1.一種軌道車輛傳動控制單元的電源通道的測試設(shè)備，其特征在于，包括：
工控機(1)；
連接于所述工控機(1)與待測的傳動控制單元(9)之間的測試機箱(2)，所述測試機箱(2)包括：
與所述傳動控制單元(9)的多路電源通道(91)相連用以獲取電源信號的矩陣開關(guān)(22)；
與所述矩陣開關(guān)(22)相連用以接收所述矩陣開關(guān)(22)發(fā)送的所述電源信號并將所述電源信號轉(zhuǎn)換為電壓值的AI端(23)；所述AI端(23)與所述工控機(1)的PCI板卡(12)相連，以實現(xiàn)所述工控機(1)將所述電壓值與預(yù)設(shè)電壓值進(jìn)行比較。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試設(shè)備，其特征在于，還包括用以供所述工控機(1)、所述測試機箱(2)以及所述傳動控制單元(9)之間的數(shù)據(jù)傳遞的交換機(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試設(shè)備，其特征在于，還包括用以對所述測試機箱(2)提供電能的第一電源(41)，和/或用以對所述傳動控制單元(9)提供電能的第二電源(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的測試設(shè)備，其特征在于，所述測試機箱(2)還包括與所述矩陣開關(guān)(22)相連用以發(fā)送命令至所述矩陣開關(guān)(22)以實現(xiàn)所述矩陣開關(guān)(22)獲取電源信號的SMC模塊(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測試設(shè)備，其特征在于，所述工控機(1)還包括用以驅(qū)動所述SMC模塊(21)向所述矩陣開關(guān)(22)發(fā)送命令以及驅(qū)動所述PCI板卡(12)采集所述AI端(23)的所述電壓值的操控端(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測試設(shè)備，其特征在于，所述工控機(1)還包括用以將所述電壓值與預(yù)設(shè)電壓值比較后的結(jié)果輸出成報表形式的輸出部。
7.一種軌道車輛傳動控制單元的電源通道的測試方法，其特征在于，包括如下步驟：
獲取傳動控制單元(9)的多路電源通道的電源信號；
根據(jù)所述電源信號轉(zhuǎn)換為電壓值；
根據(jù)所述電壓值判斷是否符合預(yù)設(shè)電壓值。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測試方法，其特征在于，所述根據(jù)所述電壓值判斷是否符合預(yù)設(shè)電壓值的步驟具體包括：
判斷所述電壓值是否處于所述預(yù)設(shè)電壓值的98％～102％的范圍之內(nèi)；若是，則所述傳動控制單元(9)的電源合格。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測試方法，其特征在于，所述獲取傳動控制單元(9)的電源信號的步驟具體包括：
通過矩陣開關(guān)(22)獲取所述傳動控制單元(9)的多路電源通道(91)的所述電源信號；
將所述電源信號發(fā)送至AI端(23)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測試方法，其特征在于，所述根據(jù)所述電源信號轉(zhuǎn)換為電壓值的步驟具體包括：
通過所述AI端(23)將所述電源信號轉(zhuǎn)換為電壓值。