1.一種汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：包括控制器、輪胎(5)、檢測主體(1)和兩剎車片(15)，檢測主體(1)頂部開有檢測槽(2)，檢測主體(1)沿長度方向兩側(cè)表面分別設(shè)有與檢測槽(2)連通的進水管(10)和出水管(3)，進水管(10)和出水管(3)上分別設(shè)有第一電磁閥(11)和第二電磁閥(4)，第一電磁閥(11)和第二電磁閥(4)均與控制器電連接；檢測槽(2)內(nèi)安裝有用于模擬汽車行駛時輪胎(5)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動組件，轉(zhuǎn)動組件與輪胎(5)同軸固定連接，檢測槽(2)內(nèi)安裝有用于制動轉(zhuǎn)動組件的剎車組件，剎車片(15)均與剎車組件固定連接，轉(zhuǎn)動組件位于剎車組件的運動軌跡內(nèi)，檢測槽(2)內(nèi)壁上安裝有用于模擬汽車行駛時實際氣流情況的吹風組件(7)，檢測槽(2)底部安裝有用于檢測液位的信號組件；轉(zhuǎn)動組件、剎車組件、吹風組件(7)和信號組件均與控制器電連接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：轉(zhuǎn)動組件包括開于檢測主體(1)內(nèi)部的第一腔室(13)，第一腔室(13)內(nèi)固定連接有第一電機(14)，第一電機(14)輸出軸上同軸固定連接有第一皮帶輪(17)，第一腔室(13)內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸(8)，轉(zhuǎn)動軸(8)上同軸固定連接有與第一皮帶輪(17)相對應(yīng)的第二皮帶輪(18)，第一皮帶輪(17)與第二皮帶輪(18)通過帶傳動配合，轉(zhuǎn)動軸(8)遠離第一電機(14)一端穿過檢測主體(1)延伸至檢測槽(2)內(nèi)且同軸固定連接有剎車盤(6)，剎車盤(6)遠離第一電機(14)一端與輪胎(5)可拆卸連接，第一電機(14)與控制器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：剎車組件包括固定連接于檢測槽(2)靠近第一電機(14)的一內(nèi)側(cè)壁上的支撐桿(9)，支撐桿(9)遠離第一電機(14)一端固定連接有剎車鉗(12)，剎車鉗(12)相互靠近的兩內(nèi)側(cè)壁分別與兩剎車片(15)固定連接，剎車鉗(12)連通有液壓組件，液壓組件與控制器電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：吹風組件(7)包括開于檢測主體(1)內(nèi)部的第二腔室(704)，第二腔室(704)內(nèi)固定連接有第二電機(703)，第二電機(703)輸出軸遠離第二電機(703)一端穿過檢測主體(1)延伸至檢測槽(2)內(nèi)且同軸固定連接有若干扇葉(702)，檢測槽(2)內(nèi)壁上固定連接有用于保護扇葉(702)的保護罩(701)，第二電機(703)與控制器電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：液壓組件包括與剎車鉗(12)連通的液壓管，液壓管連通有液壓泵，液壓泵與控制器電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：信號組件包括固定連接于檢測槽(2)底部的液位傳感器(16)，液位傳感器(16)與控制器電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：轉(zhuǎn)動軸(8)和第二電機(703)輸出軸與檢測主體(1)的連接處均設(shè)有若干密封圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：檢測環(huán)境條件策略包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：控制器還用于根據(jù)第一電機(14)的轉(zhuǎn)速，控制第二電機(703)的轉(zhuǎn)動速度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車剎車片用的性能檢測裝置，其特征在于：第二電機(703)輸出軸與轉(zhuǎn)動軸(8)的中軸線均為于同一水平面；保護罩(701)位于檢測槽(2)沿長度方向且遠離剎車鉗(12)的一內(nèi)側(cè)壁上。