1.一種自行車騎行受力參數(shù)采集裝置，其特征在于，包括自行車模型主體（1），以及安裝在腳蹬上的腳蹬傳感器（2）、安裝在車把上的車把傳感器（3）、安裝在車座上的車座傳感器（4），所述自行車模型主體（1）的下方連接有兩組連接塊（5），所述連接塊（5）的下端固定連接有水平設置的檢測板（6），所述檢測板（6）的下方設有坡道模擬結(jié)構，所述坡道模擬結(jié)構內(nèi)設有多級坡度調(diào)節(jié)結(jié)構，所述檢測板（6）下落后與多級坡度調(diào)節(jié)結(jié)構接觸，所述坡道模擬結(jié)構的外側(cè)設有驅(qū)動結(jié)構，所述驅(qū)動結(jié)構用于推動檢測板（6）上移。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車騎行受力參數(shù)采集裝置，其特征在于，所述坡道模擬結(jié)構包括框體（7），所述框體（7）內(nèi)側(cè)設有若干組彈性支撐件，所述檢測板（6）位于若干組彈性支撐件的上方，所述檢測板（6）的邊緣設有若干組電動銷桿（8），所述電動銷桿（8）的初始狀態(tài)位于彈性支撐件的上表面。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種自行車騎行受力參數(shù)采集裝置，其特征在于，所述多級坡度調(diào)節(jié)結(jié)構包括多組設置在框體（7）內(nèi)壁的導向結(jié)構，所述導向結(jié)構包括沿傾斜方向分布的若干組豎槽（9），相鄰豎槽（9）之間通過向下傾斜的斜槽（10）連通，所述豎槽（9）深度均由下至上由深變淺，所述豎槽（9）的上部和斜槽（10）的上部重合，所述豎槽（9）上部的深度小于斜槽（10）上部的深度，所述豎槽（9）下部的深度大于斜槽（10）下部的深度，若干組所述豎槽（9）內(nèi)分別滑動連接有水平設置的滑桿（11）以及伸縮銷（12），所述滑桿（11）位于自行車模型主體（1）后部的下方，所述伸縮銷（12）位于自行車模型主體（1）前部的下方，所述滑桿（11）以及伸縮銷（12）的上方設有水平設置的調(diào)節(jié)板（13），所述調(diào)節(jié)板（13）的一側(cè)與滑桿（11）固定連接，所述調(diào)節(jié)板（13）遠離滑桿（11）的一側(cè)設有角度調(diào)節(jié)結(jié)構，所述角度調(diào)節(jié)結(jié)構與伸縮銷（12）的一側(cè)固定連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種自行車騎行受力參數(shù)采集裝置，其特征在于，所述檢測板（6）的下表面設有磁鐵（14），所述調(diào)節(jié)板（13）為親磁性，所述檢測板（6）下落后磁鐵（14）與調(diào)節(jié)板（13）的上表面磁性吸附。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種自行車騎行受力參數(shù)采集裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)結(jié)構包括固定連接在伸縮銷（12）一側(cè)的弧形板（15），所述弧形板（15）上設有若干組第一定位孔（16），所述調(diào)節(jié)板（13）靠近弧形板（15）的外側(cè)均設有若干組第二定位孔，所述第二定位孔內(nèi)安裝有定位銷（17），所述弧形板（15）通過定位銷（17）與調(diào)節(jié)板（13）固定連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種自行車騎行受力參數(shù)采集裝置，其特征在于，所述驅(qū)動結(jié)構包括對稱設置在框體（7）外側(cè)的電動液壓伸縮桿（18），所述電動液壓伸縮桿（18）的輸出端固定連接有水平設置的連接桿（19），所述連接桿（19）的兩端均固定連接有抬升桿（20），所述框體（7）的外側(cè)設有貫穿設的定位槽（21），所述抬升桿（20）遠離連接桿（19）的一端穿過定位槽（21）并位于框體（7）內(nèi)，所述抬升桿（20）上移后與檢測板（6）的下表面擠壓接觸。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種自行車騎行受力參數(shù)采集裝置，其特征在于，所述彈性支撐件包括定位桿（24），以及設置在定位桿（24）靠近框體（7）內(nèi)側(cè)一端的支撐桿（25），所述支撐桿（25）的上部邊緣通過彈性鉸接軸（22）與定位桿（24）鉸接，所述支撐桿（25）靠近定位桿（24）的端面與定位桿（24）的端面擠壓接觸，所述框體（7）上設有若干組豎直分布的銷孔（23），所述銷孔（23）為水平貫穿設置，所述定位桿（24）的一端穿過銷孔（23）并位于框體（7）內(nèi)側(cè)。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種自行車騎行受力參數(shù)采集裝置，其特征在于，所述框體（7）上開設有與弧形板（15）對應的開口（26）。