本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)車(chē)架檢測(cè)裝置，具體涉及一種摩托車(chē)車(chē)架后體檢具，屬于摩托車(chē)車(chē)架檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車(chē)架是摩托車(chē)的安裝基礎(chǔ)，前后輪、前后減震、發(fā)動(dòng)機(jī)、覆蓋件等眾多部件都是基于車(chē)架而安裝。在一些摩托車(chē)上，設(shè)置有車(chē)架后體，起到類似于車(chē)架平叉的作用，同時(shí)也用于安裝其他輔助部件。圖1是一種典型的車(chē)架后體結(jié)構(gòu)，從圖上可以看出，它主要由上橫管1、下橫管2、左彎板3、左上斜撐管4、左下斜撐管5、右彎板6、右上斜撐管7和右下斜撐管8構(gòu)成，左彎板3上下端分別焊接在上橫管1左端面和下橫管2左端面，左上斜撐管4前端焊接在上橫管1左端，左上斜撐管4后端朝向后下方，左下斜撐管5前端焊接在下橫管2左端，左下斜撐管5后端朝向后上方并通過(guò)三角形的連接板9與左上斜撐管4后端焊接固定。左彎板3、左上斜撐管4和左下斜撐管5大致呈三角形安裝在上橫管1、下橫管2左側(cè)。右彎板6、右上斜撐管7和右下斜撐管8跟左彎板、左上斜撐管和左下斜撐管相同的安裝方式對(duì)稱安裝在上橫管1、下橫管2右端。在左彎板3和右彎板6上設(shè)有車(chē)架前體安裝孔10，用于與車(chē)架前體固定連接。兩三角形連接板9上設(shè)有后輪軸安裝孔11。在左上斜撐管4上設(shè)有后圍板安裝支耳12，后圍板安裝支耳12上設(shè)有后圍板安裝孔13用于安裝后圍板。由于車(chē)架前體安裝孔、后輪軸安裝孔和后圍板安裝孔的位置決定了車(chē)架后體能否與相關(guān)構(gòu)件進(jìn)行有效安裝，因此有必要進(jìn)行檢測(cè)。然而目前還沒(méi)有有效的檢測(cè)手段，更多的依靠車(chē)架后體各構(gòu)成部件的加工和焊接組合來(lái)保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車(chē)車(chē)架后體檢具，本檢具能夠?qū)?chē)架后體進(jìn)行有效檢測(cè)，能夠檢測(cè)車(chē)架前體安裝孔、后輪軸安裝孔和后圍板安裝孔的位置是否符合實(shí)際安裝要求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

摩托車(chē)車(chē)架后體檢具，包括基座，在基座上設(shè)有車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)、后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和后圍板安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)；

車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)由相對(duì)設(shè)置的左車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；左車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)均包括底板，在底板上設(shè)有相互垂直且豎立的支撐板和導(dǎo)向板，支撐板上設(shè)有水平的安裝平臺(tái)，在安裝平臺(tái)上通過(guò)操作機(jī)構(gòu)設(shè)有可伸縮的車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)，在導(dǎo)向板上設(shè)有導(dǎo)向孔，車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)前端位于導(dǎo)向孔內(nèi)；車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)橫截面形狀及大小與車(chē)架前體安裝孔對(duì)應(yīng)；

后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)由相對(duì)設(shè)置的左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)均包括底板，在底板上設(shè)有支撐柱Ⅰ，在支撐柱Ⅰ上設(shè)有L型的安裝臺(tái)，安裝臺(tái)水平部分通過(guò)操作機(jī)構(gòu)設(shè)有可伸縮的后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)，安裝臺(tái)豎直部分設(shè)有導(dǎo)向孔，后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)前端位于導(dǎo)向孔內(nèi)；后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)橫截面形狀及大小與后輪軸安裝孔對(duì)應(yīng)；

后圍板安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)位于左車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間，后圍板安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)由支撐柱Ⅱ和后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)構(gòu)成，支撐柱Ⅱ上端設(shè)有水平插孔，后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)滑動(dòng)安裝在插孔內(nèi)；后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)橫截面形狀及大小與后圍板安裝孔對(duì)應(yīng)；

車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)、后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)及后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)的空間位置分布與待檢測(cè)車(chē)架后體上車(chē)架前體安裝孔、后輪軸安裝孔及后圍板安裝孔的空間位置匹配。

進(jìn)一步地，車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的操作機(jī)構(gòu)主體為可扳動(dòng)的手柄Ⅰ，手柄Ⅰ一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與安裝平臺(tái)上突起的支耳可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，手柄Ⅰ靠近該轉(zhuǎn)軸的位置通過(guò)連桿Ⅰ與車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)一端連接；連桿Ⅰ兩端與手柄Ⅰ及車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)的連接均為通過(guò)銷(xiāo)釘?shù)目赊D(zhuǎn)動(dòng)連接；

后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的操作機(jī)構(gòu)主體為可扳動(dòng)的手柄Ⅱ，手柄Ⅱ一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與安裝臺(tái)水平部分上突起的支耳可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，手柄Ⅱ靠近該轉(zhuǎn)軸的位置通過(guò)連桿Ⅱ與后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)一端連接；連桿Ⅱ兩端與手柄Ⅱ及后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)的連接均為通過(guò)銷(xiāo)釘?shù)目赊D(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述基座為矩形，左車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)、右車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)、左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)位于基座的四角位置。

在左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)的底板上設(shè)有呈直角三角形的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的兩條直角邊分別與支撐柱Ⅰ和底板固定。

后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)上設(shè)有限位盤(pán)，限位盤(pán)位于支撐柱Ⅱ外側(cè)以限制后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)在插孔內(nèi)的最大插入深度。

在基座上設(shè)有下橫管檢測(cè)柱。

相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型設(shè)置專門(mén)的檢具，能夠?qū)?chē)架后體進(jìn)行有效檢測(cè)，能夠檢測(cè)車(chē)架前體安裝孔、后輪軸安裝孔和后圍板安裝孔的位置是否符合實(shí)際安裝要求，從而提高了車(chē)架后體的質(zhì)量管控手段。

2、本檢具使用方便，檢測(cè)快速，只需要將車(chē)架后體放置在本檢具上，利用相關(guān)檢測(cè)銷(xiāo)即可進(jìn)行快速檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1-摩托車(chē)車(chē)架后體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2-本實(shí)用新型車(chē)架后體檢具結(jié)構(gòu)圖。

圖3-本實(shí)用新型檢測(cè)示意圖。

圖4-本實(shí)用新型檢測(cè)狀態(tài)下后部正視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)圖2，從圖上可以看出，本實(shí)用新型摩托車(chē)車(chē)架后體檢具，包括基座20，在基座上設(shè)有車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)、后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和后圍板安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)。車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)、后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和后圍板安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)分別用于檢測(cè)車(chē)架前體安裝孔、后輪軸安裝孔和后圍板安裝孔的位置是否符合要求。下面分別對(duì)各檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)由相對(duì)設(shè)置的左車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；左車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)均包括底板21，底板21固定在基座20上。在底板21上設(shè)有相互垂直且豎立的支撐板22和導(dǎo)向板23，支撐板22上設(shè)有水平的安裝平臺(tái)24，在安裝平臺(tái)24上通過(guò)操作機(jī)構(gòu)設(shè)有可伸縮的車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)25，在導(dǎo)向板23上設(shè)有導(dǎo)向孔，車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)25前端位于導(dǎo)向孔內(nèi)；車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)橫截面形狀及大小與車(chē)架前體安裝孔對(duì)應(yīng)。檢測(cè)時(shí)，通過(guò)操作機(jī)構(gòu)將車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)往里推，如果能夠插入車(chē)架前體安裝孔中，則說(shuō)明車(chē)架前體安裝孔位置合格，否則不合格。

具體地，車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的操作機(jī)構(gòu)主體為可扳動(dòng)的手柄Ⅰ26，手柄Ⅰ26一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與安裝平臺(tái)上突起的支耳可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，手柄Ⅰ26靠近該轉(zhuǎn)軸的位置通過(guò)連桿Ⅰ27與車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)25一端連接；連桿Ⅰ27兩端與手柄Ⅰ26及車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)25的連接均為通過(guò)銷(xiāo)釘?shù)目赊D(zhuǎn)動(dòng)連接。通過(guò)扳動(dòng)手柄Ⅰ，在連桿Ⅰ的帶動(dòng)下，車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)即可前進(jìn)或者后退，從而實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)。

后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)由相對(duì)設(shè)置的左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)構(gòu)成；左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)均包括底板，底板固定在基座上。在底板上設(shè)有支撐柱Ⅰ28，在支撐柱Ⅰ28上設(shè)有L型的安裝臺(tái)29，安裝臺(tái)29水平部分通過(guò)操作機(jī)構(gòu)設(shè)有可伸縮的后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)30，安裝臺(tái)豎直部分設(shè)有導(dǎo)向孔，后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)前端位于導(dǎo)向孔內(nèi)；后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)橫截面形狀及大小與后輪軸安裝孔對(duì)應(yīng)。檢測(cè)時(shí)，通過(guò)操作機(jī)構(gòu)將后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)往里推，如果能夠插入后輪軸安裝孔中，則說(shuō)明后輪軸安裝孔位置合格，否則不合格。

具體地，后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)上的操作機(jī)構(gòu)主體為可扳動(dòng)的手柄Ⅱ31，手柄Ⅱ31一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與安裝臺(tái)水平部分上突起的支耳可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，手柄Ⅱ31靠近該轉(zhuǎn)軸的位置通過(guò)連桿Ⅱ32與后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)30一端連接；連桿Ⅱ32兩端與手柄Ⅱ31及后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)30的連接均為通過(guò)銷(xiāo)釘?shù)目赊D(zhuǎn)動(dòng)連接。通過(guò)扳動(dòng)手柄Ⅱ，在連桿Ⅱ的帶動(dòng)下，后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)即可前進(jìn)或者后退，從而實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)。

后圍板安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)位于左車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間。后圍板安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)由支撐柱Ⅱ34和后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)35構(gòu)成，支撐柱Ⅱ34固定在基座20上。支撐柱Ⅱ34上端設(shè)有水平插孔，后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)35滑動(dòng)安裝在插孔內(nèi)；后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)橫截面形狀及大小與后圍板安裝孔對(duì)應(yīng)。后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)35上設(shè)有限位盤(pán)36，限位盤(pán)36位于支撐柱Ⅱ34外側(cè)以限制后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)在插孔內(nèi)的最大插入深度。檢測(cè)時(shí)，直接將后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)往里推，直到限位盤(pán)與支撐柱Ⅱ接觸，即表明后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)到位，觀察后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)是否插入后圍板安裝孔中，如插入，則后圍板安裝孔位置合格，否則不合格。

車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)25、后輪軸安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)30及后圍板安裝孔檢測(cè)銷(xiāo)35的空間位置分布與待檢測(cè)車(chē)架后體上車(chē)架前體安裝孔10、后輪軸安裝孔11及后圍板安裝孔13的空間位置匹配。

所述基座為矩形，左車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)、右車(chē)架前體安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)、左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)位于基座的四角位置。

在左后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)和右后輪軸安裝孔檢測(cè)機(jī)構(gòu)的底板上設(shè)有呈直角三角形的加強(qiáng)板33，加強(qiáng)板的兩條直角邊分別與支撐柱Ⅰ和底板固定。通過(guò)加強(qiáng)板可以增大支撐柱Ⅰ的安裝強(qiáng)度。

在基座20上設(shè)有下橫管檢測(cè)柱37。下橫管檢測(cè)柱的高度決定了車(chē)架后體的放置高度，該高度決定了各檢測(cè)銷(xiāo)的高度。

檢測(cè)時(shí)，將各檢測(cè)銷(xiāo)退出，然后將車(chē)架后體放置在檢具上，使下橫管由下橫管檢測(cè)柱支撐，然后將各檢測(cè)銷(xiāo)往里推，通過(guò)能否插入即可判斷各安裝孔位置是否合格。圖3和圖4是本檢具檢測(cè)示意圖。

本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。