本發(fā)明涉及一種剎車(chē)離合片生產(chǎn)用裝置，尤其涉及一種剎車(chē)離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

離合片是機(jī)動(dòng)車(chē)行駛系中的易損件，在使用時(shí)應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，腳不要一直放在離合踏板上。

剎車(chē)，也稱(chēng)為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤(pán)，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤(pán)，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車(chē)裝置也就是可以減慢車(chē)速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：汽車(chē)剎車(chē)踏板在方向盤(pán)下面，踩住剎車(chē)踏板，則使剎車(chē)杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車(chē)鼓上的剎車(chē)片卡住剎車(chē)輪盤(pán)，使汽車(chē)減速或停止運(yùn)行。汽車(chē)手動(dòng)剎車(chē)是在排擋旁，連于剎車(chē)杠。常見(jiàn)的還有自行車(chē)剎車(chē)，它是靠固定在車(chē)架上的桿狀制動(dòng)器或者盤(pán)裝抱剎制動(dòng)器等來(lái)進(jìn)行減速的。

在剎車(chē)離合片生產(chǎn)中需要對(duì)其厚度進(jìn)行檢測(cè)，而目前對(duì)剎車(chē)離合片的厚度進(jìn)行檢測(cè)一般都是通過(guò)人工進(jìn)行檢測(cè)，人工進(jìn)行檢測(cè)的方式存在檢測(cè)誤差大、檢測(cè)效果不佳的缺點(diǎn)，而現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備制作成本較高，從而會(huì)提高檢測(cè)成本，因此亟需研發(fā)一種能夠減小誤差，能夠提高檢測(cè)效果，制作成本較低，能夠降低檢測(cè)成本的剎車(chē)離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明為了克服人工對(duì)剎車(chē)離合片的厚度進(jìn)行檢測(cè)的方式檢測(cè)誤差大、檢測(cè)效果不佳，而現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備制作成本較高，從而會(huì)提高檢測(cè)成本的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠減小誤差，能夠提高檢測(cè)效果，制作成本較低，能夠降低檢測(cè)成本的剎車(chē)離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測(cè)裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了這樣一種剎車(chē)離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測(cè)裝置，包括有箱體、橫板、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)、安裝板、第一電機(jī)、空心套桿、左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)、豎板和檢測(cè)裝置，箱體的頂部通過(guò)螺栓連接有橫板，橫板的頂部中間開(kāi)有第一通孔，箱體內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)的移動(dòng)部件上連接有安裝板，安裝板的頂部通過(guò)螺栓安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有空心套桿，空心套桿與剎車(chē)離合片配合，橫板的頂部左側(cè)橫向開(kāi)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)有左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)，左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)的移動(dòng)部件上連接有豎板，豎板的右側(cè)面設(shè)有檢測(cè)裝置。

優(yōu)選地，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有第一滑桿、第一滑套、齒條、第二電機(jī)和齒輪，第一滑桿的頂端通過(guò)螺栓與橫板的底部連接，第一滑桿的底端通過(guò)螺栓與箱體內(nèi)的底部連接，第一滑桿上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑套，第一滑套的左側(cè)面通過(guò)螺栓豎直連接有齒條，安裝板的左側(cè)面通過(guò)螺栓與第一滑套的右側(cè)面連接，箱體內(nèi)的前側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有齒輪，齒輪與齒條嚙合。

優(yōu)選地，左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有第二滑桿、第二滑套和第一氣缸，第二滑桿的左右兩端均通過(guò)螺栓分別與第一凹槽內(nèi)左右兩側(cè)的橫板連接，第二滑桿上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑套，豎板的底部通過(guò)螺栓與第二滑套的頂部連接，第二滑桿的前側(cè)設(shè)有第一氣缸，第一氣缸通過(guò)螺栓安裝在第一凹槽內(nèi)左側(cè)的橫板上，第一氣缸的伸縮桿通過(guò)螺栓與第二滑套的左側(cè)面連接。

優(yōu)選地，檢測(cè)裝置包括有第一連接塊、基準(zhǔn)尺身、第一軸承座、第二連接塊、第三電機(jī)、絲桿、螺母和厚度游標(biāo)尺，第一連接塊的左側(cè)面通過(guò)螺栓與豎板的右側(cè)面下部連接，第一連接塊內(nèi)的右側(cè)設(shè)有基準(zhǔn)尺身，基準(zhǔn)尺身左側(cè)的第一連接塊內(nèi)嵌入式的安裝有第一軸承座，基準(zhǔn)尺身的前側(cè)面上部通過(guò)螺栓連接有第二連接塊，第二連接塊頂部通過(guò)螺栓安裝有第三電機(jī)，第三電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有絲桿，絲桿通過(guò)過(guò)盈連接的方式與第一軸承座的軸承連接，絲桿上設(shè)有螺母，螺母的右側(cè)面連接有厚度游標(biāo)尺。

優(yōu)選地，還包括有固定裝置，空心套桿的上部設(shè)有固定裝置，固定裝置包括有滑塊、電動(dòng)輪、第一拉繩、連接桿、定滑輪、第二拉繩、支撐板和第一彈簧，空心套桿上部的左右兩側(cè)均開(kāi)有第二通孔，第二通孔下方的空心套桿內(nèi)側(cè)面均豎向開(kāi)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑塊，滑槽內(nèi)下側(cè)的空心套桿上通過(guò)螺栓安裝有電動(dòng)輪，電動(dòng)輪上繞有第一拉繩，第一拉繩的末端與滑塊的底部連接，兩個(gè)滑塊之間通過(guò)螺栓連接有連接桿，滑槽上方的空心套桿內(nèi)側(cè)面均通過(guò)螺栓安裝有定滑輪，連接桿頂部的左右兩側(cè)均連接有第二拉繩，左側(cè)第二拉繩的末端繞過(guò)左側(cè)的定滑輪，并穿過(guò)左側(cè)的第二通孔連接有支撐板，右側(cè)第二拉繩的末端繞過(guò)右側(cè)的定滑輪，并穿過(guò)右側(cè)的第二通孔也連接有支撐板，支撐板的內(nèi)側(cè)面與空心套桿之間連接有兩個(gè)第一彈簧，兩個(gè)第一彈簧分別位于第二拉繩的上下兩側(cè)。

優(yōu)選地，還包括有放置裝置，橫板的頂部右側(cè)設(shè)有放置裝置，放置裝置包括有第二軸承座、第一轉(zhuǎn)軸、放置盤(pán)和圓柱形固定塊，第二軸承座嵌入式的安裝在橫板的右側(cè)，第二軸承座上的軸承通過(guò)過(guò)盈連接的方式連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的頂端通過(guò)螺栓連接有放置盤(pán)，放置盤(pán)頂部的偏心位置上通過(guò)螺栓沿軸向均勻間隔的連接有多個(gè)圓柱形固定塊，圓柱形固定塊與剎車(chē)離合片配合。

優(yōu)選地，還包括有旋轉(zhuǎn)裝置，橫板的下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括有第三軸承座、支板、第四電機(jī)、第二轉(zhuǎn)軸、第一皮帶輪、第二皮帶輪和平皮帶，第三軸承座通過(guò)螺栓安裝在第二軸承座左方的橫板底部，箱體右側(cè)面的上部通過(guò)螺栓連接有支板，支板的頂部通過(guò)螺栓安裝有第四電機(jī)，第四電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸通過(guò)過(guò)盈連接的方式與第三軸承座的軸承連接，第二轉(zhuǎn)軸的外圍通過(guò)平鍵連接的方式連接有第一皮帶輪，第一轉(zhuǎn)軸的下部外圍通過(guò)平鍵連接的方式連接有第二皮帶輪，第二皮帶輪與第一皮帶輪之間連接有平皮帶。

優(yōu)選地，還包括有第二彈簧、支桿、頂板、第二氣缸和壓塊，第一轉(zhuǎn)軸的頂部豎向開(kāi)有第二凹槽，第二凹槽內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸頂部連接有第二彈簧，第二彈簧的頂端連接有支桿，放置盤(pán)的底部還可以通過(guò)螺栓與支桿的頂端連接，豎板的頂端通過(guò)螺栓水平連接有頂板，頂板的底部右側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二氣缸，第二氣缸的伸縮桿上通過(guò)螺栓連接有壓塊。

優(yōu)選地，還包括有橡膠塊，兩個(gè)支撐板的外側(cè)面均連接有橡膠塊。

工作原理：初始時(shí)，空心套桿位于箱體內(nèi)。當(dāng)要對(duì)剎車(chē)離合片的厚度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，人工啟動(dòng)上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)使安裝板向上移動(dòng)，安裝板向上移動(dòng)第一電機(jī)和空心套桿隨之向上移動(dòng)，當(dāng)空心套桿向上移動(dòng)穿過(guò)第一通孔位于合適的高度時(shí)，關(guān)閉上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)。再人工將剎車(chē)離合片套在空心套桿的外圍，然后人工啟動(dòng)左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)使豎板向右移動(dòng)，豎板向右移動(dòng)檢測(cè)裝置隨之向右移動(dòng)，當(dāng)檢測(cè)裝置向右移動(dòng)之合適位置后關(guān)閉左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)，然后再同時(shí)啟動(dòng)檢測(cè)裝置和第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)裝置能夠?qū)x車(chē)離合片進(jìn)行厚度檢測(cè)，第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使空心套桿轉(zhuǎn)動(dòng)，空心套桿轉(zhuǎn)動(dòng)剎車(chē)離合片隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，如此使檢測(cè)裝置能夠?qū)x車(chē)離合片進(jìn)行全方位的檢測(cè)，隨后操作人員將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。檢測(cè)完成后，同時(shí)關(guān)閉檢測(cè)裝置和第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后再將剎車(chē)離合片取下即可。重復(fù)上述操作能夠?qū)x車(chē)離合片進(jìn)行厚度檢測(cè)，當(dāng)剎車(chē)離合片全部檢測(cè)完成后，啟動(dòng)上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)使空心套桿向下移動(dòng)復(fù)位，空心套桿復(fù)位后關(guān)閉上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)。然后啟動(dòng)左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)使檢測(cè)裝置向左移動(dòng)復(fù)位，檢測(cè)裝置復(fù)位后關(guān)閉左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)。如此本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)裝置對(duì)剎車(chē)離合片進(jìn)行厚度檢測(cè)，能夠減小誤差，能夠提高檢測(cè)效果，且制作成本較低，從而能夠降低檢測(cè)成本。因此本發(fā)明能夠減小誤差，能夠提高檢測(cè)效果，制作成本較低，能夠降低檢測(cè)成本。

因?yàn)樯舷乱苿?dòng)機(jī)構(gòu)包括有第一滑桿、第一滑套、齒條、第二電機(jī)和齒輪，第一滑桿的頂端通過(guò)螺栓與橫板的底部連接，第一滑桿的底端通過(guò)螺栓與箱體內(nèi)的底部連接，第一滑桿上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑套，第一滑套的左側(cè)面通過(guò)螺栓豎直連接有齒條，安裝板的左側(cè)面通過(guò)螺栓與第一滑套的右側(cè)面連接，箱體內(nèi)的前側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有齒輪，齒輪與齒條嚙合。所以人工啟動(dòng)第二電機(jī)使齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使齒條向上移動(dòng)，齒條向上移動(dòng)第一滑套隨之向上移動(dòng)，第一滑套向上移動(dòng)帶動(dòng)安裝板向上與移動(dòng)，安裝板向上與移動(dòng)第一電機(jī)和空心套桿隨之向上移動(dòng)，當(dāng)空心套桿向上移動(dòng)穿過(guò)第一通孔位于合適的高度時(shí)，關(guān)閉第二電機(jī)。當(dāng)剎車(chē)離合片全部檢測(cè)完成要使空心套桿向下移動(dòng)復(fù)位時(shí)，啟動(dòng)第二電機(jī)使齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如此能夠使空心套桿向下移動(dòng)復(fù)位，空心套桿復(fù)位后關(guān)閉第二電機(jī)。

因?yàn)樽笥乙苿?dòng)機(jī)構(gòu)包括有第二滑桿、第二滑套和第一氣缸，第二滑桿的左右兩端均通過(guò)螺栓分別與第一凹槽內(nèi)左右兩側(cè)的橫板連接，第二滑桿上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑套，豎板的底部通過(guò)螺栓與第二滑套的頂部連接，第二滑桿的前側(cè)設(shè)有第一氣缸，第一氣缸通過(guò)螺栓安裝在第一凹槽內(nèi)左側(cè)的橫板上，第一氣缸的伸縮桿通過(guò)螺栓與第二滑套的左側(cè)面連接。所以人工啟動(dòng)第一氣缸使豎板向右移動(dòng)，豎板向右移動(dòng)檢測(cè)裝置隨之向右移動(dòng)，當(dāng)檢測(cè)裝置向右移動(dòng)之合適位置后關(guān)閉第一氣缸。當(dāng)剎車(chē)離合片全部檢測(cè)完成要使檢測(cè)裝置向左移動(dòng)復(fù)位時(shí)，啟動(dòng)第一氣缸使豎板向左移動(dòng)復(fù)位，豎板向左移動(dòng)復(fù)位檢測(cè)裝置隨之向左移動(dòng)復(fù)位，檢測(cè)裝置復(fù)位后關(guān)閉第一氣缸。

因?yàn)闄z測(cè)裝置包括有第一連接塊、基準(zhǔn)尺身、第一軸承座、第二連接塊、第三電機(jī)、絲桿、螺母和厚度游標(biāo)尺，第一連接塊的左側(cè)面通過(guò)螺栓與豎板的右側(cè)面下部連接，第一連接塊內(nèi)的右側(cè)設(shè)有基準(zhǔn)尺身，基準(zhǔn)尺身左側(cè)的第一連接塊內(nèi)嵌入式的安裝有第一軸承座，基準(zhǔn)尺身的前側(cè)面上部通過(guò)螺栓連接有第二連接塊，第二連接塊頂部通過(guò)螺栓安裝有第三電機(jī)，第三電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有絲桿，絲桿通過(guò)過(guò)盈連接的方式與第一軸承座的軸承連接，絲桿上設(shè)有螺母，螺母的右側(cè)面連接有厚度游標(biāo)尺。所以要使空心套桿略高基準(zhǔn)尺身的內(nèi)側(cè)底部，再將剎車(chē)離合片套在空心套桿的外圍，然后使空心套桿向下移動(dòng)，空心套桿向下移動(dòng)剎車(chē)離合片隨之向下移動(dòng)，當(dāng)剎車(chē)離合片的底部左側(cè)與基準(zhǔn)尺身的內(nèi)側(cè)底部接觸時(shí)停止使剎車(chē)離合片向下移動(dòng)。然后再啟動(dòng)第三電機(jī)使絲桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使螺母向下移動(dòng)，螺母向下移動(dòng)厚度游標(biāo)尺隨之向下移動(dòng)，當(dāng)厚度游標(biāo)尺向下移動(dòng)與剎車(chē)離合片的頂部左側(cè)接觸時(shí)關(guān)閉第三電機(jī)，隨后再啟動(dòng)第一電機(jī)使剎車(chē)離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，如此能夠?qū)x車(chē)離合片進(jìn)行厚度檢測(cè)，操作人員隨后再將厚度游標(biāo)尺上的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。檢測(cè)完成后啟動(dòng)第三電機(jī)使絲桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使螺母向上移動(dòng)，螺母向上移動(dòng)厚度游標(biāo)尺隨之向上移動(dòng)，當(dāng)厚度游標(biāo)尺向上移動(dòng)復(fù)位后關(guān)閉第三電機(jī)，然后將剎車(chē)離合片取下。

因?yàn)檫€包括有固定裝置，空心套桿的上部設(shè)有固定裝置，固定裝置包括有滑塊、電動(dòng)輪、第一拉繩、連接桿、定滑輪、第二拉繩、支撐板和第一彈簧，空心套桿上部的左右兩側(cè)均開(kāi)有第二通孔，第二通孔下方的空心套桿內(nèi)側(cè)面均豎向開(kāi)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑塊，滑槽內(nèi)下側(cè)的空心套桿上通過(guò)螺栓安裝有電動(dòng)輪，電動(dòng)輪上繞有第一拉繩，第一拉繩的末端與滑塊的底部連接，兩個(gè)滑塊之間通過(guò)螺栓連接有連接桿，滑槽上方的空心套桿內(nèi)側(cè)面均通過(guò)螺栓安裝有定滑輪，連接桿頂部的左右兩側(cè)均連接有第二拉繩，左側(cè)第二拉繩的末端繞過(guò)左側(cè)的定滑輪，并穿過(guò)左側(cè)的第二通孔連接有支撐板，右側(cè)第二拉繩的末端繞過(guò)右側(cè)的定滑輪，并穿過(guò)右側(cè)的第二通孔也連接有支撐板，支撐板的內(nèi)側(cè)面與空心套桿之間連接有兩個(gè)第一彈簧，兩個(gè)第一彈簧分別位于第二拉繩的上下兩側(cè)。初始時(shí)，第一彈簧位于壓縮狀態(tài)。當(dāng)將剎車(chē)離合片套在空心套桿的外圍后，人工啟動(dòng)電動(dòng)輪放出第一拉繩，第一彈簧隨之反彈使兩個(gè)支撐板向空心套桿的外側(cè)移動(dòng)，支撐板向空心套桿的外側(cè)移動(dòng)通過(guò)第二拉繩拉動(dòng)連接桿向上移動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)支撐板與剎車(chē)離合片緊貼撐住剎車(chē)離合片將剎車(chē)離合片固定后，關(guān)閉電動(dòng)輪。如此能夠防止剎車(chē)離合片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上下移動(dòng)晃動(dòng)，從而能夠進(jìn)一步的減小誤差，進(jìn)一步的提高檢測(cè)效果。當(dāng)要將剎車(chē)離合片取下時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)輪收回第一拉繩，第一拉繩拉動(dòng)連接桿向下移動(dòng)，連接桿向下移動(dòng)拉動(dòng)第二拉繩向下移動(dòng)，第二拉繩向下移動(dòng)拉動(dòng)兩個(gè)支撐板復(fù)位將剎車(chē)離合片松開(kāi)，兩個(gè)支撐板復(fù)位后將電動(dòng)輪關(guān)閉即可。

因?yàn)檫€包括有放置裝置，橫板的頂部右側(cè)設(shè)有放置裝置，放置裝置包括有第二軸承座、第一轉(zhuǎn)軸、放置盤(pán)和圓柱形固定塊，第二軸承座嵌入式的安裝在橫板的右側(cè)，第二軸承座上的軸承通過(guò)過(guò)盈連接的方式連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的頂端通過(guò)螺栓連接有放置盤(pán)，放置盤(pán)頂部的偏心位置上通過(guò)螺栓沿軸向均勻間隔的連接有多個(gè)圓柱形固定塊，圓柱形固定塊與剎車(chē)離合片配合。先人工將剎車(chē)離合片套在圓柱形固定塊的外圍。當(dāng)空心套桿上放入剎車(chē)離合片檢測(cè)完成后將檢測(cè)完成剎車(chē)離合片取下，再人工轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)放置盤(pán)和圓柱形固定塊隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，圓柱形固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)圓柱形固定塊上的剎車(chē)離合片隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)離合片轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度后停止轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸。然后人工將圓柱形固定塊上的剎車(chē)離合片取下套在空心套桿上進(jìn)行檢測(cè)，如此能夠一次性的放置較多的剎車(chē)離合片，不需要人工反復(fù)彎腰將未檢測(cè)的剎車(chē)離合片拿起，從而能夠省時(shí)省力，能夠提高檢測(cè)效率。

因?yàn)檫€包括有旋轉(zhuǎn)裝置，橫板的下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括有第三軸承座、支板、第四電機(jī)、第二轉(zhuǎn)軸、第一皮帶輪、第二皮帶輪和平皮帶，第三軸承座通過(guò)螺栓安裝在第二軸承座左方的橫板底部，箱體右側(cè)面的上部通過(guò)螺栓連接有支板，支板的頂部通過(guò)螺栓安裝有第四電機(jī)，第四電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸通過(guò)過(guò)盈連接的方式與第三軸承座的軸承連接，第二轉(zhuǎn)軸的外圍通過(guò)平鍵連接的方式連接有第一皮帶輪，第一轉(zhuǎn)軸的下部外圍通過(guò)平鍵連接的方式連接有第二皮帶輪，第二皮帶輪與第一皮帶輪之間連接有平皮帶。人工啟動(dòng)第四電機(jī)使第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)第一皮帶輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)平皮帶使第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)至一定的角度后關(guān)閉第四電機(jī)。如此不需要人工轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸，從而能夠更加省時(shí)省力，能夠進(jìn)一步的提高檢測(cè)效率。

因?yàn)檫€包括有第二彈簧、支桿、頂板、第二氣缸和壓塊，第一轉(zhuǎn)軸的頂部豎向開(kāi)有第二凹槽，第二凹槽內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸頂部連接有第二彈簧，第二彈簧的頂端連接有支桿，放置盤(pán)的底部還可以通過(guò)螺栓與支桿的頂端連接，豎板的頂端通過(guò)螺栓水平連接有頂板，頂板的底部右側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二氣缸，第二氣缸的伸縮桿上通過(guò)螺栓連接有壓塊。當(dāng)剎車(chē)離合片轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度且剎車(chē)離合片中間的孔位于空心套桿的正上方時(shí)，人工啟動(dòng)第二氣缸使壓塊向下移動(dòng)，壓塊向下移動(dòng)擠壓放置盤(pán)使放置盤(pán)向下移動(dòng)，放置盤(pán)向下移動(dòng)擠壓支桿使支桿向下移動(dòng)，第二彈簧隨之壓縮。如此能夠自動(dòng)將剎車(chē)離合片套在空心套桿上，從而能夠更為省時(shí)省力，能夠再進(jìn)一步的提高檢測(cè)效率。剎車(chē)離合片套在空心套桿上后關(guān)閉第二氣缸，然后啟動(dòng)第二氣缸使壓塊向上移動(dòng)復(fù)位，壓塊復(fù)位后將第二氣缸關(guān)閉。第二彈簧隨之反彈使支桿向下移動(dòng)復(fù)位，支桿向下移動(dòng)復(fù)位放置盤(pán)隨之向上移動(dòng)復(fù)位。

因?yàn)檫€包括有橡膠塊，兩個(gè)支撐板的外側(cè)面均連接有橡膠塊，橡膠塊能夠增大與剎車(chē)離合片之間的摩擦力，從而能夠?qū)x車(chē)離合片固定的更加牢固，且還能防止支撐板直接與剎車(chē)離合片接觸，進(jìn)而能夠保護(hù)剎車(chē)離合片。

（3）有益效果

本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)裝置對(duì)剎車(chē)離合片進(jìn)行厚度檢測(cè)，并使剎車(chē)離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到了能夠減小誤差，能夠提高檢測(cè)效果，制作成本較低，能夠降低檢測(cè)成本的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明固定裝置的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明放置裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的第四種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明的第五種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明固定裝置的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-箱體，2-橫板，3-第一通孔，4-上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)，5-安裝板，6-第一電機(jī)，7-空心套桿，8-第一凹槽，9-左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)，10-豎板，11-檢測(cè)裝置，12-剎車(chē)離合片，401-第一滑桿，402-第一滑套，403-齒條，404-第二電機(jī)，405-齒輪，901-第二滑桿，902-第二滑套，903-第一氣缸，111-第一連接塊，112-基準(zhǔn)尺身，113-第一軸承座，114-第二連接塊，115-第三電機(jī)，116-絲桿，117-螺母，118-厚度游標(biāo)尺，13-固定裝置，131-第二通孔，132-滑槽，133-滑塊，134-電動(dòng)輪，135-第一拉繩，136-連接桿，137-定滑輪，138-第二拉繩，139-支撐板，1310-第一彈簧，14-放置裝置，141-第二軸承座，142-第一轉(zhuǎn)軸，143-放置盤(pán)，144-圓柱形固定塊，15-旋轉(zhuǎn)裝置，151-第三軸承座，152-支板，153-第四電機(jī)，154-第二轉(zhuǎn)軸，155-第一皮帶輪，156-第二皮帶輪，157-平皮帶，16-第二凹槽，17-第二彈簧，18-支桿，19-頂板，20-第二氣缸，21-壓塊，1311-橡膠塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種剎車(chē)離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測(cè)裝置，如圖1-8所示，包括有箱體1、橫板2、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4、安裝板5、第一電機(jī)6、空心套桿7、左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9、豎板10和檢測(cè)裝置11，箱體1的頂部通過(guò)螺栓連接有橫板2，橫板2的頂部中間開(kāi)有第一通孔3，箱體1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)部件上連接有安裝板5，安裝板5的頂部通過(guò)螺栓安裝有第一電機(jī)6，第一電機(jī)6的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有空心套桿7，空心套桿7與剎車(chē)離合片12配合，橫板2的頂部左側(cè)橫向開(kāi)有第一凹槽8，第一凹槽8內(nèi)設(shè)有左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9，左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9的移動(dòng)部件上連接有豎板10，豎板10的右側(cè)面設(shè)有檢測(cè)裝置11。

實(shí)施例2

一種剎車(chē)離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測(cè)裝置，如圖1-8所示，包括有箱體1、橫板2、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4、安裝板5、第一電機(jī)6、空心套桿7、左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9、豎板10和檢測(cè)裝置11，箱體1的頂部通過(guò)螺栓連接有橫板2，橫板2的頂部中間開(kāi)有第一通孔3，箱體1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)部件上連接有安裝板5，安裝板5的頂部通過(guò)螺栓安裝有第一電機(jī)6，第一電機(jī)6的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有空心套桿7，空心套桿7與剎車(chē)離合片12配合，橫板2的頂部左側(cè)橫向開(kāi)有第一凹槽8，第一凹槽8內(nèi)設(shè)有左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9，左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9的移動(dòng)部件上連接有豎板10，豎板10的右側(cè)面設(shè)有檢測(cè)裝置11。

上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括有第一滑桿401、第一滑套402、齒條403、第二電機(jī)404和齒輪405，第一滑桿401的頂端通過(guò)螺栓與橫板2的底部連接，第一滑桿401的底端通過(guò)螺栓與箱體1內(nèi)的底部連接，第一滑桿401上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑套402，第一滑套402的左側(cè)面通過(guò)螺栓豎直連接有齒條403，安裝板5的左側(cè)面通過(guò)螺栓與第一滑套402的右側(cè)面連接，箱體1內(nèi)的前側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二電機(jī)404，第二電機(jī)404的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有齒輪405，齒輪405與齒條403嚙合。

實(shí)施例3

一種剎車(chē)離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測(cè)裝置，如圖1-8所示，包括有箱體1、橫板2、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4、安裝板5、第一電機(jī)6、空心套桿7、左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9、豎板10和檢測(cè)裝置11，箱體1的頂部通過(guò)螺栓連接有橫板2，橫板2的頂部中間開(kāi)有第一通孔3，箱體1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)部件上連接有安裝板5，安裝板5的頂部通過(guò)螺栓安裝有第一電機(jī)6，第一電機(jī)6的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有空心套桿7，空心套桿7與剎車(chē)離合片12配合，橫板2的頂部左側(cè)橫向開(kāi)有第一凹槽8，第一凹槽8內(nèi)設(shè)有左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9，左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9的移動(dòng)部件上連接有豎板10，豎板10的右側(cè)面設(shè)有檢測(cè)裝置11。

上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括有第一滑桿401、第一滑套402、齒條403、第二電機(jī)404和齒輪405，第一滑桿401的頂端通過(guò)螺栓與橫板2的底部連接，第一滑桿401的底端通過(guò)螺栓與箱體1內(nèi)的底部連接，第一滑桿401上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑套402，第一滑套402的左側(cè)面通過(guò)螺栓豎直連接有齒條403，安裝板5的左側(cè)面通過(guò)螺栓與第一滑套402的右側(cè)面連接，箱體1內(nèi)的前側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二電機(jī)404，第二電機(jī)404的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有齒輪405，齒輪405與齒條403嚙合。

左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9包括有第二滑桿901、第二滑套902和第一氣缸903，第二滑桿901的左右兩端均通過(guò)螺栓分別與第一凹槽8內(nèi)左右兩側(cè)的橫板2連接，第二滑桿901上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑套902，豎板10的底部通過(guò)螺栓與第二滑套902的頂部連接，第二滑桿901的前側(cè)設(shè)有第一氣缸903，第一氣缸903通過(guò)螺栓安裝在第一凹槽8內(nèi)左側(cè)的橫板2上，第一氣缸903的伸縮桿通過(guò)螺栓與第二滑套902的左側(cè)面連接。

實(shí)施例4

一種剎車(chē)離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測(cè)裝置，如圖1-8所示，包括有箱體1、橫板2、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4、安裝板5、第一電機(jī)6、空心套桿7、左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9、豎板10和檢測(cè)裝置11，箱體1的頂部通過(guò)螺栓連接有橫板2，橫板2的頂部中間開(kāi)有第一通孔3，箱體1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4的移動(dòng)部件上連接有安裝板5，安裝板5的頂部通過(guò)螺栓安裝有第一電機(jī)6，第一電機(jī)6的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有空心套桿7，空心套桿7與剎車(chē)離合片12配合，橫板2的頂部左側(cè)橫向開(kāi)有第一凹槽8，第一凹槽8內(nèi)設(shè)有左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9，左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9的移動(dòng)部件上連接有豎板10，豎板10的右側(cè)面設(shè)有檢測(cè)裝置11。

上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括有第一滑桿401、第一滑套402、齒條403、第二電機(jī)404和齒輪405，第一滑桿401的頂端通過(guò)螺栓與橫板2的底部連接，第一滑桿401的底端通過(guò)螺栓與箱體1內(nèi)的底部連接，第一滑桿401上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑套402，第一滑套402的左側(cè)面通過(guò)螺栓豎直連接有齒條403，安裝板5的左側(cè)面通過(guò)螺栓與第一滑套402的右側(cè)面連接，箱體1內(nèi)的前側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二電機(jī)404，第二電機(jī)404的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有齒輪405，齒輪405與齒條403嚙合。

左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9包括有第二滑桿901、第二滑套902和第一氣缸903，第二滑桿901的左右兩端均通過(guò)螺栓分別與第一凹槽8內(nèi)左右兩側(cè)的橫板2連接，第二滑桿901上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑套902，豎板10的底部通過(guò)螺栓與第二滑套902的頂部連接，第二滑桿901的前側(cè)設(shè)有第一氣缸903，第一氣缸903通過(guò)螺栓安裝在第一凹槽8內(nèi)左側(cè)的橫板2上，第一氣缸903的伸縮桿通過(guò)螺栓與第二滑套902的左側(cè)面連接。

檢測(cè)裝置11包括有第一連接塊111、基準(zhǔn)尺身112、第一軸承座113、第二連接塊114、第三電機(jī)115、絲桿116、螺母117和厚度游標(biāo)尺118，第一連接塊111的左側(cè)面通過(guò)螺栓與豎板10的右側(cè)面下部連接，第一連接塊111內(nèi)的右側(cè)設(shè)有基準(zhǔn)尺身112，基準(zhǔn)尺身112左側(cè)的第一連接塊111內(nèi)嵌入式的安裝有第一軸承座113，基準(zhǔn)尺身112的前側(cè)面上部通過(guò)螺栓連接有第二連接塊114，第二連接塊114頂部通過(guò)螺栓安裝有第三電機(jī)115，第三電機(jī)115的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有絲桿116，絲桿116通過(guò)過(guò)盈連接的方式與第一軸承座113的軸承連接，絲桿116上設(shè)有螺母117，螺母117的右側(cè)面連接有厚度游標(biāo)尺118。

還包括有固定裝置13，空心套桿7的上部設(shè)有固定裝置13，固定裝置13包括有滑塊133、電動(dòng)輪134、第一拉繩135、連接桿136、定滑輪137、第二拉繩138、支撐板139和第一彈簧1310，空心套桿7上部的左右兩側(cè)均開(kāi)有第二通孔131，第二通孔131下方的空心套桿7內(nèi)側(cè)面均豎向開(kāi)有滑槽132，滑槽132內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑塊133，滑槽132內(nèi)下側(cè)的空心套桿7上通過(guò)螺栓安裝有電動(dòng)輪134，電動(dòng)輪134上繞有第一拉繩135，第一拉繩135的末端與滑塊133的底部連接，兩個(gè)滑塊133之間通過(guò)螺栓連接有連接桿136，滑槽132上方的空心套桿7內(nèi)側(cè)面均通過(guò)螺栓安裝有定滑輪137，連接桿136頂部的左右兩側(cè)均連接有第二拉繩138，左側(cè)第二拉繩138的末端繞過(guò)左側(cè)的定滑輪137，并穿過(guò)左側(cè)的第二通孔131連接有支撐板139，右側(cè)第二拉繩138的末端繞過(guò)右側(cè)的定滑輪137，并穿過(guò)右側(cè)的第二通孔131也連接有支撐板139，支撐板139的內(nèi)側(cè)面與空心套桿7之間連接有兩個(gè)第一彈簧1310，兩個(gè)第一彈簧1310分別位于第二拉繩138的上下兩側(cè)。

還包括有放置裝置14，橫板2的頂部右側(cè)設(shè)有放置裝置14，放置裝置14包括有第二軸承座141、第一轉(zhuǎn)軸142、放置盤(pán)143和圓柱形固定塊144，第二軸承座141嵌入式的安裝在橫板2的右側(cè)，第二軸承座141上的軸承通過(guò)過(guò)盈連接的方式連接有第一轉(zhuǎn)軸142，第一轉(zhuǎn)軸142的頂端通過(guò)螺栓連接有放置盤(pán)143，放置盤(pán)143頂部的偏心位置上通過(guò)螺栓沿軸向均勻間隔的連接有多個(gè)圓柱形固定塊144，圓柱形固定塊144與剎車(chē)離合片12配合。

還包括有旋轉(zhuǎn)裝置15，橫板2的下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置15，旋轉(zhuǎn)裝置15包括有第三軸承座151、支板152、第四電機(jī)153、第二轉(zhuǎn)軸154、第一皮帶輪155、第二皮帶輪156和平皮帶157，第三軸承座151通過(guò)螺栓安裝在第二軸承座141左方的橫板2底部，箱體1右側(cè)面的上部通過(guò)螺栓連接有支板152，支板152的頂部通過(guò)螺栓安裝有第四電機(jī)153，第四電機(jī)153的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有第二轉(zhuǎn)軸154，第二轉(zhuǎn)軸154通過(guò)過(guò)盈連接的方式與第三軸承座151的軸承連接，第二轉(zhuǎn)軸154的外圍通過(guò)平鍵連接的方式連接有第一皮帶輪155，第一轉(zhuǎn)軸142的下部外圍通過(guò)平鍵連接的方式連接有第二皮帶輪156，第二皮帶輪156與第一皮帶輪155之間連接有平皮帶157。

還包括有第二彈簧17、支桿18、頂板19、第二氣缸20和壓塊21，第一轉(zhuǎn)軸142的頂部豎向開(kāi)有第二凹槽16，第二凹槽16內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸142頂部連接有第二彈簧17，第二彈簧17的頂端連接有支桿18，放置盤(pán)143的底部還可以通過(guò)螺栓與支桿18的頂端連接，豎板10的頂端通過(guò)螺栓水平連接有頂板19，頂板19的底部右側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二氣缸20，第二氣缸20的伸縮桿上通過(guò)螺栓連接有壓塊21。

還包括有橡膠塊1311，兩個(gè)支撐板139的外側(cè)面均連接有橡膠塊1311。

工作原理：初始時(shí)，空心套桿7位于箱體1內(nèi)。當(dāng)要對(duì)剎車(chē)離合片12的厚度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，人工啟動(dòng)上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4使安裝板5向上移動(dòng)，安裝板5向上移動(dòng)第一電機(jī)6和空心套桿7隨之向上移動(dòng)，當(dāng)空心套桿7向上移動(dòng)穿過(guò)第一通孔3位于合適的高度時(shí)，關(guān)閉上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4。再人工將剎車(chē)離合片12套在空心套桿7的外圍，然后人工啟動(dòng)左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9使豎板10向右移動(dòng)，豎板10向右移動(dòng)檢測(cè)裝置11隨之向右移動(dòng)，當(dāng)檢測(cè)裝置11向右移動(dòng)之合適位置后關(guān)閉左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9，然后再同時(shí)啟動(dòng)檢測(cè)裝置11和第一電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)裝置11能夠?qū)x車(chē)離合片12進(jìn)行厚度檢測(cè)，第一電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)使空心套桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，空心套桿7轉(zhuǎn)動(dòng)剎車(chē)離合片12隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，如此使檢測(cè)裝置11能夠?qū)x車(chē)離合片12進(jìn)行全方位的檢測(cè)，隨后操作人員將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。檢測(cè)完成后，同時(shí)關(guān)閉檢測(cè)裝置11和第一電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，隨后再將剎車(chē)離合片12取下即可。重復(fù)上述操作能夠?qū)x車(chē)離合片12進(jìn)行厚度檢測(cè)，當(dāng)剎車(chē)離合片12全部檢測(cè)完成后，啟動(dòng)上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4使空心套桿7向下移動(dòng)復(fù)位，空心套桿7復(fù)位后關(guān)閉上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)4。然后啟動(dòng)左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9使檢測(cè)裝置11向左移動(dòng)復(fù)位，檢測(cè)裝置11復(fù)位后關(guān)閉左右移動(dòng)機(jī)構(gòu)9。如此本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)裝置11對(duì)剎車(chē)離合片12進(jìn)行厚度檢測(cè)，能夠減小誤差，能夠提高檢測(cè)效果，且制作成本較低，從而能夠降低檢測(cè)成本。因此本發(fā)明能夠減小誤差，能夠提高檢測(cè)效果，制作成本較低，能夠降低檢測(cè)成本。

因?yàn)樯舷乱苿?dòng)機(jī)構(gòu)4包括有第一滑桿401、第一滑套402、齒條403、第二電機(jī)404和齒輪405，第一滑桿401的頂端通過(guò)螺栓與橫板2的底部連接，第一滑桿401的底端通過(guò)螺栓與箱體1內(nèi)的底部連接，第一滑桿401上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑套402，第一滑套402的左側(cè)面通過(guò)螺栓豎直連接有齒條403，安裝板5的左側(cè)面通過(guò)螺栓與第一滑套402的右側(cè)面連接，箱體1內(nèi)的前側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二電機(jī)404，第二電機(jī)404的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有齒輪405，齒輪405與齒條403嚙合。所以人工啟動(dòng)第二電機(jī)404使齒輪405逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪405逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使齒條403向上移動(dòng)，齒條403向上移動(dòng)第一滑套402隨之向上移動(dòng)，第一滑套402向上移動(dòng)帶動(dòng)安裝板5向上與移動(dòng)，安裝板5向上與移動(dòng)第一電機(jī)6和空心套桿7隨之向上移動(dòng)，當(dāng)空心套桿7向上移動(dòng)穿過(guò)第一通孔3位于合適的高度時(shí)，關(guān)閉第二電機(jī)404。當(dāng)剎車(chē)離合片12全部檢測(cè)完成要使空心套桿7向下移動(dòng)復(fù)位時(shí)，啟動(dòng)第二電機(jī)404使齒輪405順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如此能夠使空心套桿7向下移動(dòng)復(fù)位，空心套桿7復(fù)位后關(guān)閉第二電機(jī)404。

因?yàn)樽笥乙苿?dòng)機(jī)構(gòu)9包括有第二滑桿901、第二滑套902和第一氣缸903，第二滑桿901的左右兩端均通過(guò)螺栓分別與第一凹槽8內(nèi)左右兩側(cè)的橫板2連接，第二滑桿901上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑套902，豎板10的底部通過(guò)螺栓與第二滑套902的頂部連接，第二滑桿901的前側(cè)設(shè)有第一氣缸903，第一氣缸903通過(guò)螺栓安裝在第一凹槽8內(nèi)左側(cè)的橫板2上，第一氣缸903的伸縮桿通過(guò)螺栓與第二滑套902的左側(cè)面連接。所以人工啟動(dòng)第一氣缸903使豎板10向右移動(dòng)，豎板10向右移動(dòng)檢測(cè)裝置11隨之向右移動(dòng)，當(dāng)檢測(cè)裝置11向右移動(dòng)之合適位置后關(guān)閉第一氣缸903。當(dāng)剎車(chē)離合片12全部檢測(cè)完成要使檢測(cè)裝置11向左移動(dòng)復(fù)位時(shí)，啟動(dòng)第一氣缸903使豎板10向左移動(dòng)復(fù)位，豎板10向左移動(dòng)復(fù)位檢測(cè)裝置11隨之向左移動(dòng)復(fù)位，檢測(cè)裝置11復(fù)位后關(guān)閉第一氣缸903。

因?yàn)闄z測(cè)裝置11包括有第一連接塊111、基準(zhǔn)尺身112、第一軸承座113、第二連接塊114、第三電機(jī)115、絲桿116、螺母117和厚度游標(biāo)尺118，第一連接塊111的左側(cè)面通過(guò)螺栓與豎板10的右側(cè)面下部連接，第一連接塊111內(nèi)的右側(cè)設(shè)有基準(zhǔn)尺身112，基準(zhǔn)尺身112左側(cè)的第一連接塊111內(nèi)嵌入式的安裝有第一軸承座113，基準(zhǔn)尺身112的前側(cè)面上部通過(guò)螺栓連接有第二連接塊114，第二連接塊114頂部通過(guò)螺栓安裝有第三電機(jī)115，第三電機(jī)115的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有絲桿116，絲桿116通過(guò)過(guò)盈連接的方式與第一軸承座113的軸承連接，絲桿116上設(shè)有螺母117，螺母117的右側(cè)面連接有厚度游標(biāo)尺118。所以要使空心套桿7略高基準(zhǔn)尺身112的內(nèi)側(cè)底部，再將剎車(chē)離合片12套在空心套桿7的外圍，然后使空心套桿7向下移動(dòng)，空心套桿7向下移動(dòng)剎車(chē)離合片12隨之向下移動(dòng)，當(dāng)剎車(chē)離合片12的底部左側(cè)與基準(zhǔn)尺身112的內(nèi)側(cè)底部接觸時(shí)停止使剎車(chē)離合片12向下移動(dòng)。然后再啟動(dòng)第三電機(jī)115使絲桿116順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿116順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使螺母117向下移動(dòng)，螺母117向下移動(dòng)厚度游標(biāo)尺118隨之向下移動(dòng)，當(dāng)厚度游標(biāo)尺118向下移動(dòng)與剎車(chē)離合片12的頂部左側(cè)接觸時(shí)關(guān)閉第三電機(jī)115，隨后再啟動(dòng)第一電機(jī)6使剎車(chē)離合片12轉(zhuǎn)動(dòng)，如此能夠?qū)x車(chē)離合片12進(jìn)行厚度檢測(cè)，操作人員隨后再將厚度游標(biāo)尺118上的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。檢測(cè)完成后啟動(dòng)第三電機(jī)115使絲桿116逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿116逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使螺母117向上移動(dòng)，螺母117向上移動(dòng)厚度游標(biāo)尺118隨之向上移動(dòng)，當(dāng)厚度游標(biāo)尺118向上移動(dòng)復(fù)位后關(guān)閉第三電機(jī)115，然后將剎車(chē)離合片12取下。

因?yàn)檫€包括有固定裝置13，空心套桿7的上部設(shè)有固定裝置13，固定裝置13包括有滑塊133、電動(dòng)輪134、第一拉繩135、連接桿136、定滑輪137、第二拉繩138、支撐板139和第一彈簧1310，空心套桿7上部的左右兩側(cè)均開(kāi)有第二通孔131，第二通孔131下方的空心套桿7內(nèi)側(cè)面均豎向開(kāi)有滑槽132，滑槽132內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑塊133，滑槽132內(nèi)下側(cè)的空心套桿7上通過(guò)螺栓安裝有電動(dòng)輪134，電動(dòng)輪134上繞有第一拉繩135，第一拉繩135的末端與滑塊133的底部連接，兩個(gè)滑塊133之間通過(guò)螺栓連接有連接桿136，滑槽132上方的空心套桿7內(nèi)側(cè)面均通過(guò)螺栓安裝有定滑輪137，連接桿136頂部的左右兩側(cè)均連接有第二拉繩138，左側(cè)第二拉繩138的末端繞過(guò)左側(cè)的定滑輪137，并穿過(guò)左側(cè)的第二通孔131連接有支撐板139，右側(cè)第二拉繩138的末端繞過(guò)右側(cè)的定滑輪137，并穿過(guò)右側(cè)的第二通孔131也連接有支撐板139，支撐板139的內(nèi)側(cè)面與空心套桿7之間連接有兩個(gè)第一彈簧1310，兩個(gè)第一彈簧1310分別位于第二拉繩138的上下兩側(cè)。初始時(shí)，第一彈簧1310位于壓縮狀態(tài)。當(dāng)將剎車(chē)離合片12套在空心套桿7的外圍后，人工啟動(dòng)電動(dòng)輪134放出第一拉繩135，第一彈簧1310隨之反彈使兩個(gè)支撐板139向空心套桿7的外側(cè)移動(dòng)，支撐板139向空心套桿7的外側(cè)移動(dòng)通過(guò)第二拉繩138拉動(dòng)連接桿136向上移動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)支撐板139與剎車(chē)離合片12緊貼撐住剎車(chē)離合片12將剎車(chē)離合片12固定后，關(guān)閉電動(dòng)輪134。如此能夠防止剎車(chē)離合片12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上下移動(dòng)晃動(dòng)，從而能夠進(jìn)一步的減小誤差，進(jìn)一步的提高檢測(cè)效果。當(dāng)要將剎車(chē)離合片12取下時(shí)，啟動(dòng)電動(dòng)輪134收回第一拉繩135，第一拉繩135拉動(dòng)連接桿136向下移動(dòng)，連接桿136向下移動(dòng)拉動(dòng)第二拉繩138向下移動(dòng)，第二拉繩138向下移動(dòng)拉動(dòng)兩個(gè)支撐板139復(fù)位將剎車(chē)離合片12松開(kāi)，兩個(gè)支撐板139復(fù)位后將電動(dòng)輪134關(guān)閉即可。

因?yàn)檫€包括有放置裝置14，橫板2的頂部右側(cè)設(shè)有放置裝置14，放置裝置14包括有第二軸承座141、第一轉(zhuǎn)軸142、放置盤(pán)143和圓柱形固定塊144，第二軸承座141嵌入式的安裝在橫板2的右側(cè)，第二軸承座141上的軸承通過(guò)過(guò)盈連接的方式連接有第一轉(zhuǎn)軸142，第一轉(zhuǎn)軸142的頂端通過(guò)螺栓連接有放置盤(pán)143，放置盤(pán)143頂部的偏心位置上通過(guò)螺栓沿軸向均勻間隔的連接有多個(gè)圓柱形固定塊144，圓柱形固定塊144與剎車(chē)離合片12配合。先人工將剎車(chē)離合片12套在圓柱形固定塊144的外圍。當(dāng)空心套桿7上放入剎車(chē)離合片12檢測(cè)完成后將檢測(cè)完成剎車(chē)離合片12取下，再人工轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸142，第一轉(zhuǎn)軸142轉(zhuǎn)動(dòng)放置盤(pán)143和圓柱形固定塊144隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，圓柱形固定塊144轉(zhuǎn)動(dòng)圓柱形固定塊144上的剎車(chē)離合片12隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)離合片12轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度后停止轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸142。然后人工將圓柱形固定塊144上的剎車(chē)離合片12取下套在空心套桿7上進(jìn)行檢測(cè)，如此能夠一次性的放置較多的剎車(chē)離合片12，不需要人工反復(fù)彎腰將未檢測(cè)的剎車(chē)離合片12拿起，從而能夠省時(shí)省力，能夠提高檢測(cè)效率。

因?yàn)檫€包括有旋轉(zhuǎn)裝置15，橫板2的下側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置15，旋轉(zhuǎn)裝置15包括有第三軸承座151、支板152、第四電機(jī)153、第二轉(zhuǎn)軸154、第一皮帶輪155、第二皮帶輪156和平皮帶157，第三軸承座151通過(guò)螺栓安裝在第二軸承座141左方的橫板2底部，箱體1右側(cè)面的上部通過(guò)螺栓連接有支板152，支板152的頂部通過(guò)螺栓安裝有第四電機(jī)153，第四電機(jī)153的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接有第二轉(zhuǎn)軸154，第二轉(zhuǎn)軸154通過(guò)過(guò)盈連接的方式與第三軸承座151的軸承連接，第二轉(zhuǎn)軸154的外圍通過(guò)平鍵連接的方式連接有第一皮帶輪155，第一轉(zhuǎn)軸142的下部外圍通過(guò)平鍵連接的方式連接有第二皮帶輪156，第二皮帶輪156與第一皮帶輪155之間連接有平皮帶157。人工啟動(dòng)第四電機(jī)153使第二轉(zhuǎn)軸154轉(zhuǎn)動(dòng)，第二轉(zhuǎn)軸154轉(zhuǎn)動(dòng)第一皮帶輪155隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪155轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)平皮帶157使第二皮帶輪156轉(zhuǎn)動(dòng)，第二皮帶輪156轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸142轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸142轉(zhuǎn)動(dòng)至一定的角度后關(guān)閉第四電機(jī)153。如此不需要人工轉(zhuǎn)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸142，從而能夠更加省時(shí)省力，能夠進(jìn)一步的提高檢測(cè)效率。

因?yàn)檫€包括有第二彈簧17、支桿18、頂板19、第二氣缸20和壓塊21，第一轉(zhuǎn)軸142的頂部豎向開(kāi)有第二凹槽16，第二凹槽16內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸142頂部連接有第二彈簧17，第二彈簧17的頂端連接有支桿18，放置盤(pán)143的底部還可以通過(guò)螺栓與支桿18的頂端連接，豎板10的頂端通過(guò)螺栓水平連接有頂板19，頂板19的底部右側(cè)通過(guò)螺栓安裝有第二氣缸20，第二氣缸20的伸縮桿上通過(guò)螺栓連接有壓塊21。當(dāng)剎車(chē)離合片12轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度且剎車(chē)離合片12中間的孔位于空心套桿7的正上方時(shí)，人工啟動(dòng)第二氣缸20使壓塊21向下移動(dòng)，壓塊21向下移動(dòng)擠壓放置盤(pán)143使放置盤(pán)143向下移動(dòng)，放置盤(pán)143向下移動(dòng)擠壓支桿18使支桿18向下移動(dòng)，第二彈簧17隨之壓縮。如此能夠自動(dòng)將剎車(chē)離合片12套在空心套桿7上，從而能夠更為省時(shí)省力，能夠再進(jìn)一步的提高檢測(cè)效率。剎車(chē)離合片12套在空心套桿7上后關(guān)閉第二氣缸20，然后啟動(dòng)第二氣缸20使壓塊21向上移動(dòng)復(fù)位，壓塊21復(fù)位后將第二氣缸20關(guān)閉。第二彈簧17隨之反彈使支桿18向下移動(dòng)復(fù)位，支桿18向下移動(dòng)復(fù)位放置盤(pán)143隨之向上移動(dòng)復(fù)位。

因?yàn)檫€包括有橡膠塊1311，兩個(gè)支撐板139的外側(cè)面均連接有橡膠塊1311，橡膠塊1311能夠增大與剎車(chē)離合片12之間的摩擦力，從而能夠?qū)x車(chē)離合片12固定的更加牢固，且還能防止支撐板139直接與剎車(chē)離合片12接觸，進(jìn)而能夠保護(hù)剎車(chē)離合片12。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。