探輪調(diào)零架、調(diào)零系統(tǒng)及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于調(diào)整鋼軌探傷車探輪內(nèi)部換能器與鋼軌之間位置的探輪調(diào)零架、調(diào)零系統(tǒng)及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌探傷車是利用超聲波原理，通過探輪中的換能器發(fā)射和接收超聲波來檢測鋼軌內(nèi)部的傷損。換能器一般按照特定的角度安裝在探輪的內(nèi)部，通過探輪在鋼軌表面的滾動，并噴灑耦合水進(jìn)行耦合，使得超聲發(fā)射波，以及超聲回波能夠順利傳輸，再通過對回波信號的處理達(dá)到檢測鋼軌內(nèi)部傷損的目的。在探傷檢測過程中，為了提高檢測的效果，通常需要調(diào)整探輪內(nèi)部換能器中聲波入射鋼軌的角度，即需要調(diào)整探輪內(nèi)部換能器與鋼軌的位置關(guān)系(也就是調(diào)整探輪的安裝位置)。
[0003]當(dāng)探輪內(nèi)部的零度換能器在鋼軌的正上方時(此位置關(guān)系稱為探輪的零位)，探輪內(nèi)部的零度換能器中聲波垂直入射鋼軌面，此時超聲回波信號最強(qiáng)，超聲回波達(dá)到最高值，檢測效果最佳，此位置稱為探輪的零位。而探輪通常都是安裝在轉(zhuǎn)向架的底部，在車底的鋼軌面上進(jìn)行調(diào)零，盡管也可以調(diào)整探輪安裝位置，但是操作人員趴在車底下進(jìn)行操作十分不方便，需要多人配合，且調(diào)零時間長，操作人員工作時間過長，容易產(chǎn)生疲勞感，從而影響工作效率。使用探輪調(diào)零架，可以在車上調(diào)整探輪安裝位置，操作簡單、方便，大大提高工作效率。特別是在檢測過程中需要更換破損的探輪時，嚴(yán)重占用了 “天窗”時間，進(jìn)一步影響了整體的工作效率。因此設(shè)計了此探輪調(diào)零架，可以將調(diào)零工作在車上提前完成，且操作簡單方便，大大提高了工作效率。
[0004]因此，研制開發(fā)一種探輪調(diào)零裝置、系統(tǒng)及其方法，克服現(xiàn)有探輪調(diào)零方式必須操作人員趴在車底下來完成探輪安裝位置的調(diào)整，操作不方便、工作強(qiáng)度大、效率極低的技術(shù)缺陷成為當(dāng)前亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種探輪調(diào)零架、調(diào)零系統(tǒng)及其方法，能夠有效解決現(xiàn)有探輪安裝位置人工調(diào)整過程中操作不便、影響工作效率的技術(shù)問題，能夠?qū)崿F(xiàn)在車上調(diào)整探輪的安裝位置，操作簡單、方便，大大地提高了工作效率。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明具體提供了一種探輪調(diào)零架的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，探輪調(diào)零架，包括:頂板、底板、左立板、右立板和入射塊。所述左立板、右立板均連接在所述頂板和底板之間，以形成放置探輪組成的內(nèi)部空間，所述探輪組成包括探輪架，以及設(shè)置在所述探輪架上的探輪。底板用于模擬所述探輪架的固定座，所述探輪組成設(shè)置在所述底板上，用于模擬鋼軌的所述入射塊設(shè)置在所述頂板)的底部。通過所述探輪調(diào)零架調(diào)整所述探輪內(nèi)部的換能器與所述入射塊之間的位置，模擬所述換能器與鋼軌之間的位置調(diào)整，實(shí)現(xiàn)所述探輪的零位調(diào)整。
[0007]優(yōu)選的，所述探輪調(diào)零架還包括等高螺栓和彈簧，通過所述等高螺栓實(shí)現(xiàn)所述頂板與所述左立板和/或右立板上部的孔之間的連接，通過所述等高螺栓確保所述入射塊位于所述探輪的正上方。所述彈簧設(shè)置在所述左立板和/或右立板，與頂板、等高螺栓之間，所述彈簧用于產(chǎn)生相對于所述左立板和/或右立板將所述頂板向上頂開的推力。
[0008]優(yōu)選的，所述探輪調(diào)零架還包括拉緊勾夾和U型螺栓，所述U型螺栓設(shè)置在所述頂板的端部，所述拉緊勾夾設(shè)置在所述左立板和/或右立板上，通過所述拉緊勾夾和U型螺栓的連接實(shí)現(xiàn)所述頂板與所述左立板和/或右立板之間的連接。通過調(diào)節(jié)所述U型螺栓的安裝位置，以及所述拉緊勾夾的安裝螺母實(shí)現(xiàn)所述頂板與所述左立板、右立板之間的無間隙。
[0009]優(yōu)選的，所述探輪調(diào)零架還包括設(shè)置在所述底板上的鎖緊固定塊、鎖緊移動塊和直線肘夾。所述鎖緊固定塊和鎖緊移動塊相對設(shè)置形成燕尾槽，通過所述燕尾槽鎖緊所述探輪架。所述鎖緊固定塊和直線肘夾均固定在所述底板上，所述鎖緊移動塊與所述直線肘夾相連，通過操作所述直線肘夾能使所述鎖緊移動塊相對于所述鎖緊固定塊往復(fù)運(yùn)動，從而調(diào)節(jié)所述鎖緊固定塊與所述鎖緊移動塊之間的距離。
[0010]優(yōu)選的，所述探輪調(diào)零架還包括夾塊和鎖緊螺母，所述夾塊的下部固定在由所述鎖緊固定塊和鎖緊移動塊形成的燕尾槽中，所述探輪架通過所述鎖緊螺母固定在所述夾塊上部的燕尾槽結(jié)構(gòu)中。
[0011]優(yōu)選的，所述鎖緊固定塊的一端設(shè)置有定位止擋，所述定位止擋用于對所述探輪架進(jìn)行限位。
[0012]優(yōu)選的，在所述頂板與所述入射塊之間設(shè)置有反射墊，所述反射墊采用橡膠墊，用于增強(qiáng)超聲波的反射強(qiáng)度。
[0013]優(yōu)選的，所述探輪組成進(jìn)一步包括固定塊、螺釘和探輪軸。所述換能器設(shè)置在所述探輪軸上，所述探輪軸設(shè)置在所述固定塊與所述探輪架之間。所述螺釘用于將所述探輪軸固定在所述固定塊與所述探輪架之間，通過調(diào)節(jié)所述探輪軸實(shí)現(xiàn)所述換能器中零度換能器的零位調(diào)整。
[0014]本發(fā)明還另外具體提供了一種探輪調(diào)零系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，探輪調(diào)零系統(tǒng)，包括:探輪組成、示波器，以及如上所述的探輪調(diào)零架，所述探輪組成與所述示波器之間通過電纜線相連。所述探輪組成包括固定塊、探輪、螺釘、探輪架和探輪軸。所述探輪內(nèi)部的換能器設(shè)置在所述探輪軸上，所述探輪軸設(shè)置在所述固定塊與所述探輪架之間。所述螺釘用于將所述探輪軸固定在所述固定塊與所述探輪架之間，通過調(diào)節(jié)所述探輪軸實(shí)現(xiàn)所述換能器的零位調(diào)整。
[0015]本發(fā)明還另外具體提供了一種利用上述系統(tǒng)進(jìn)行探輪調(diào)零的方法的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，探輪調(diào)零方法，包括以下步驟:
[0016]SlOl:當(dāng)所述探輪調(diào)零架工作時，先松開所述拉緊勾夾的手柄，在所述彈簧的推力作用下，所述頂板向上移動，將所述探輪架的燕尾結(jié)構(gòu)安裝在所述底板上由所述鎖緊固定塊和鎖緊移動塊形成的燕尾槽中，直至所述探輪架頂住所述定位止擋，扳動所述直線肘夾的手柄，鎖緊所述探輪架；
[0017]S102:拉下所述拉緊勾夾的手柄，使所述探輪的外膜接觸到所述入射塊，并使所述探輪的外膜產(chǎn)生適當(dāng)?shù)淖冃?，通過所述電纜線連接所述探輪軸與所述示波器；
[0018]S103:松開所述探輪軸兩端的螺釘，轉(zhuǎn)動所述探輪軸，在所述示波器的顯示屏上觀察所述換能器接收到的回波幅度，直至回波幅度達(dá)到最高值，此時所述換能器所處的位置為所述探輪的零位，擰緊所述探輪軸兩端的螺釘來固定所述探輪軸此時的位置；
[0019]S104:將所述探輪組成從所述探輪調(diào)零架上取下，所述探輪調(diào)零完成。
[0020]通過實(shí)施上述本發(fā)明提供的探輪調(diào)零架、調(diào)零系統(tǒng)及其方法，具有如下有益效果:
[0021](I)本發(fā)明通過采用入射塊來代替鋼軌，可以無需趴在車底下進(jìn)行操作，能夠?qū)崿F(xiàn)在車上調(diào)整探輪的安裝位置，極大地提高了工作效率；
[0022](2)本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)在車上進(jìn)行探輪調(diào)零，操作方便，可以節(jié)省大量時間，利用輪探調(diào)零架可以將隨車的全部探輪，包括備用探輪都預(yù)先調(diào)整好，當(dāng)在檢測過程中，一旦車下探輪架上的探輪發(fā)生故障時，可以利用這些校正好的探輪替下?lián)p壞的探輪，而不必在車底再做調(diào)整，操作簡單、方便，大大節(jié)省了操作時間。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的實(shí)施例。
[0024]圖1是本發(fā)明探輪調(diào)零架一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明探輪調(diào)零架一種【具體實(shí)施方式】的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明探輪調(diào)零架一種【具體實(shí)施方式】的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是本發(fā)明探輪調(diào)零架一種【具體實(shí)施方式】中頂板組成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5是本發(fā)明探輪調(diào)零架一種【具體實(shí)施方式】中底板組成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6是本發(fā)明探輪調(diào)零架一種【具體實(shí)施方式】中的頂板與左、右立板連接的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖7是本發(fā)明探輪調(diào)零架一種【具體實(shí)施方式】中探輪組成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖8是本發(fā)明探輪調(diào)零系統(tǒng)一種【具體實(shí)施方式】的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成示意圖；
[0032]圖中:1-頂板，2-底板，3-左立板，4-右立板，5-入射塊，6_反射墊，7_換能器，8-夾塊