本發(fā)明涉及抗壓測(cè)試，具體為一種道路用玻璃珠的抗壓性能的測(cè)試裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、目前，對(duì)于玻璃珠的檢測(cè)，主要在于其抗壓性能，在車輛荷載不斷增加的今天、超載現(xiàn)象的不斷加重，對(duì)玻璃珠的抗壓強(qiáng)度提出了更高的要求，若抗壓強(qiáng)度較小，在重載車輛的碾壓下，極易產(chǎn)生破壞，導(dǎo)致玻璃珠殘缺，降低了玻璃珠的成圓率，影響光的定向反射而最終導(dǎo)致標(biāo)線在夜間的視認(rèn)性較差，增加了安全隱患；

2、專利公開(kāi)號(hào)為cn?112082857a的道路用玻璃珠的抗壓性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，取玻璃珠準(zhǔn)備篩分，取不同孔徑的篩網(wǎng)；步驟二.篩分時(shí)篩網(wǎng)孔徑從大到小依次進(jìn)行篩分，將篩網(wǎng)按孔徑從大到小依次記作第n個(gè)篩網(wǎng)，獲得玻璃珠的粒徑分布情況，第n個(gè)篩網(wǎng)篩分后稱取篩網(wǎng)上篩余樣品的質(zhì)量mn和過(guò)篩后托盤上樣品的質(zhì)量m托，并分別對(duì)各篩網(wǎng)上篩余樣品進(jìn)行抗壓強(qiáng)度測(cè)試，測(cè)試完成后，對(duì)測(cè)試后的玻璃珠用原孔徑篩網(wǎng)進(jìn)行再次篩分，篩分過(guò)程同原篩分過(guò)程，記錄第n個(gè)篩網(wǎng)篩分后篩網(wǎng)上樣品的質(zhì)量mn’；步驟三.根據(jù)公式（1），分別計(jì)算各篩網(wǎng)上篩余樣品的權(quán)重系數(shù)gn，（1）式中，gn為各篩網(wǎng)上篩余樣品的權(quán)重系數(shù)，%；m為過(guò)篩后各篩網(wǎng)上篩余樣品的質(zhì)量mn和最后一次篩分后托盤上樣品的質(zhì)量m托求和得到的總質(zhì)量，g；步驟四.根據(jù)公式（2），得到道路用玻璃珠的抗壓性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)p，其通過(guò)桶壓強(qiáng)度測(cè)試玻璃珠受破壞的質(zhì)量比例來(lái)評(píng)價(jià)其抗壓性能，來(lái)保證玻璃珠的抗壓性能，確保標(biāo)線的質(zhì)量和延長(zhǎng)標(biāo)線的使用壽命，延長(zhǎng)了標(biāo)線的使用壽命，節(jié)約后續(xù)標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)成本。

3、上述壓力測(cè)試裝置及方法，在對(duì)道路用玻璃珠進(jìn)行壓力檢測(cè)時(shí)，難以對(duì)道路用玻璃珠進(jìn)行夾持固定，導(dǎo)致測(cè)試壓力無(wú)法穩(wěn)定的傳遞到玻璃珠上，增加了測(cè)量誤差，同時(shí)，現(xiàn)有裝置在對(duì)道路用玻璃珠進(jìn)行壓力檢測(cè)時(shí)，難以模擬車輛對(duì)道路用玻璃珠所施加的壓力，道路用玻璃珠實(shí)際使用時(shí)，多鋪設(shè)在道路上，一般只有40%-50%露出地面，受到到的壓力多為車輛輪胎的擠壓力，壓力多由一側(cè)到另一側(cè)，同時(shí)，車輛輪胎對(duì)其擠壓時(shí)會(huì)發(fā)生形變，從而增加了道路用玻璃珠的受力面積，現(xiàn)有測(cè)試玻璃珠時(shí)最常用的壓頭形狀通常是平面壓頭，受力面積遠(yuǎn)小于與實(shí)際應(yīng)用時(shí)的受力面積，且壓力方向由上向下，也不符合道路用玻璃珠實(shí)際使用時(shí)的受力方向，導(dǎo)致存在較大的測(cè)量誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種道路用玻璃珠的抗壓性能的測(cè)試裝置及方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種道路用玻璃珠的抗壓性能的測(cè)試裝置及方法，包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)面設(shè)置有供油機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝箱，安裝箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有絲桿二，絲桿二上螺紋連接有u型板，u型板的上方固定有放置板，安裝箱的端部固定有絲桿電機(jī)二，絲桿電機(jī)二的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接絲桿二，其特征在于：還包括施壓機(jī)構(gòu)，施壓機(jī)構(gòu)包括若干支撐柱，若干支撐柱固定在安裝箱的上方，若干支撐柱的上方固定有安裝板，安裝板的上方固定有液壓缸，液壓缸的端部連接有升降板，升降板的下方固定有兩個(gè)固定板，固定板的兩側(cè)均固定有擋板，兩個(gè)固定板之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有壓輥，壓輥上包覆有用于模擬汽車輪胎的橡膠層，固定板上固定有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接壓輥，壓輥的兩側(cè)輥頸均安裝有靜壓軸承，靜壓軸承上設(shè)置有安裝塊，安裝塊上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的電動(dòng)推桿一，同側(cè)電動(dòng)推桿一的端部固定有壓板，靜壓軸承用于輔助調(diào)節(jié)壓板的角度，壓板上設(shè)置有弧形板，弧形板通過(guò)弧形結(jié)構(gòu)增加與壓輥之間的摩擦力，安裝箱的側(cè)面設(shè)置有控制臺(tái)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)的端部設(shè)置有更換機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

3、所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)電動(dòng)推桿六和若干疊加板，兩個(gè)電動(dòng)推桿六均固定在u型板上方，兩個(gè)電動(dòng)推桿六的端部固定有上料板，上料板的上方固定有若干便于壓力傳遞的圓柱，圓柱上螺紋連接有螺桿，螺桿的端部固定有半圓弧板，螺桿上套設(shè)有便于壓力傳遞的支撐套，疊加板放置在放置板上，疊加板上開(kāi)設(shè)有若干圓孔，圓孔的內(nèi)部固定有圓環(huán)板，圓環(huán)板內(nèi)固定有圓弧板，圓弧板和半圓弧板的內(nèi)壁均圓周均布的設(shè)置有若干用于收集多個(gè)角度數(shù)據(jù)的壓力傳感器。

4、移動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)滑動(dòng)桿，u型板滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)滑動(dòng)桿上，放置板上開(kāi)設(shè)有若干上料孔二，u型板的上方固定有若干電動(dòng)推桿五，電動(dòng)推桿五的端部固定有用于固定的擠壓板，放置板的下方固定有存儲(chǔ)盒，存儲(chǔ)盒的下方設(shè)置有若干開(kāi)口，存儲(chǔ)盒的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有抽拉盒，抽拉盒的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有若干上料孔一，抽拉盒的內(nèi)部固定有導(dǎo)向塊。

5、所述供油機(jī)構(gòu)包括落油管和儲(chǔ)油箱，儲(chǔ)油箱位于安裝箱的側(cè)面，儲(chǔ)油箱的上方設(shè)置有油泵，油泵上連接有伸入儲(chǔ)油箱內(nèi)部的抽油管，油泵上連接有輸油管，輸油管的端部連接液壓缸，落油管的一端連接在液壓缸，落油管的另一端連接在儲(chǔ)油箱上。

6、所述更換機(jī)構(gòu)包括存放箱、兩個(gè)電動(dòng)推桿二和兩個(gè)電動(dòng)推桿四，存放箱位于安裝箱的端部，存放箱的內(nèi)部固定有電動(dòng)推桿三，電動(dòng)推桿三的上方固定有支撐板，存放箱上設(shè)置有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板上開(kāi)設(shè)有用于限制出料數(shù)量的出料口，滑動(dòng)板側(cè)面固定有兩個(gè)擋塊，兩個(gè)電動(dòng)推桿四均固定在儲(chǔ)油箱的側(cè)面，兩個(gè)電動(dòng)推桿二均固定在存放箱的端部，兩個(gè)電動(dòng)推桿二和兩個(gè)電動(dòng)推桿四的上方固定有t型板，t型板的下方固定有兩個(gè)豎板，兩個(gè)豎板之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有絲桿一，兩個(gè)豎板之間固定有兩個(gè)限位桿，絲桿一上螺紋連接有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)限位桿上，移動(dòng)塊的下方設(shè)置有推板，豎板上固定有絲桿電機(jī)一，絲桿電機(jī)一的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接絲桿一。

7、所述壓力壓力傳感器包括陶瓷片、感受器、信號(hào)處理器和支撐塊，支撐塊設(shè)置在檢測(cè)部件上，支撐塊的上方設(shè)置有信號(hào)處理器，信號(hào)處理器通過(guò)傳輸線連接控制臺(tái)，信號(hào)處理器的上方設(shè)置有感受器，感受器上設(shè)置有陶瓷片。

8、所述道路用玻璃珠的抗壓性能的測(cè)試方法，使用了道路用玻璃珠的抗壓性能的測(cè)試裝置，測(cè)試方法包括以下步驟：

9、步驟一：測(cè)試設(shè)備準(zhǔn)備，更換機(jī)構(gòu)根據(jù)需求將多片疊加板依次移動(dòng)到放置板的上方；

10、步驟二：分批檢測(cè)上料，將生產(chǎn)的每批玻璃珠中取出一定數(shù)量，數(shù)量應(yīng)足夠多，取一定數(shù)量的道路用玻璃珠放入抽拉盒的內(nèi)部，通過(guò)抽拉盒將道路用玻璃珠移動(dòng)到存儲(chǔ)盒的內(nèi)部；

11、步驟三：抽樣固定，兩個(gè)電動(dòng)推桿六伸展，帶動(dòng)半圓弧板往復(fù)升降，隨機(jī)將道路用玻璃珠放置到半圓弧板的內(nèi)部，半圓弧板帶動(dòng)道路用玻璃珠上升到疊加板的圓弧板內(nèi)部，對(duì)道路用玻璃珠進(jìn)行限位固定；

12、步驟四：壓力測(cè)試一，通過(guò)施壓機(jī)構(gòu)模擬汽車輪胎旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)包覆固定的道路用玻璃珠從施壓機(jī)構(gòu)的一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)，模擬汽車碾壓；

13、步驟五：壓力測(cè)試二，切換施壓機(jī)構(gòu)的施壓方式，使其調(diào)節(jié)壓板的角度，移動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)包覆固定的道路用玻璃珠從施壓機(jī)構(gòu)的一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)，從而使道路用玻璃珠的不同角度受到施壓，測(cè)試不同角度施壓對(duì)道路用玻璃珠抗壓性能的影響；

14、步驟六：數(shù)據(jù)收集，當(dāng)?shù)缆酚貌Ａе槭艿讲煌嵌?、不同方式所施加的壓力后，道路用玻璃珠將壓力傳遞到各個(gè)方向，半圓弧板和圓弧板內(nèi)部的壓力壓力傳感器對(duì)其各個(gè)方向所受到的壓力轉(zhuǎn)換成信號(hào)數(shù)據(jù)，再通過(guò)傳輸線將信號(hào)數(shù)據(jù)輸送到控制臺(tái)，控制臺(tái)收集壓力信號(hào)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集處理。

15、所述步驟四中壓輥從不同方向?qū)Φ缆酚貌Ａе檫M(jìn)行施壓，可以切換壓輥滾動(dòng)的方向，通過(guò)橡膠層模擬汽車輪胎碾壓。

16、所述步驟四中壓板從不同方向?qū)Φ缆酚貌Ａе檫M(jìn)行施壓，可以調(diào)節(jié)壓板的傾斜角度，從多個(gè)角度對(duì)道路用玻璃珠進(jìn)行施壓，提高道路用玻璃珠的檢測(cè)精準(zhǔn)度。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

18、該道路用玻璃珠的抗壓性能的測(cè)試裝置及方法，通過(guò)半圓弧板和圓弧板進(jìn)行對(duì)道路用玻璃珠包覆固定，使其可以對(duì)玻璃珠進(jìn)行穩(wěn)定承載，避免測(cè)試壓力無(wú)法穩(wěn)定的傳遞到玻璃珠上，降低了測(cè)量誤差，同時(shí)，可以調(diào)節(jié)疊加板的數(shù)量，從而模擬不同包覆度的道路用玻璃珠受力情況；

19、通過(guò)壓輥和橡膠層配合，施加壓力后，滾動(dòng)從固定后的道路用玻璃珠上碾過(guò)，模擬道路用玻璃珠實(shí)際使用時(shí)的受力方向，同時(shí)，通過(guò)橡膠增大其受力面積，貼近實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，降低測(cè)量誤差；

20、通過(guò)電動(dòng)推桿一收縮可以帶動(dòng)壓板移動(dòng)，使弧形板貼合在壓輥上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)輸出軸帶動(dòng)壓輥進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，壓輥帶動(dòng)壓板旋轉(zhuǎn)，通過(guò)壓板旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)其角度，使其可以從多個(gè)角度對(duì)道路用玻璃珠進(jìn)行施壓，測(cè)試不同角度施壓對(duì)道路用玻璃珠抗壓性能的影響。