本技術涉及車輛，尤其涉及一種車輛異常檢測方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術：

1、隨著車輛技術的快速發(fā)展，以及對車輛排放的環(huán)保要求提高，需要對車輛發(fā)動機排放的尾氣進行后處理。常見的后處理為通過尾氣處理器將有害氣體轉化為無害氣體。

2、以甲醇汽車的甲醇發(fā)動機為例，甲醇發(fā)動機的故障可能是甲醇發(fā)動機內部引起的故障，還可能是甲醇燃料在發(fā)動機內燃燒后仍存在少量甲醇燃料在排氣過程中或排氣后繼續(xù)燃燒，導致尾氣處理器燒蝕引起的甲醇發(fā)動機故障。目前尚未有針對尾氣處理器燒蝕導致甲醇發(fā)動機故障的預警方法，不能精準確定引起甲醇發(fā)動機故障的原因，車輛異常的檢測準確度低。

技術實現(xiàn)思路

1、本技術實施例提供一種車輛異常檢測方法、裝置、電子設備及存儲介質，用以精準確定引起甲醇發(fā)動機故障的原因，提高車輛異常檢測的準確度。

2、第一方面，本技術實施例提供一種車輛異常檢測方法，包括：

3、獲取目標車輛的車輛數(shù)據；車輛數(shù)據包括發(fā)動機的測量數(shù)據和尾氣處理器的測量數(shù)據；

4、確定發(fā)動機的測量數(shù)據是否正常；

5、若確定發(fā)動機的測量數(shù)據正常，根據尾氣處理器的測量數(shù)據以及預設閾值集合，確定目標車輛的尾氣處理器是否異常。

6、在一種可能的實施方式中，發(fā)動機的測量數(shù)據包括：發(fā)動機轉速值、發(fā)動機冷卻液溫度值；

7、確定發(fā)動機的測量數(shù)據是否正常，包括：

8、若滿足第一預設條件，確定發(fā)動機的測量數(shù)據正常；第一預設條件包括發(fā)動機轉速值在預設轉速范圍內，且發(fā)動機冷卻液溫度值小于或等于第一溫度閾值。

9、在一種可能的實施方式中，尾氣處理器的測量數(shù)據包括尾氣處理器內部的溫度值和尾氣處理器輸出端的混合氣濃度；

10、相應的，預設閾值集合包括第二溫度閾值和混合氣濃度閾值；

11、根據尾氣處理器的測量數(shù)據以及預設閾值集合，確定目標車輛的尾氣處理器是否異常，包括：

12、若滿足第二預設條件，確定目標車輛的尾氣處理器異常；第二預設條件包括以下至少一項：

13、尾氣處理器內部的溫度值大于或等于第二溫度閾值；

14、尾氣處理器輸出端的混合氣濃度大于或等于混合氣濃度閾值。

15、在一種可能的實施方式中，方法還包括：確定目標車輛的尾氣處理器的異常等級；異常等級包括一級異常和二級異常；

16、若尾氣處理器內部的溫度值大于或等于第二溫度閾值，且尾氣處理器輸出端的混合氣濃度大于或等于混合氣濃度閾值，確定目標車輛的尾氣處理器的異常等級為一級異常；

17、若尾氣處理器內部的溫度值大于或等于第二溫度閾值，或者，尾氣處理器輸出端的混合氣濃度大于或等于混合氣濃度閾值，確定目標車輛的尾氣處理器的異常等級為二級異常。

18、在一種可能的實施方式中，方法還包括：

19、獲取多個正常車輛的尾氣處理器內部的溫度值，以及多個異常車輛的尾氣處理器內部的溫度值；

20、根據多個正常車輛的尾氣處理器內部的溫度值確定第一溫度值，以及根據多個異常車輛的尾氣處理器內部的溫度值確定第二溫度值；

21、根據第一溫度值和第二溫度值，確定第二溫度閾值。

22、在一種可能的實施方式中，方法還包括：

23、獲取多個正常車輛的尾氣處理器輸出端的混合氣濃度，以及多個異常車輛的尾氣處理器輸出端的混合氣濃度；

24、根據多個正常車輛的尾氣處理器輸出端的混合氣濃度確定第一混合氣濃度，以及根據多個異常車輛的尾氣處理器輸出端的混合氣濃度確定第二混合氣濃度；

25、根據第一混合氣濃度和第二混合氣濃度，確定混合氣濃度閾值。

26、在一種可能的實施方式中，在確定目標車輛的尾氣處理器異常之后，方法還包括：

27、基于目標車輛的車輛數(shù)據生成異常提示信息，異常提示信息包括目標車輛的基本信息、發(fā)動機的測量數(shù)據、尾氣處理器的測量數(shù)據、尾氣處理器的異常等級和時間信息；

28、推送異常提示信息。

29、第二方面，本技術實施例提供一種車輛異常檢測裝置，包括：

30、獲取模塊，用于獲取目標車輛的車輛數(shù)據；車輛數(shù)據包括發(fā)動機的測量數(shù)據和尾氣處理器的測量數(shù)據；

31、處理模塊，用于確定發(fā)動機的測量數(shù)據是否正常；

32、處理模塊，還用于若確定發(fā)動機的測量數(shù)據正常，根據尾氣處理器的測量數(shù)據以及預設閾值集合，確定目標車輛的尾氣處理器是否異常。

33、在一種可能的實施方式中，發(fā)動機的測量數(shù)據包括：發(fā)動機轉速值、發(fā)動機冷卻液溫度值；

34、確定發(fā)動機的測量數(shù)據是否正常，處理模塊用于：

35、若滿足第一預設條件，確定發(fā)動機的測量數(shù)據正常；第一預設條件包括發(fā)動機轉速值在預設轉速范圍內，且發(fā)動機冷卻液溫度值小于或等于第一溫度閾值。

36、在一種可能的實施方式中，尾氣處理器的測量數(shù)據包括尾氣處理器內部的溫度值和尾氣處理器輸出端的混合氣濃度；

37、相應的，預設閾值集合包括第二溫度閾值和混合氣濃度閾值；

38、根據尾氣處理器的測量數(shù)據以及預設閾值集合，確定目標車輛的尾氣處理器是否異常，處理模塊用于：

39、若滿足第二預設條件，確定目標車輛的尾氣處理器異常；第二預設條件包括以下至少一項：

40、尾氣處理器內部的溫度值大于或等于第二溫度閾值；

41、尾氣處理器輸出端的混合氣濃度大于或等于混合氣濃度閾值。

42、在一種可能的實施方式中，處理模塊還用于：確定目標車輛的尾氣處理器的異常等級；異常等級包括一級異常和二級異常；

43、若尾氣處理器內部的溫度值大于或等于第二溫度閾值，且尾氣處理器輸出端的混合氣濃度大于或等于混合氣濃度閾值，確定目標車輛的尾氣處理器的異常等級為一級異常；

44、若尾氣處理器內部的溫度值大于或等于第二溫度閾值，或者，尾氣處理器輸出端的混合氣濃度大于或等于混合氣濃度閾值，確定目標車輛的尾氣處理器的異常等級為二級異常。

45、在一種可能的實施方式中，獲取模塊，還用于獲取多個正常車輛的尾氣處理器內部的溫度值，以及多個異常車輛的尾氣處理器內部的溫度值；

46、處理模塊，還用于根據多個正常車輛的尾氣處理器內部的溫度值確定第一溫度值，以及根據多個異常車輛的尾氣處理器內部的溫度值確定第二溫度值；

47、處理模塊，還用于根據第一溫度值和第二溫度值，確定第二溫度閾值。

48、在一種可能的實施方式中，獲取模塊，還用于獲取多個正常車輛的尾氣處理器輸出端的混合氣濃度，以及多個異常車輛的尾氣處理器輸出端的混合氣濃度；

49、處理模塊，還用于根據多個正常車輛的尾氣處理器輸出端的混合氣濃度確定第一混合氣濃度，以及根據多個異常車輛的尾氣處理器輸出端的混合氣濃度確定第二混合氣濃度；

50、處理模塊，還用于根據第一混合氣濃度和第二混合氣濃度，確定混合氣濃度閾值。

51、在一種可能的實施方式中，在確定目標車輛的尾氣處理器異常之后，處理模塊還用于：

52、基于目標車輛的車輛數(shù)據生成異常提示信息，異常提示信息包括目標車輛的基本信息、發(fā)動機的測量數(shù)據、尾氣處理器的測量數(shù)據、尾氣處理器的異常等級和時間信息；

53、推送異常提示信息。

54、第三方面，本技術實施例提供一種電子設備，包括：存儲器，處理器；

55、存儲器存儲計算機執(zhí)行指令；

56、處理器執(zhí)行存儲器存儲的計算機執(zhí)行指令，使得處理器執(zhí)行如上第一方面和/或第一方面各種可能的實施方式。

57、第四方面，本技術實施例提供一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質中存儲有計算機執(zhí)行指令，計算機執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行時用于實現(xiàn)如上第一方面和/或第一方面各種可能的實施方式。

58、第五方面，本技術實施例提供一種計算機程序產品，包括計算機程序，該計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上第一方面和/或第一方面各種可能的實施方式。

59、本技術實施例提供的車輛異常檢測方法、裝置、電子設備及存儲介質，通過在云端平臺獲取目標車輛的發(fā)動機的相關數(shù)據，以及尾氣處理器的相關數(shù)據；首先判斷發(fā)動機的相關數(shù)據是否正常，若發(fā)動機的相關數(shù)據正常，繼續(xù)判斷尾氣處理器是否正常，精準確定引起甲醇發(fā)動機故障的原因，提高車輛異常檢測的準確度。