1.一種適配新能源車電控箱的氣密檢測裝置，包括機(jī)架(1)，其特征在于：所述機(jī)架(1)的內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置有吊桿(2)，兩條所述吊桿(2)的底端共同設(shè)置有檢測臺(3)，所述檢測臺(3)的頂面設(shè)置有多個轉(zhuǎn)角氣缸(4)，多個所述轉(zhuǎn)角氣缸(4)圍合形成電控箱(36)的固定空間(5)，所述檢測臺(3)的頂面還設(shè)置有增壓機(jī)構(gòu)，所述電控箱(36)的側(cè)壁設(shè)置有流管(6)，所述增壓機(jī)構(gòu)與所述流管(6)相連通，所述機(jī)架(1)的內(nèi)側(cè)升降設(shè)置有蓄水箱(8)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適配新能源車電控箱的氣密檢測裝置，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)包括滑筒(15)，所述滑筒(15)滑動設(shè)置于所述滑孔(13)內(nèi)，所述刺針(14)貫穿設(shè)置于所述滑筒(15)，所述滑筒(15)設(shè)置有用于升降所述刺針(14)的升降組件，所述滑筒(15)的兩側(cè)設(shè)置有凸塊(16)，所述凸塊(16)的底面設(shè)置有凸起(17)，所述移動臺(12)的頂面設(shè)置有卡帶(18)，所述凸起(17)與所述卡帶(18)卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適配新能源車電控箱的氣密檢測裝置，其特征在于：所述升降組件包括第一彈簧(19)，所述滑筒(15)的頂面設(shè)置有支架(20)，所述第一彈簧(19)設(shè)置于所述支架(20)內(nèi)，所述第一彈簧(19)套設(shè)于所述刺針(14)，所述刺針(14)的側(cè)壁環(huán)設(shè)有環(huán)塊(21)，所述第一彈簧(19)的一端抵接于所述環(huán)塊(21)的頂面，所述第一彈簧(19)的另一端抵接于所述支架(20)的內(nèi)頂壁，所述滑筒(15)的側(cè)壁對稱開設(shè)有倒u階梯槽(22)，所述刺針(14)的側(cè)壁對稱設(shè)置有導(dǎo)向塊(23)，所述導(dǎo)向塊(23)與所述倒u階梯槽(22)滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適配新能源車電控箱的氣密檢測裝置，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括齒輪(24)，所述移動臺(12)的兩側(cè)分別設(shè)置有升降座(25)，所述升降座(25)滑動套設(shè)于所述吊桿(2)，所述吊桿(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有爬齒(26)，所述齒輪(24)轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述升降座(25)內(nèi)，所述齒輪(24)與所述爬齒(26)相嚙合，所述移動臺(12)設(shè)置有用于單向鎖止所述齒輪(24)的鎖止組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適配新能源車電控箱的氣密檢測裝置，其特征在于：所述鎖止組件包括楔形塊(27)，所述移動臺(12)的頂面設(shè)置有提架(28)，所述楔形塊(27)升降設(shè)置于所述提架(28)的兩側(cè)，所述楔形塊(27)與所述齒輪(24)的相配合，所述提架(28)設(shè)置有用于配合帶動所述楔形塊(27)升降的彈性件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適配新能源車電控箱的氣密檢測裝置，其特征在于：所述彈性件為第二彈簧(31)，所述提架(28)兩側(cè)分別設(shè)置有凸板(29)，所述凸板(29)內(nèi)滑動貫穿設(shè)置有提桿(30)，所述提桿(30)的底端與所述楔形塊(27)固定連接，兩條所述提桿(30)的頂端共同設(shè)置有拉桿(35)，所述拉桿(35)與所述提架(28)滑動連接，所述第二彈簧(31)套設(shè)于所述提桿(30)，所述第二彈簧(31)的一端與所述提桿(30)的側(cè)壁固定連接，所述第二彈簧(31)的另一端與所述凸板(29)的底面固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適配新能源車電控箱的氣密檢測裝置，其特征在于：所述移動臺(12)的內(nèi)部貫通設(shè)置有氣道(33)，所述移動臺(12)的底面開設(shè)有多個吹氣口(32)，多個所述吹氣口(32)分別與所述氣道(33)相連通，所述氣道(33)連通有吹氣件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適配新能源車電控箱的氣密檢測裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)角氣缸(4)的壓緊端套設(shè)有膠套(34)。