發(fā)動機下護板熱輻射測試臺架及其控制方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車測試的技術領域，更具體地，涉及發(fā)動機下護板熱輻射測試臺架及其控制方法。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。
[0003]現有汽車發(fā)動機下護板已在各款車上進行裝配使用，因其位置處于發(fā)動機排氣管下方，排氣管在發(fā)動機運行的過程中產生大量的熱量，發(fā)動機下護板受到高溫輻射的長期影響，溫度達到800°C。所以對于該產品的材質耐熱性要求日益增強。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷，提供發(fā)動機下護板熱輻射測試臺架及其控制方法，其結構簡單，模擬發(fā)動機艙內實際情況。其控制方法可簡易控制測試的過程。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:發(fā)動機下護板熱輻射測試臺架，其中，包括艙室、設于艙室下部的熱輻射源，艙室的前部設有通氣孔，護板樣品設于艙室的底面，護板樣品下部強通風。
[0006]本發(fā)明中，艙室模擬發(fā)動機艙內實際情況，而熱輻射源模擬發(fā)動機下端連接的排氣管前端形狀，熱輻射源為穩(wěn)定可控恒熱的管狀熱源，溫度可控制在750 - 800°C。
[0007]進一步的，通氣孔設于艙室的前部，其模擬汽車行駛時汽車前部的進氣口，使得艙室內可通入大量的空氣，艙室模擬了發(fā)動機艙內的實際情況。另外，護板樣品設于艙室的底面，其與熱輻射源靠近，模擬了發(fā)動機下護板受到發(fā)動機排氣管的高溫輻射，護板樣品下部強通風防止局部溫度過高，保證了測試區(qū)域不會溫度過高。
[0008]進一步的，所述的艙室背部設有風扇。風扇可調節(jié)艙室內的氣流，從而調節(jié)溫度。
[0009]進一步的，所述的熱輻射源為長條管狀結構。所述的熱輻射源寬度為4cm - 6cm。本熱輻射源使用石英管及加熱絲一次成型，保證熱輻射源的運行穩(wěn)定，熱放射系數恒定，避免加熱絲出現局部過熱熔斷現象的出現，延長使用壽命。而熱輻射源寬度為4cm - 6cm的尺寸也與發(fā)動機下端連接的排氣管前端形狀相匹配。
[0010]進一步的，所述的艙室外部設有隔溫罩。此隔溫罩為不銹鋼外殼，保證了樣品與外界隔離，保證了測試的準確性。
[0011]發(fā)動機下護板熱輻射測試臺架還包括控制主體、設于艙室內的溫度感應器，控制主體分別與熱輻射源、風扇、護板樣品下部強通風機構電連接，控制主體與溫度感應器電連接。
[0012]本發(fā)明中，通過控制主體集中控制其它部件。本控制采用可程控變壓電源，使用PLC采用虛擬量控制，保證熱輻射源功率恒定。
[0013]利用所述的發(fā)動機下護板熱輻射測試臺架的控制方法，其中，包括以下步驟:
51、護板樣品固定在艙室底面，熱輻射源設于艙室內，調節(jié)熱輻射源與護板樣品之間的距離，熱輻射源表面安裝溫度傳感器；
52、護板樣品上安裝監(jiān)控熱電偶；
53、在控制主體上設置艙溫、熱輻射源溫度、循環(huán)次數；
54、測試開始，控制主體控制熱輻射源、風扇、護板樣品下部強通風機構啟動，并進行一定次數的循環(huán)；
S4、測試完成后結束測試，對樣品檢查。
[0014]所述的步驟SI中，熱輻射源與護板樣品之間的距離為1mm — 10mm0
[0015]所述的步驟S3中，設置3種以上的模式，分別為熱輻射源溫度750°C、艙溫110°C，熱輻射源溫度800°C、艙溫110°C，熱輻射源溫度750°C、艙溫95°C，循環(huán)次數根據測試標準選擇。
[0016]本發(fā)明中，采用超溫保護開關控制主電供電，在溫度高于設點溫度時主動斷電保護，從而保證測試安全性。
[0017]與現有技術相比，有益效果是:本發(fā)明結構簡單，模擬發(fā)動機艙內實際情況，可多點控制，多參數調節(jié)，溫度恒定，而且熱輻射源為穩(wěn)定可控恒熱的管狀熱源。其控制方法可簡易控制測試的過程，而且保證熱輻射源功率恒定；在溫度高于設點溫度時主動斷電保護，從而保證測試安全性。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明整體結構示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明熱輻射源結構示意圖。
[0020]圖3是本發(fā)明溫度循環(huán)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
[0022]如圖1、2所示，發(fā)動機下護板熱輻射測試臺架，其中，包括艙室2、設于艙室2下部的熱輻射源1，艙室2的前部設有通氣孔3，護板樣品5設于艙室2的底面，護板樣品5下部強通風。
[0023]本實施例中，艙室2模擬發(fā)動機艙內實際情況，而熱輻射源I模擬發(fā)動機下端連接的排氣管前端形狀，熱輻射源I為穩(wěn)定可控恒熱的管狀熱源，溫度可控制在750 - 800°C。
[0024]進一步的，通氣孔3設于艙室2的前部，其模擬汽車行駛時汽車前部的進氣口，使得艙室2內可通入大量的空氣，艙室2模擬了發(fā)動機艙內的實際情況。另外，護板樣品5設于艙室2的底面，其與熱輻射源I靠近，模擬了發(fā)動機下護板受到發(fā)動機排氣管的高溫輻射，護板樣品5下部強通風防止局部溫度過高，保證了測試區(qū)域不會溫度過高。
[0025]艙室2背部設有風扇4。風扇4可調節(jié)艙室2內的氣流，從而調節(jié)溫度。
[0026]熱輻射源I為長條管狀結構。熱輻射源I寬度為4cm — 6cm。本熱輻射源I使用石英管及加熱絲一次成型，保證熱輻射源的運行穩(wěn)定，熱放射系數恒定，避免加熱絲出現局部過熱熔斷現象的出現，延長使用壽命。而熱輻射源I寬度為4cm - 6