本技術(shù)涉及車輛檢測設(shè)備，特別涉及一種車輛加載制動臺。

背景技術(shù)：

1、車輛制動臺是一種用于測試和評估車輛制動性能的設(shè)備。這種設(shè)備通常被用于測量車輛剎車系統(tǒng)的制動力和剎車平衡等制動性能參數(shù)。車輛制動臺可以確保車輛的剎車系統(tǒng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并提供關(guān)于車輛制動性能的重要信息。車輛制動臺包括主動輥、扭矩檢測裝置和處理器，主動輥帶動車輛的車輪高速轉(zhuǎn)動后，車輛剎車制動，扭矩檢測裝置能夠檢測出主動輥的扭矩變化，然后處理器根據(jù)主動輥的扭矩變化便可計(jì)算出車輛制動性能參數(shù)。

2、在真實(shí)道路上行駛時，車輛通常會攜帶各種載荷，如乘客和貨物等。處于負(fù)載狀態(tài)的車輛與行駛地面之間的壓力增大，這些負(fù)載會對車輛的剎車性能產(chǎn)生重大影響，更大的負(fù)載意味著需要更多的制動力來減速或停車。現(xiàn)有技術(shù)中，車輛制動臺無法模擬出車輛在實(shí)際駕駛中承受負(fù)載的情況，進(jìn)而使得車輛制動臺無法測量出車輛在負(fù)載情況下的制動性能參數(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車輛加載制動臺，能夠模擬出車輛在實(shí)際駕駛中承受負(fù)載的情況，并測量出車輛在負(fù)載情況下的制動性能參數(shù)。

2、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，包括：

3、支撐架；

4、支架，所述支架可上下滑移地連接于所述支撐架；

5、輥筒驅(qū)動組件，所述輥筒驅(qū)動組件設(shè)于所述支架上，所述輥筒驅(qū)動組件用于與車輛的兩個前輪或兩個后輪抵接，并驅(qū)使所述車輛的兩個前輪或兩個后輪轉(zhuǎn)動；

6、扭矩檢測組件，所述扭矩檢測組件設(shè)于所述支架上，所述扭矩檢測組件用于檢測所述輥筒驅(qū)動組件的扭矩變化；

7、處理器，所述處理器與所述扭矩檢測組件電性連接，所述處理器用于計(jì)算出所述車輛的制動性能參數(shù)；

8、升降驅(qū)動組件，所述升降驅(qū)動組件設(shè)于所述支撐架上，所述升降驅(qū)動組件的輸出端與所述支架連接，所述升降驅(qū)動組件可驅(qū)使所述支架和所述輥筒驅(qū)動組件上升，以使所述車輛的兩個前輪或兩個后輪與所述輥筒驅(qū)動組件之間的壓力增大。

9、至少具有如下有益效果：

10、需要檢測車輛前輪的制動性能時，將車輛開入車輛加載制動臺上，使得車輛的兩個前輪與輥筒驅(qū)動組件抵接。然后升降驅(qū)動組件啟動，升降驅(qū)動組件驅(qū)使支架和支架上的輥筒驅(qū)動組件上升，使得輥筒驅(qū)動組件帶動車輛的兩個前輪上升，進(jìn)而使得車輛處于傾斜狀態(tài)，此時車輛的兩個前輪與輥筒驅(qū)動組件之間的壓力隨著輥筒驅(qū)動組件的上升而逐漸增加，即可模擬出車輛處于負(fù)載的情況。接著，輥筒驅(qū)動組件停止上升，輥筒驅(qū)動組件啟動，輥筒驅(qū)動組件帶動車輛的兩個前輪轉(zhuǎn)動。車輛的兩個前輪穩(wěn)定轉(zhuǎn)動后，車輛啟動制動系統(tǒng)，使得車輛的兩個前輪開始剎車并降低轉(zhuǎn)速，由于車輛的兩個車輪與輥筒驅(qū)動組件抵接，故輥筒驅(qū)動組件受到車輛的兩個前輪的阻力，使得輥筒驅(qū)動組件產(chǎn)生扭矩的變化，扭矩檢測組件可檢測出輥筒驅(qū)動組件的扭矩變化，處理器根據(jù)輥筒驅(qū)動組件的扭矩變化便可計(jì)算出車輛的兩個前輪的制動性能。車輛的兩個前輪檢測完畢后，車輛繼續(xù)向前開進(jìn)，使得車輛的兩個前輪脫離與輥筒驅(qū)動組件的抵接，并使車輛的兩個后輪抵接于輥筒驅(qū)動組件。然后升降驅(qū)動組件驅(qū)使支架和支架上的輥筒驅(qū)動組件上升，使得車輛處于傾斜狀態(tài)，此時車輛的兩個后輪與輥筒驅(qū)動組件之間的壓力增加，即可模擬出車輛處于負(fù)載的情況。同理，輥筒驅(qū)動組件帶動車輛的兩個后輪穩(wěn)定轉(zhuǎn)動后車輛啟動制動系統(tǒng)，扭矩檢測組件可檢測出輥筒驅(qū)動組件的扭矩變化，處理器根據(jù)輥筒驅(qū)動組件的扭矩變化便可計(jì)算出車輛的兩個后輪的制動性能。該車輛加載制動臺能夠驅(qū)使車輛的兩個前輪或兩個后輪上升，使車輛處于傾斜狀態(tài)，增大了車輛的兩個前輪或兩個后輪與輥筒驅(qū)動組件之間的壓力，進(jìn)而模擬出了車輛在實(shí)際駕駛中承受負(fù)載的情況，使得該車輛加載制動臺能夠測量出車輛在負(fù)載情況下的制動性能參數(shù)。

11、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，所述輥筒驅(qū)動組件包括第一主動輥筒、第一從動輥筒、第二主動輥筒、第二從動輥筒、第一電機(jī)和第二電機(jī)，所述第一主動輥筒、所述第一從動輥筒、所述第二主動輥筒和所述第二從動輥筒的左右兩端均可轉(zhuǎn)動地連接于所述支架，所述第一主動輥筒與所述第二主動輥筒的軸線重合，所述第一從動輥筒與所述第二從動輥筒的軸線重合，所述第一主動輥筒設(shè)于所述第一從動輥筒的前方，所述第一主動輥筒和所述第一從動輥筒相對的外壁均用于與所述車輛的其中一個前輪或后輪抵接，所述第一電機(jī)設(shè)于所述支架上，所述第一電機(jī)用于驅(qū)使所述第一主動輥筒和所述第一從動輥筒轉(zhuǎn)動，以使所述車輛的其中一個前輪或后輪轉(zhuǎn)動，所述第二主動輥筒設(shè)于所述第二從動輥筒的前方，所述第二主動輥筒和所述第二從動輥筒相對的外壁均用于與所述車輛的另一個前輪或后輪抵接，所述第二電機(jī)設(shè)于所述支架上，所述第二電機(jī)用于驅(qū)使所述第二主動輥筒和所述第二從動輥筒轉(zhuǎn)動，以使所述車輛的另一個前輪或后輪轉(zhuǎn)動。

12、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，所述第一主動輥筒、所述第一從動輥筒、所述第二主動輥筒和所述第二從動輥筒的外壁上均設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)。

13、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，所述防滑結(jié)構(gòu)為塑膠顆粒層。

14、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，還包括第一到位檢測組件、第二到位檢測組件和控制器，所述控制器用于控制所述第一電機(jī)、所述第二電機(jī)和所述升降驅(qū)動組件啟停，所述第一到位檢測組件設(shè)于所述第一主動輥筒和所述第一從動輥筒之間，所述第二到位檢測組件設(shè)于所述第二主動輥筒和所述第二從動輥筒之間，所述第一到位檢測組件用于檢測設(shè)于所述第一主動輥筒和所述第一從動輥筒之間的所述車輛的其中一個前輪或后輪，所述第二到位檢測組件用于檢測設(shè)于所述第二主動輥筒和所述第二從動輥筒之間的所述車輛的另一個前輪或后輪，所述第一到位檢測組件和所述第二到位檢測組件均與所述控制器電性連接，以使所述第一到位檢測組件和所述第二到位檢測組件同時檢測到所述車輛的前輪或后輪時，所述控制器可控制所述第一電機(jī)、所述第二電機(jī)和所述升降驅(qū)動組件啟動。

15、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，所述第一到位檢測組件包括第一微觸開關(guān)、第一轉(zhuǎn)動桿、兩個第一擺臂和兩個第一彈性件，所述第一微觸開關(guān)設(shè)于所述支架上，所述第一微觸開關(guān)與所述控制器電性連接，兩個所述第一擺臂的一端均可轉(zhuǎn)動地連接于所述支架，所述第一轉(zhuǎn)動桿的左右兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接于兩個所述第一擺臂的另一端，兩個所述第一彈性件的一端分別與兩個所述第一擺臂的一端連接，兩個所述第一彈性件的另一端均與所述支架連接，所述第一轉(zhuǎn)動桿用于與設(shè)于所述第一主動輥筒和所述第一從動輥筒之間的所述車輛的其中一個前輪或后輪抵接，以使兩個所述第一擺臂的另一端均可向下擺動，并使其中一個所述第一擺臂抵接于所述第一微觸開關(guān)，兩個所述第一彈性件分別用于拉動兩個所述第一擺臂的一端，以使兩個所述第一擺臂的另一端均向上擺動。

16、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，還包括第一速度檢測組件和第二速度檢測組件，所述第二到位檢測組件包括第二微觸開關(guān)、第二轉(zhuǎn)動桿、兩個第二擺臂和兩個第二彈性件，所述第一速度檢測組件與所述處理器電性連接，所述第一速度檢測組件用于檢測所述第一轉(zhuǎn)動桿的轉(zhuǎn)速，所述第二速度檢測組件與所述處理器電性連接，所述第二速度檢測組件用于檢測所述第二轉(zhuǎn)動桿的轉(zhuǎn)速。

17、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，所述第一速度檢測組件包括第一紅外傳感器和第一齒輪，所述第一紅外傳感器設(shè)于其中一個所述第一擺臂上，所述第一齒輪設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)動桿的一端，所述第一紅外傳感器用于檢測所述第一齒輪的轉(zhuǎn)動頻率。

18、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛加載制動臺，所述升降驅(qū)動組件包括兩個液壓缸，兩個所述液壓缸的缸體分別設(shè)于所述支撐架的左右兩端上，兩個所述液壓缸的活塞桿均與所述支架連接。

19、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。