1.一種基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試方法，其特征在于，所述基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試方法包括：
2.如權(quán)利要求1所述的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試方法，其特征在于，所述基于對(duì)待測(cè)車輛進(jìn)行的變速工況電耗測(cè)試，確定待測(cè)車輛的變速工況電耗ec2的步驟包括：
3.如權(quán)利要求2所述的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試方法，其特征在于，采樣數(shù)據(jù)還包括低壓附件功率以及電機(jī)控制器功率，在所述當(dāng)所有cltc-p標(biāo)準(zhǔn)工況的有效速度-加速度子區(qū)間對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)集中的采樣數(shù)據(jù)的數(shù)量大于預(yù)設(shè)值時(shí)，針對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)集，對(duì)數(shù)據(jù)集包含的速度值積分求和，得到行駛里程總和，對(duì)數(shù)據(jù)集包含的動(dòng)力電池功率積分求和，得到動(dòng)力電池能耗總和的步驟之前，還包括：
4.如權(quán)利要求2所述的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試方法，其特征在于，所述綜合所有數(shù)據(jù)集對(duì)應(yīng)的電耗，得到待測(cè)車輛的變速工況電耗ec2的步驟包括：
5.如權(quán)利要求4所述的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試方法，其特征在于，針對(duì)任一數(shù)據(jù)集di，數(shù)據(jù)集di對(duì)應(yīng)的權(quán)值ri通過權(quán)值計(jì)算公式確定，權(quán)值計(jì)算公式為：
6.一種基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試裝置，其特征在于，所述基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試裝置包括：
7.如權(quán)利要求6所述的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試裝置，其特征在于，第三確定模塊，用于：
8.如權(quán)利要求7所述的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試裝置，其特征在于，測(cè)試數(shù)據(jù)還包括低壓附件功率以及電機(jī)控制器功率，基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試裝置還包括刪除模塊，用于：
9.一種基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試設(shè)備包括處理器、存儲(chǔ)器、以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可被所述處理器執(zhí)行的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試程序，其中所述基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試方法的步驟。
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試程序，其中所述基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試程序被處理器執(zhí)行時(shí)，實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的基于道路的電動(dòng)汽車常溫續(xù)駛里程測(cè)試方法的步驟。