1.一種汽車軸叉堵蓋頂出力測(cè)試裝置，其特征在于：包括套管(1)、壓力桿(2)和力傳感器(3)，所述套管(1)的一端設(shè)有與軸叉配合的定位頭(11)，所述套管(1)的內(nèi)腔中設(shè)有彈簧(4)，所述壓力桿(2)的一端從套管(1)的另一端插入套管(1)的內(nèi)腔并頂壓在所述彈簧(4)上，壓力桿(2)的另一端一直在套管(1)外，所述力傳感器(3)的觸頭位于所述壓力桿(2)與所述彈簧(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸叉堵蓋頂出力測(cè)試裝置，其特征在于：所述套管(1)沿長(zhǎng)度方向開有長(zhǎng)槽(12)，所述力傳感器(3)的觸頭(31)從長(zhǎng)槽(12)中穿入所述套管(1)的內(nèi)腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車軸叉堵蓋頂出力測(cè)試裝置，其特征在于：還包括一限位體(5)，所述限位體(5)穿設(shè)在所述長(zhǎng)槽(12)中并與所述壓力桿(2)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸叉堵蓋頂出力測(cè)試裝置，其特征在于：所述壓力桿(2)與所述彈簧(4)之間還設(shè)有墊塊(6)，所述墊塊(6)位于所述觸頭(31)和所述彈簧(4)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸叉堵蓋頂出力測(cè)試裝置，其特征在于：所述定位頭(11)為圓柱狀，所述定位頭(11)的直徑小于套管(1)的直徑。