本發(fā)明屬于表面輪廓測量,具體涉及到一種基于條紋平板的線激光陣列標(biāo)定方法。
背景技術(shù):
1、高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的缺失一直是制約我國航空工業(yè)快速發(fā)展的最大“心臟病之痛”。隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)向著高推重比發(fā)展,圓弧端齒憑借自動(dòng)定心和大承載的能力,被廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)多級轉(zhuǎn)子連接當(dāng)中。多級端齒轉(zhuǎn)子裝配過程中,各級轉(zhuǎn)子偏心誤差會(huì)通過端齒連接結(jié)構(gòu)傳遞放大,從而導(dǎo)致裝配后同軸度超差。而同軸度作為評價(jià)裝配質(zhì)量的重要參數(shù),對發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命有很大影響,多級端齒轉(zhuǎn)子裝配后同軸度誤差過大,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障。因此,亟需建立多級端齒轉(zhuǎn)子裝配同軸度預(yù)測和優(yōu)化模型,為裝配工作提供指導(dǎo),這對提高裝配精度,降低整機(jī)振動(dòng),保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行具有重要意義。
2、目前國內(nèi)端齒轉(zhuǎn)子同軸度調(diào)控多通過測量端齒跳動(dòng)高點(diǎn)和低點(diǎn),并將跳動(dòng)高點(diǎn)與低點(diǎn)相配合,以控制端齒轉(zhuǎn)子裝配后偏心誤差。但這種裝配方法只對相鄰兩級轉(zhuǎn)子之間的偏心誤差進(jìn)行了控制,沒有真正地控制多級轉(zhuǎn)子裝配后整體的同軸度誤差,而且可能裝配出相對的彎弓型轉(zhuǎn)子??梢娔壳皣鴥?nèi)對于多級端齒轉(zhuǎn)子裝配同軸度缺少有效的控制手段,多級端齒轉(zhuǎn)子裝配同軸度優(yōu)化問題亟待解決。
3、為了同時(shí)測量航空發(fā)動(dòng)機(jī)端齒端面跳動(dòng)和軸向跳動(dòng),需要采用多線激光掃描系統(tǒng),掃描端齒端面和側(cè)面對同軸度進(jìn)行測量。傳統(tǒng)的依賴標(biāo)準(zhǔn)球的標(biāo)定方法標(biāo)記物加工成本高,標(biāo)定精度低,亟需一種新的多線激光傳感器標(biāo)定方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明為解決上述問題,提出一種基于條紋平板的線激光陣列標(biāo)定方法。
2、本發(fā)明的基于條紋平板的線激光陣列標(biāo)定方法,包括如下步驟:
3、步驟1、對端齒轉(zhuǎn)子表面進(jìn)行三維形貌測量;
4、步驟2、線激光傳感器測量坐標(biāo)系間位姿變換線性求解;
5、步驟3、對線激光傳感器測量坐標(biāo)系間位姿變換非線性優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)對線激光傳感器測量坐標(biāo)系間位姿關(guān)系標(biāo)定。
6、進(jìn)一步地,步驟1中,通過線激光傳感器和氣浮轉(zhuǎn)臺(tái),對端齒轉(zhuǎn)子表面進(jìn)行三維形貌測量,分別測量得到端齒轉(zhuǎn)子外圓面以及齒面一周的線輪廓數(shù)據(jù),將所得的數(shù)據(jù)拼接,三維重構(gòu)出端齒轉(zhuǎn)子表面點(diǎn)云,實(shí)現(xiàn)端齒轉(zhuǎn)子表面三維形貌測量。
7、進(jìn)一步地,步驟2具體操作如下:線激光傳感器向標(biāo)定板投射激光,采集具有周期間隔的點(diǎn)集,根據(jù)線激光傳感器所采集到點(diǎn)坐標(biāo)信息,即可計(jì)算出線段距離la,則標(biāo)定板上的激光線條與條紋間夾角θ可計(jì)算得出:
8、δd為所設(shè)計(jì)的條紋間隔寬度,通過在標(biāo)定板上引入周期間隔條紋,使線激光傳感器在獲得二維平板上點(diǎn)坐標(biāo)信息的同時(shí)獲得角度信息,從而實(shí)現(xiàn)三維靶標(biāo)的標(biāo)定。
9、進(jìn)一步地,步驟2中,使用條紋標(biāo)定板標(biāo)定兩個(gè)線激光傳感器測量坐標(biāo)系間位姿變換,兩個(gè)線激光傳感器同時(shí)向標(biāo)定板投射激光,其中直線la與直線lb分別為線激光傳感器a和b在標(biāo)定板上投射得到的光線;角θa與角θb則分別為直線la與直線lb與標(biāo)定板上條紋方向的夾角,可利用公式(2-7)計(jì)算得出:
10、
11、進(jìn)一步地,步驟2中,以線激光傳感器a測量坐標(biāo)系作為世界坐標(biāo)系,并假設(shè)線激光傳感器b測量坐標(biāo)系到世界坐標(biāo)系下的旋轉(zhuǎn)變換矩陣r0和位移變換矩陣t0分別為:
12、
13、t0=[t1?t2?t3]t?(2-9)
14、直線la與直線lb均位于標(biāo)定板平面上,故兩直線共面,滿足關(guān)系:
15、(la′×r0lb′)·(r0pb+τ0-pa)=0?(2-10)
16、其中,向量l’a為直線la在傳感器a測量坐標(biāo)系下的方向向量,向量l’b為直線lb在傳感器b測量坐標(biāo)系下的方向向量,pb為直線lb上一點(diǎn)在傳感器b測量坐標(biāo)系下的點(diǎn)坐標(biāo),pa為直線la上一點(diǎn)在傳感器a測量坐標(biāo)系下的點(diǎn)坐標(biāo);
17、由線激光傳感器測量得到其上各點(diǎn)坐標(biāo)p1={xi,yi,zi}(i=1,2,3...n),基于空間直線最小二乘擬合原理,可得到直線la在線激光傳感器a測量坐標(biāo)系中的空間方程為:
18、
19、式中
20、
21、進(jìn)一步地,步驟3中,線激光傳感器所采集數(shù)據(jù)為二維輪廓點(diǎn)數(shù)據(jù),僅有x坐標(biāo)與z坐標(biāo)信息,各點(diǎn)y坐標(biāo)值均為0,因此有b1=0和y1=0;即直線la方向向量為l’a=(a1,0,1)t并且過點(diǎn)pa=(x1,0,1)t。
22、同理對于直線lb可得到其在線激光傳感器b測量坐標(biāo)系中空間方程為:
23、
24、則直線lb方向向量為l’b=(a2,0,1)t并且過點(diǎn)pb=(x2,0,1)t。根據(jù)直線la與直線lb間夾角關(guān)系可得:
25、la′·r0lb′=|la′|×|lb′|cos(θa+θb)?(2-14)
26、聯(lián)立公式(2-10)和(2-14)可建立優(yōu)化目標(biāo)函數(shù):
27、
28、通過多次改變標(biāo)定板的位置,即可根據(jù)線激光傳感器a和b測量數(shù)據(jù)擬合出m組a1、a2、θa和θb的值,由優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)可構(gòu)造非線性最小二乘優(yōu)化如公式(2-16)所示,并計(jì)算獲得兩線激光傳感器測量坐標(biāo)系間位姿變換矩陣。
29、
30、進(jìn)一步地,步驟6中,由線激光測量數(shù)據(jù)計(jì)算初始解的方法如下:
31、首先將公式(2-14)展開并整理可得:
32、
33、由線激光傳感器a和b測量數(shù)據(jù)擬合出多組a1、a2、θa和θb的值,即可采用多元線性回歸方法計(jì)算得到r11、r13、r31和r33的值;
34、同時(shí),將公式(2-10)展開并整理可得:
35、k1x1+k2x2+k3a1+k4a2+k5x1a2+k6x2a1+k7a1a2+k8=0?(2-18)
36、其中k1-k8如公式(2-19)所示:
37、
38、由線激光傳感器a和b測量數(shù)據(jù)擬合出的多組a1、a2、θa和θb的值,可以求得k1-k8的一組特解[1,k1,k2,k3,k4,k5,k6,k7]t;
39、由公式(2-19)中的k4、k5和k8可得:
40、r21=k4r23?(2-20)
41、
42、由旋轉(zhuǎn)矩陣的正交性可得:
43、
44、根據(jù)線激光傳感器a和b的相對位置即可確定t2的正負(fù)性,進(jìn)而求出t2、r21與r23的值。
45、由公式(2-19)中的k1和公式(2-21)可得:
46、
47、由公式(2-19)中的k8和公式(2-21)可得:
48、
49、由旋轉(zhuǎn)矩陣的正交性可得:
50、(r12,?r22,?r32)=±(r11,?r21,?r31)×(r13,?r23,?r33)?(2-25)
51、公式(2-25)的正負(fù)號(hào)由|r0|=1來確定,至此得到接近全局最優(yōu)解的旋轉(zhuǎn)變換矩陣r0和位移變換矩陣t0的值,將其作為優(yōu)化的初始解帶入公式(2-16)中,通過非線性最小二乘優(yōu)化即可獲得最終解,實(shí)現(xiàn)對線激光傳感器測量坐標(biāo)系間位姿關(guān)系標(biāo)定。
52、有益效果
53、本發(fā)明針對航空發(fā)動(dòng)機(jī)端齒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一種多線激光掃描測量系統(tǒng),并針對標(biāo)準(zhǔn)球標(biāo)定存在的精度低,成本高等問題提出使用基于條紋標(biāo)定板的多線激光測量系統(tǒng)標(biāo)定模型,標(biāo)定后實(shí)現(xiàn)測量誤差不超過2.4微米。