技術(shù)特征：

1.一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，所述標(biāo)記線路板上所有需要進(jìn)行風(fēng)險識別的金屬化孔，得到對應(yīng)的待識別孔，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，所述獲取各個待識別孔的孔環(huán)所經(jīng)過的層別，得到各個待識別孔對應(yīng)的層別信息，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，所述基于所述層別信息計算對應(yīng)待識別孔的最大層間焊盤距離，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，所述根據(jù)所述疊構(gòu)設(shè)計信息和各個待識別孔的層別信息計算對應(yīng)的待識別孔中相鄰兩個層別之間的焊盤距離，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，所述根據(jù)層板類型和層別厚度計算得到對應(yīng)待識別孔中相鄰兩個層別之間的焊盤距離，采用以下公式進(jìn)行計算：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，所述高風(fēng)險條件包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，所述根據(jù)所述高風(fēng)險條件和各個待識別孔的最大層間焊盤距離判斷對應(yīng)待識別孔是否存在孔壁剝離風(fēng)險，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，在判定該待識別孔存在孔壁剝離風(fēng)險之后，還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其特征在于，在標(biāo)記該待識別孔的最大層間焊盤距離對應(yīng)的層別之后，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種線路板孔壁剝離風(fēng)險識別方法，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括：預(yù)先設(shè)置高風(fēng)險條件；標(biāo)記線路板上所有需要進(jìn)行風(fēng)險識別的金屬化孔，得到對應(yīng)的待識別孔；獲取各個待識別孔的孔環(huán)所經(jīng)過的層別，得到各個待識別孔對應(yīng)的層別信息；基于所述層別信息計算對應(yīng)待識別孔的最大層間焊盤距離；根據(jù)所述高風(fēng)險條件和各個待識別孔的最大層間焊盤距離判斷對應(yīng)待識別孔是否存在孔壁剝離風(fēng)險，若為是，則進(jìn)行報警；本申請在加工之前將具有孔壁剝離風(fēng)險的區(qū)域識別出來，以便于在前端及時增加內(nèi)層孔環(huán)避免后續(xù)產(chǎn)品出現(xiàn)孔壁剝離的可靠性風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：陳梓陽,萬純,肖候春,彭鏡輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州廣合科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9