1.一種新能源汽車線路板基板強度檢測裝置，包括u形架（1）、超聲波探傷儀（2）和超聲波探頭（3），所述超聲波探頭（3）的數(shù)據(jù)線接口與超聲波探傷儀（2）的輸入端連接，其特征在于，所述u形架（1）的底端固定連接有兩個支撐塊（4），所述u形架（1）的底端固定連接有彈簧伸縮桿（5）和壓力傳感器（15），所述彈簧伸縮桿（5）的頂端固定連接有連接塊（10），所述連接塊（10）的底端與壓力傳感器（15）的受壓端接觸，所述超聲波探頭（3）的底端與連接塊（10）的上表面固定連接，所述超聲波探頭（3）的頂端與支撐塊（4）的上表面處于同一橫向水平面上；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線路板基板強度檢測裝置，其特征在于，所述基板強度檢測機構(gòu)（6）包括與支撐板（14）下表面固定連接的空心筒（61），所述空心筒（61）的內(nèi)壁活動連接有第一活塞（62），所述空心筒（61）的底端內(nèi)壁活動連接有t形擠壓桿（63），所述t形擠壓桿（63）的頂端與第一活塞（62）的下表面固定連接，所述空心筒（61）的頂部空腔內(nèi)部填充有液壓油層（64），所述空心筒（61）的頂端固定連通有連接管（65），所述支撐塊（4）的上表面固定連接有空心罩（66），所述空心罩（66）的內(nèi)壁活動連接有第二活塞（67），所述支撐塊（4）貫穿固定嵌設(shè)有第二電動推桿（68），所述第二電動推桿（68）的頂部移動端與第二活塞（67）的下表面固定連接，所述連接管（65）的頂端貫穿支撐板（14），并位于空心罩（66）的內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車線路板基板強度檢測裝置，其特征在于，所述第二活塞（67）的下表面固定連接有彈性橡膠套（16），所述彈性橡膠套（16）的底端與支撐塊（4）的上表面固定連接，所述第二電動推桿（68）位于彈性橡膠套（16）的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車線路板基板強度檢測裝置，其特征在于，所述強度檢測組件（7）包括與支撐板（14）固定嵌設(shè)的硬金屬管（71），所述硬金屬管（71）的頂端與空心塊的上表面固定連通，所述硬金屬管（71）的底端固定連通有絕緣塊（72），所述絕緣塊（72）的底端固定連接有通電塊（77），所述硬金屬管（71）的底端外壁開設(shè)有通氣孔（73），所述硬金屬管（71）的外壁固定套接有孔壁粗糙檢測薄膜套（74），所述孔壁粗糙檢測橡膠套的底端與絕緣塊（72）的上表面固定連接，所述硬金屬管（71）的管壁固定套接有外螺紋套（75），所述外螺紋套（75）的外壁螺紋套接有擠壓筒（76），所述擠壓筒（76）的上表面固定連接有驅(qū)動機構(gòu)（8）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車線路板基板強度檢測裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)（8）包括與擠壓筒（76）上表面固定連接的內(nèi)齒筒（81），所述支撐板（14）的頂端固定連接有驅(qū)動馬達（82），所述驅(qū)動馬達（82）的輸出端固定連接有連桿（83），所述連桿（83）的底端固定套接有與內(nèi)齒筒（81）內(nèi)壁相配合的齒輪（84），兩個所述支撐塊（4）的上表面均開設(shè)有矩形深槽（85），且矩形深槽（85）的槽壁固定連接有兩個與通電塊（77）相配合的導(dǎo)電塊（86）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線路板基板強度檢測裝置，其特征在于，所述u形架（1）的頂端固定連接有plc控制器（9）和啟動開關(guān)（17），所述超聲波探傷儀（2）的輸出端通過數(shù)據(jù)線與plc控制器（9）輸入端電性連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車線路板基板強度檢測裝置，其特征在于，所述外螺紋套（75）的外壁固定套接有擋環(huán)（18），所述內(nèi)齒筒（81）的頂端固定連接有用于阻擋齒輪（84）脫離的限位環(huán)（19）。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車線路板基板強度檢測裝置，其特征在于，兩個所述支撐塊（4）相背的外壁均設(shè)有限位側(cè)板（20），所述限位側(cè)板（20）的底端與u形架（1）的底端外壁固定連接。