中未示出的控制器PLC，以及與控制器PLC電連接的設(shè)置在液體儲存罐I上的液位探測儀(LI)51、連接于液壓增壓泵出口的壓力傳感器48、設(shè)置于每個鋼瓶16中的氣體余量監(jiān)測儀(LC) 18以及分別安裝在各氣動球閥上的控制驅(qū)動氣流通斷的電磁閥。而加氣機模塊則包括加氣機34，依次串接于加氣機34進氣口上的CNG過濾器8和CNG分離器7，CNG分離器7的進口經(jīng)由高壓快速接頭11與氣體匯聚管53相連，在CNG過濾器8與加氣機34之間還串接有加氣氣動球閥36。
[0028]為便于描述，拖車31上的兩部分鋼瓶組中C1-C4稱為E部分，而C5-C8稱為F部分，E、F兩部分鋼瓶組并聯(lián)相接后的液體進出管分別經(jīng)由高壓快速接頭9和高壓快速接頭10相連于注液回液控制閥組4上。本實施例中液體儲存罐I可為一方形腔體，液位探測儀(LI)51設(shè)置在液體儲存罐I的一側(cè)，液壓增壓泵2的進口管路則連接在液體儲存罐I的另一側(cè)，在液壓增壓泵2的進口管路上還設(shè)置有閥門和過濾器，以保障液壓增壓泵2及后續(xù)元件的正常使用。溫度傳感器54即設(shè)置在液壓增壓泵2的進口管路上，而在液體儲存罐I上也設(shè)置有加熱器49和散熱器50，從而可在控制器PLC的控制下根據(jù)溫度傳感器54的檢測值由加熱器49和散熱器50對液體儲存罐I內(nèi)的水力流體進行加熱或散熱處理。液體儲存罐I內(nèi)的水力流體為很難與CNG混合的液體，如合成烴類液壓油，加熱器49及散熱器50的結(jié)構(gòu)選用常規(guī)的加熱及散熱裝置即可。
[0029]本實施例中，在液體儲存罐I上還連接設(shè)置有循環(huán)過濾裝置52，以用于對液體儲存罐I內(nèi)的水利流體進行循環(huán)過濾，從而可保證水力流體的純凈，防止對系統(tǒng)元件造成阻塞損壞。循環(huán)過濾裝置52可由循環(huán)泵及串接的過濾單元構(gòu)成，其也為采用常規(guī)結(jié)構(gòu)即可。液壓增壓泵2為撓性連接設(shè)置在液壓增壓撬體30上，以降低振動，液壓增壓泵2的驅(qū)動電機為采用隔爆電機，以保證CNG加氣子站的安全，降低隱患。
[0030]壓力控制閥組3包括與液壓增壓泵2出口相連的單向閥44，在單向閥44的前端，即單向閥44與液壓增壓泵2出口之間的管路上，連接設(shè)置有壓力傳感器48，壓力傳感器48用于對液壓增壓泵2后管路內(nèi)的流體壓力進行檢測，為便于在現(xiàn)場對液壓增壓泵2出口處的流體壓力進行觀察，本實施例中還在壓力傳感器48處并接有壓力表。單向閥44的出口，也即壓力控制閥組3的出口則連接于注液回液控制閥組的進口。壓力控制閥組3還包括連接在單向閥44前端的溢流閥41，以及連接在溢流閥41后端的換向閥42，換向閥42由氣壓驅(qū)動，其通過電磁控制閥43由控制器PLC控制氣壓源的通斷從而實現(xiàn)換向。通過換向閥42可在控制器PLC的控制下根據(jù)壓力傳感器48的檢測值，調(diào)整液壓增壓泵2出口的水力流體的流向，從而實現(xiàn)水力流體正常的增壓作用。
[0031]注液回液控制閥組4包括與其進口相連的并聯(lián)相接在一起的兩個控制閥路，在兩個控制閥路的末端連接有回液管，回液管的末端連接到液體儲存罐I中。在回液管上設(shè)置有回液閥門5，回液閥門5為由控制器PLC控制的電磁閥門，而在回液管上也設(shè)置有一個壓力表，以用于對回液管內(nèi)的流體壓力進行觀測。本實施例中，兩個控制閥路均為由串接在一起的注液氣動球閥和回液氣動球閥構(gòu)成，其分別為設(shè)置在一側(cè)的注液氣動球閥37和回液氣動球閥39，以及設(shè)置在另一側(cè)的注液氣動球閥38和回液氣動球閥40。各注液氣動球閥和回液氣動球閥的控制氣源通斷的電磁閥則電連接于控制器PLC上。而拖車31上的E、F兩部分鋼瓶組并聯(lián)相接后的液體進出管分別經(jīng)由高壓快速接頭9和高壓快速接頭10相連于注液氣動球閥37和回液氣動球閥39以及注液氣動球閥38和回液氣動球閥40的中間。從而可由控制器PLC控制不同的注液氣動球閥和回液氣動球閥的啟閉實現(xiàn)對拖車31上E、F部分的注液或回液操作。
[0032]本實施例中為增加注液及回液操作時的可控性，在高壓快速接頭9及高壓快速接頭10與注液回液控制閥組4之間的連接管路上分別連接設(shè)置有手動回液閥45和手動回液閥46，手動回液閥45和手動回液閥46的后端連接至液體儲存罐I中，而在高壓快速接頭9及高壓快速接頭10與注液回液控制閥組4之間的連接管路上還可設(shè)置有閥門及壓力表，由此可用于在高壓快速接頭9及高壓快速接頭10切換連接時對連接管路進行封堵，以及也可對連接管路中的流體壓力進行實時觀測，以便于控制手動回液閥45和手動回液閥46的啟閉。
[0033]而且本實施例中注液回液控制閥組4除了可如上述的采用并聯(lián)相接的兩個控制閥路的結(jié)構(gòu)形式外，其還可如圖3中所示采用一個三位四通閥55，此時三位四通閥55的A、B 口分別連接單向閥44的出口和回液管，在回液管上依然設(shè)置有回液閥門和壓力表。而三位四通閥55的P、T 口則分別經(jīng)由高壓快速接頭9和高壓快速接頭10連接拖車31上E、F兩部分鋼瓶組并聯(lián)相接后的液體進出管。
[0034