本實(shí)用新型涉及波紋管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種波紋管模擬路況震動(dòng)源裝置。

背景技術(shù)：

波紋管是指用可折疊皺紋片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈性敏感元件。波紋管在儀器儀表中應(yīng)用廣泛，主要用途是作為壓力測(cè)量?jī)x表的測(cè)量元件，將壓力轉(zhuǎn)換成位移或力。波紋管管壁較薄，靈敏度較高，測(cè)量范圍為數(shù)十帕至數(shù)十兆帕。它的開(kāi)口端固定，密封端處于自由狀態(tài)，并利用輔助的螺旋彈簧或簧片增加彈性。工作時(shí)在內(nèi)部壓力的作用下沿管子長(zhǎng)度方向伸長(zhǎng)，使活動(dòng)端產(chǎn)生與壓力成一定關(guān)系的位移?；顒?dòng)端帶動(dòng)指針即可直接指示壓力的大小。波紋管常常與位移傳感器組合起來(lái)構(gòu)成輸出為電量的壓力傳感器，有時(shí)也用作隔離元件。由于波紋管的伸展要求較大的容積變化，因此它的響應(yīng)速度低于波登管。波紋管適于測(cè)量低壓。

在波紋管應(yīng)用領(lǐng)域，并沒(méi)有很好的裝置能夠利用波紋管模擬路口震動(dòng)，給路況震動(dòng)模擬造成不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種波紋管模擬路況震動(dòng)源裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種波紋管模擬路況震動(dòng)源裝置，包括X軸偏心輪、Y軸偏心輪和Z軸偏心輪，所述X軸偏心輪一側(cè)連接有X軸連桿，所述X軸連桿右側(cè)連接有第一連接組件，所述Y軸偏心輪一側(cè)連接有Y軸連桿，所述Y軸連桿一側(cè)連接有第二連接組件，所述Z軸偏心輪一側(cè)連接有Z軸連桿，所述Z軸連桿一側(cè)連接有第三連接組件，所述第一連接組件、第二連接組件和第三連接組件上連接有震動(dòng)盤和導(dǎo)桿。

優(yōu)選的，所述X軸偏心輪、Y軸偏心輪和Z軸偏心輪上均連接有轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述第一連接組件、第二連接組件和第三連接組件上均設(shè)有軸盤。

優(yōu)選的，所述震動(dòng)盤上對(duì)稱設(shè)有連接螺栓。

優(yōu)選的，所述第一連接組件、第二連接組件和第三連接組件之間位置關(guān)系相互垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種波紋管模擬路況震動(dòng)源裝置，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，通過(guò)偏心輪帶動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)使得震動(dòng)盤作上下、左右和前后振動(dòng)，調(diào)整偏心轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)速度能夠調(diào)整振動(dòng)頻率，調(diào)整偏心距能夠調(diào)整振幅，而且重量輕、噪音低和使用壽命低，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種波紋管模擬路況震動(dòng)源裝置的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型XY軸坐標(biāo)方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型YZ軸坐標(biāo)方向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1 X軸偏心輪、2 Y軸偏心輪、3震動(dòng)盤、4 X軸連桿、5 Y軸連桿、6第一連接組件、7第二連接組件、8導(dǎo)桿、9第三連接組件、10轉(zhuǎn)軸、11 Z軸偏心輪、12 Z軸連桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種波紋管模擬路況震動(dòng)源裝置，包括X軸偏心輪1、Y軸偏心輪2和Z軸偏心輪11，所述X軸偏心輪1一側(cè)連接有X軸連桿4，所述X軸連桿4右側(cè)連接有第一連接組件6，所述Y軸偏心輪2一側(cè)連接有Y軸連桿5，所述Y軸連桿5一側(cè)連接有第二連接組件7，所述Z軸偏心輪11一側(cè)連接有Z軸連桿12，所述Z軸連桿12一側(cè)連接有第三連接組件9，所述第一連接組件6、第二連接組件7和第三連接組件9上連接有震動(dòng)盤3和導(dǎo)桿8，所述X軸偏心輪1、Y軸偏心輪2和Z軸偏心輪11上均連接有轉(zhuǎn)軸10，所述第一連接組件6、第二連接組件7和第三連接組件9上均設(shè)有軸盤，所述震動(dòng)盤3上對(duì)稱設(shè)有連接螺栓，所述第一連接組件6、第二連接組件7和第三連接組件9之間位置關(guān)系相互垂直。

工作原理：本實(shí)用新型一種波紋管模擬路況震動(dòng)源裝置，工作時(shí)，通過(guò)X軸偏心輪1帶動(dòng)X軸連桿4使得震動(dòng)盤3作左右振動(dòng)，通過(guò)通過(guò)Y軸偏心輪2帶動(dòng)Y軸連桿5使得震動(dòng)盤3作上下振動(dòng)，通過(guò)Z軸偏心輪11帶動(dòng)Z軸連桿12使得震動(dòng)盤3作前后振動(dòng)，調(diào)整偏心轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)速度能夠調(diào)整振動(dòng)頻率，調(diào)整偏心距能夠調(diào)整振幅。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。