本發(fā)明涉及汽車零部件加工，特別涉及一種汽車轉向節(jié)毛坯油漆脫脂液的檢查裝置及其方法。

背景技術：

1、油漆脫脂液的作用：去除物體表面油污，包括堿性脫脂劑、乳液脫脂劑和溶劑脫脂劑三種。堿性脫脂劑適用于金屬表面氧化膜的清除和表面各類油污的清洗。乳液脫脂劑可以利用表面活性劑的潤濕性、浸透性、乳化性及分散性，脫除金屬表面的污垢。溶劑型脫脂劑用于工礦機械設備安裝前的除防銹油，生產中設備維修保養(yǎng)、軸承、管道內的廢舊磺油清洗，設備表面磺油固化層及機油黃袍的清洗。

2、目前，公告號為cn218423689u，公開日為2023年2月3日的中國專利公開了一種轉向節(jié)生產線的前處理設備，包括底板，底板上表面的一側從左至右依次固定連接有雙脫脂處理箱、水洗處理箱、防銹處理箱和噴漆處理箱，雙脫脂處理箱、水洗處理箱、防銹處理箱和噴漆處理箱的內頂壁固定連接有軌道，軌道的正面和背面均開設有滑槽，滑槽的內部滑動連接有滑輪，滑輪的內部轉動連接有轉軸，轉軸的兩端分別與u形板內壁的兩側固定連接，u形板的底端鉸鏈連接有吊環(huán)，吊環(huán)的外部拴掛有掛鉤，掛鉤的底端固定連接有鐵鏈，鐵鏈的底端固定連接有轉向節(jié)掛鉤，u形板的外部固定連接有連接帶，連接帶的一端設置有電機。

3、故而在汽車轉向節(jié)生產過程中，需要利用油漆脫脂液對轉向節(jié)表面進行油污清洗；其中脫脂箱內的油漆脫脂液濃度的升高往往有利于轉向節(jié)的油脂的清理，但也并不是濃度越高越好，脫脂液的濃度過高反而會引起表面活性劑的鹽析而浮于液面，致脫脂能力下降，有的甚至比濃度低的還要差，故而需要間隔、定時的對脫脂箱內的油漆脫脂液濃度進行測量，確保在工藝指標要求范圍內。

技術實現思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種汽車轉向節(jié)毛坯油漆脫脂液的檢查裝置，能夠方便對油漆脫脂液的溶液濃度進行測量。

2、本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車轉向節(jié)毛坯油漆脫脂液的檢查裝置，包括供轉向節(jié)脫脂且內部具有油漆脫脂液的脫脂槽，所述脫脂槽的下端處設置有排污管，所述排污管遠離脫脂槽的一端處設置有用于分離雜質和油漆脫脂液的分離組件，所述分離組件的一側設置有用于檢測油漆脫脂液堿度的檢測組件，所述檢測組件包括檢測座、位于檢測座上的支架、放置在檢測座上的檢測杯、設置在支架上且位于檢測杯上方的輸送泵、一端與輸送泵的進口端連通且另一端與分離組件內分離出的油漆脫脂液連通的輸液軟管、一端與輸送泵的出口端連通且另一端進入檢測杯內的進液軟管、設置在支架上且內部具有酚酞指示劑的指示劑瓶、設置在指示劑瓶上端的彈性壓球、設置在指示劑瓶下端且伸入檢測杯內的指示劑管、設置在支架上且內部具有0.1mol/l的hcl標準溶液的滴定管，所述檢測杯和滴定管的外壁上均設置有刻度線。

3、通過采用上述技術方案，由于脫脂槽內的油漆脫脂液用于清洗轉向節(jié)，故而脫脂槽下端內沉積有較多的雜質，其中利用排污管即可排放出這些沉積的雜質，同時排出的雜質中混合有一部分的油漆脫脂液；

4、此時將排污管與分離組件連接，從而通過分離組件對雜質和油漆脫脂液進行分離，而分離出的油漆脫脂液即可通過輸送泵、輸送軟管和進液軟管輸送至檢測杯內，其中控制檢測杯內進入的油漆脫脂液為10ml，隨后按壓指示劑瓶上的彈性壓球，從而在檢測杯內滴入2-3滴的酚酞指示劑使檢測杯內的溶液變紅，再打開滴定管，以0.1mol/l的hcl標準溶液滴定至溶液紅色剛好消失為止，讀取耗用的hcl標準溶液的毫升數即為游離堿“點”數，隨后即可計算出油漆脫脂液的溶液濃度，最終即可實現方便對油漆脫脂液的溶液濃度進行測量；

5、而間隔、定時的對脫脂槽內的油漆脫脂液濃度進行測量，即可在濃度測量的同時排放出一部分的堆積在脫脂槽底部的雜質，實現在排雜質的同時對雜質內殘留的油漆脫脂液進行合理利用。

6、本發(fā)明的進一步設置為：所述分離組件包括上端與排污管連通的分離罐、設置在分離罐下端處的排泄管、嵌入在分離罐內的壓套、開設在壓套下端內且供油漆脫脂液進入壓套內的過濾孔、位于排泄管下方的收集箱、設置在排泄管上且用于控制排泄管排放的控制件，所述輸液軟管遠離輸送泵的一端連接在壓套內壁上且伸入至壓套下端內。

7、通過采用上述技術方案，當排污管內的雜質和油漆脫脂液排入分離罐內時，控制件先控制排泄管關閉，雜質和油漆脫脂液即可堆積在分離罐內，隨后下壓壓套，壓套首先會封閉排污管，隨后繼續(xù)下壓的壓套即可對雜質和油漆脫脂液施加壓力，此時壓套下端內的過濾孔即可對雜質進行過濾，油漆脫脂液即可從過濾孔內被壓出至壓套內部，隨后輸液軟管即可抽取壓套內的油漆脫脂液；

8、而輸液軟管抽取完油漆脫脂液后，即可打開排泄管，從而將雜質和多余的油漆脫脂液排放入收集箱內。

9、本發(fā)明的進一步設置為：所述分離組件還包括上端與外界墻面固定且下端與壓套內壁連接的升降氣缸。

10、通過采用上述技術方案，升降氣缸即可比較方便的帶動壓套上下移動。

11、本發(fā)明的進一步設置為：所述控制件包括設置在分離罐的中心處且穿過過濾孔的連接柱、設置在連接柱的下端且嵌入在排泄管內的堵頭，所述連接柱與過濾孔之間間隙配合。

12、通過采用上述技術方案，當壓套在分離罐內下移時，連接柱利用堵頭對排泄管進行封堵；而當輸液軟管抽取完油漆脫脂液后，上移連接柱從而將堵頭從排泄管內拔出，此時排泄管即可將雜質和多余的油漆脫脂液排放入收集箱內；同時連接柱由于與過濾孔之間間隙配合，故而過濾孔和連接柱之間的縫隙即可供過濾出的油漆脫脂液穿過。

13、本發(fā)明的進一步設置為：所述排泄管內設置有抵觸在堵頭下端面上的階梯面。

14、通過采用上述技術方案，排泄管內的階梯面即可對堵頭進行定位，避免堵頭在排泄管內過度下移。

15、本發(fā)明的進一步設置為：所述堵頭的截面外徑大于連接柱的截面外徑，所述分離罐下端的內壁上設置有用于抵觸在堵頭上端處的限位桿。

16、通過采用上述技術方案，當連接柱帶動堵頭上移時，利用限位桿對堵頭上移后的位置進行定位。

17、本發(fā)明的進一步設置為：所述連接柱的上端處設置有鐵塊，所述升降氣缸的活塞桿為用于吸合在鐵塊上的磁鐵材料制成，所述壓套內且位于鐵塊和升降氣缸之間設置有沿豎直方向延伸的消磁鐵板，所述消磁鐵板和鐵塊、消磁鐵板和升降氣缸之間均留有間隙。

18、通過采用上述技術方案，當升降氣缸的活塞桿帶動壓套下移且過濾出油漆脫脂液時，隨著壓套下移直至消磁鐵板越過鐵塊后，鐵塊即可與升降氣缸的活塞桿之間產生吸力，但是由于堵頭下移受到階梯面的定位作用，故而壓套的繼續(xù)下移不會帶動連接柱下移；

19、而當輸液軟管抽取完油漆脫脂液且需要打開排泄管上的堵頭時，升降氣缸帶動壓套上移，由于鐵塊吸合在活塞桿上，故而升降氣缸即可一并帶動連接柱上移，從而使得堵頭從排泄管內拔出，隨后排泄管即可將雜質和多余的油漆脫脂液排放入收集箱內；

20、同時隨著連接柱的上移，當堵頭上端抵觸在限位桿上后，連接柱即可停止上移，而在鐵塊的吸力作用下，堵頭可以保持抵觸在限位桿上的狀態(tài)，在堵頭抵觸限位桿的持續(xù)時間內即可供雜質和多余的油漆脫脂液排放入收集箱內；

21、隨著壓套的繼續(xù)上移，當消磁鐵板移動至鐵塊的高度位置后，由于消磁鐵板和鐵塊、消磁鐵板和升降氣缸之間均留有間隙，故而消磁鐵板即可對鐵塊與活塞桿之間的磁吸力進行阻隔，此時在失去吸力作用后，連接柱在自身重力作用下即可下移，從而使得堵頭再次嵌入在排泄管內，最終即可方便分離罐內下一次的進料。

22、本發(fā)明的目的還在于提供一種汽車轉向節(jié)毛坯油漆脫脂液檢查裝置的檢查方法，能夠方便對油漆脫脂液的濃度進行測量。

23、本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車轉向節(jié)毛坯油漆脫脂液檢查裝置的檢查方法，包括如下步驟：

24、s1：利用分離組件分離雜質和油漆脫脂液；

25、s2：啟動輸送泵將分離組件分離出的油漆脫脂液輸送入檢測杯內，且根據檢測杯上的刻度線，取得標準為10ml的油漆脫脂液；

26、s3：按壓指示劑瓶上的彈性壓球，從而在檢測杯內滴入2-3滴的酚酞指示劑使檢測杯內的溶液變紅，再打開滴定管，以0.1mol/l的hcl標準溶液滴定至溶液紅色剛好消失為止，讀取耗用的hcl標準溶液的毫升數即為游離堿“點”數，隨后即可計算出油漆脫脂液濃度。

27、通過采用上述技術方案，將分離組件分離出的油漆脫脂液輸送入檢測杯內，隨后再滴入酚酞指示劑，使得檢測杯內的油漆脫脂液溶液顏色變紅，其中利用油漆脫脂液的化學物質具有堿性特性，故而通過hcl標準溶液即可與其反應，直至紅色剛好消失為止，即可表示油漆脫脂液被完全消耗光，最終即可計算出油漆脫脂液的濃度。