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機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

文檔序號(hào):40586414發(fā)布日期:2025-01-07 20:26閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟:

2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法,其特征在于,所述障礙物的實(shí)時(shí)點(diǎn)云坐標(biāo)通過(guò)如下方式獲得:分析所述超聲波雷達(dá)在一個(gè)所述探測(cè)周期內(nèi)分別對(duì)應(yīng)所述定頻模式和所述掃頻模式的各個(gè)探測(cè)返回波以計(jì)算獲得所述超聲波雷達(dá)分別在定頻模式和掃頻模式下發(fā)波探測(cè)時(shí)相對(duì)所述障礙物的實(shí)時(shí)探測(cè)距離,獲取一個(gè)所述探測(cè)周期內(nèi)在所述定頻模式下發(fā)波探測(cè)和掃頻模式下發(fā)波探測(cè)的時(shí)間差內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)的實(shí)際移動(dòng)距離,結(jié)合所述實(shí)時(shí)探測(cè)距離和所述實(shí)際移動(dòng)距離基于平面幾何關(guān)系計(jì)算獲得所述障礙物的實(shí)時(shí)點(diǎn)云坐標(biāo)。

3.?如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法,其特征在于,所述基于每個(gè)所述探測(cè)周期內(nèi)的所述實(shí)際定頻回波高度和所述實(shí)際掃頻回波高度確定所述障礙物的形狀類(lèi)型具體包括:

4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法,其特征在于,所述基于所述障礙物的形狀類(lèi)型選取相匹配的點(diǎn)云聚類(lèi)算法模型對(duì)所述障礙物的各個(gè)實(shí)時(shí)點(diǎn)云坐標(biāo)進(jìn)行聚類(lèi)以獲得所述障礙物的聚類(lèi)點(diǎn)云坐標(biāo)和實(shí)際外輪廓具體是指:

5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法,其特征在于,所述方法還包括:

6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法,其特征在于,相鄰兩個(gè)所述探測(cè)周期的掃頻模式的發(fā)波頻率遞變方向相反。

7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法,其特征在于,所述定頻模式的發(fā)波脈沖數(shù)少于所述掃頻模式的發(fā)波脈沖數(shù)。

8.一種機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別裝置,與安裝于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身一側(cè)的超聲波雷達(dá)相連,其特征在于,所述裝置包括處理器、存儲(chǔ)器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中且被配置為由所述處理器執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序,所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)障礙物識(shí)別方法。

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其特征在于,所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)包括存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序,其中,在所述計(jì)算機(jī)程序運(yùn)行時(shí)控制所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實(shí)施例提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)側(cè)向障礙物識(shí)別方法、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),方法包括以下步驟:向超聲波雷達(dá)發(fā)送探測(cè)指令以控制超聲波雷達(dá)在每個(gè)探測(cè)周期內(nèi)分別以定頻模式和掃頻模式各發(fā)波一次探測(cè)車(chē)身相應(yīng)側(cè)外部的障礙物;分析超聲波雷達(dá)在每個(gè)探測(cè)周期內(nèi)各個(gè)探測(cè)返回波計(jì)算獲得以下探測(cè)信息:實(shí)際定頻回波高度、實(shí)際掃頻回波高度以及障礙物的實(shí)時(shí)點(diǎn)云坐標(biāo);基于探測(cè)周期內(nèi)的實(shí)際定頻回波高度和實(shí)際掃頻回波高度確定障礙物的形狀類(lèi)型;基于障礙物的形狀類(lèi)型選取相匹配的點(diǎn)云聚類(lèi)方法對(duì)多個(gè)探測(cè)周期內(nèi)障礙物的實(shí)時(shí)點(diǎn)云坐標(biāo)進(jìn)行聚類(lèi)以計(jì)算獲得障礙物的聚類(lèi)點(diǎn)云坐標(biāo)和實(shí)際外輪廓形狀。本實(shí)施例能使用一個(gè)超聲波雷達(dá)確定障礙物的位置和輪廓形狀。

技術(shù)研發(fā)人員:羅小平,方樂(lè)運(yùn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者:深圳市豪恩汽車(chē)電子裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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