cm的尺寸也與發(fā)動(dòng)機(jī)下端連接的排氣管前端形狀相匹配。
[0027]艙室2外部設(shè)有隔溫罩。此隔溫罩為不銹鋼外殼，保證了樣品與外界隔離，保證了測(cè)試的準(zhǔn)確性。
[0028]發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架還包括控制主體、設(shè)于艙室2內(nèi)的溫度感應(yīng)器，控制主體分別與熱輻射源1、風(fēng)扇4、護(hù)板樣品5下部強(qiáng)通風(fēng)機(jī)構(gòu)電連接，控制主體與溫度感應(yīng)器電連接。
[0029]具體的，利用發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架的控制方法，其中，包括以下步驟:
1、至少取3塊護(hù)板樣品5，進(jìn)行燃燒輻射測(cè)試試驗(yàn)前放置護(hù)板樣品5于空調(diào)室內(nèi)至少24小時(shí)。
2、安裝試樣，根據(jù)實(shí)際裝車狀態(tài)將護(hù)板樣品5固定在方形夾具上，即艙室2底部，將熱輻射源I固定在燈架之上(根據(jù)實(shí)際車輛上的安裝狀態(tài)將熱輻射源I與護(hù)板樣品5之間的相對(duì)位置確定，相對(duì)位置，1mm-1OOmm可調(diào))，并安裝反光罩，并將輻射管表面溫度傳感器安裝于熱輻射源I表面；
3、安裝監(jiān)控?zé)犭娕?，將熱電偶按照五點(diǎn)分布分別安裝在護(hù)板樣品5受輻射側(cè)以及非輻射測(cè)，并與外表面平齊；
4、將輻射罩安裝在固定在護(hù)板樣品5上部，并將艙溫傳感固定在輻射罩內(nèi)(用于控制艙溫)；
5、把熱電偶和記錄儀連接，將熱輻射源I溫度傳感器，熱輻射源I電源線，艙溫控制傳感器以及艙溫控制風(fēng)扇與控制器相連；
6、將底部散熱風(fēng)扇安裝在護(hù)板樣品5下部進(jìn)行強(qiáng)行散熱；
7、開啟設(shè)備，設(shè)置艙溫溫度，以及輻射管溫度(可以設(shè)置3種以上的模式，輻射管溫度750 0C艙溫110 °C，輻射管溫度800 V艙溫110 °C，輻射管溫度750 V艙溫95 °C等)循環(huán)次數(shù)可根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，高溫段恒定時(shí)間可根據(jù)測(cè)試要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，模擬多種環(huán)境要求；
溫度循環(huán)如圖3所示，T0即時(shí)加熱源溫度，可以根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)定，
8、根據(jù)測(cè)試要求進(jìn)行一定次數(shù)的循環(huán)，并根據(jù)要求對(duì)樣品進(jìn)行相應(yīng)的檢查；
9、測(cè)試結(jié)束后，關(guān)閉電源并按照安裝相反的順序?qū)⑦B接拆除；
10、將數(shù)據(jù)導(dǎo)出并分析導(dǎo)熱系數(shù)；
11、將樣品拆下后進(jìn)行其他指標(biāo)的測(cè)量；
本發(fā)明中，通過控制主體集中控制其它部件。本控制采用可程控變壓電源，使用PLC采用虛擬量控制，保證熱輻射源功率恒定。本發(fā)明中，采用超溫保護(hù)開關(guān)控制主電供電，在溫度高于設(shè)點(diǎn)溫度時(shí)主動(dòng)斷電保護(hù)，從而保證測(cè)試安全性。
[0030]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架，其特征在于，包括艙室(2)、設(shè)于艙室(2)下部的熱輻射源(1)，艙室(2)的前部設(shè)有通氣孔(3)，護(hù)板樣品(5)設(shè)于艙室(2)的底面，護(hù)板樣品(5)下部強(qiáng)通風(fēng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架，其特征在于:所述的艙室(2)背部設(shè)有風(fēng)扇(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架，其特征在于:所述的熱輻射源(I)為長(zhǎng)條管狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架，其特征在于:所述的熱輻射源(I)寬度為4cm — 6cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架，其特征在于:所述的艙室(2)外部設(shè)有隔溫罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架，其特征在于:發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架還包括控制主體、設(shè)于艙室(2)內(nèi)的溫度感應(yīng)器，控制主體分別與熱輻射源(I)、風(fēng)扇(4 )、護(hù)板樣品(5 )下部強(qiáng)通風(fēng)機(jī)構(gòu)電連接，控制主體與溫度感應(yīng)器電連接。
7.利用權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架的控制方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、護(hù)板樣品(5)固定在艙室(2)底面，熱輻射源(I)設(shè)于艙室(2)內(nèi)，調(diào)節(jié)熱輻射源(I)與護(hù)板樣品(5)之間的距離，熱輻射源(I)表面安裝溫度傳感器； 52、護(hù)板樣品(5)上安裝監(jiān)控?zé)犭娕迹? 53、在控制主體上設(shè)置艙溫、熱輻射源(I)溫度、循環(huán)次數(shù)； 54、測(cè)試開始，控制主體控制熱輻射源(1)、風(fēng)扇(4)、護(hù)板樣品(5)下部強(qiáng)通風(fēng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，并進(jìn)行一定次數(shù)的循環(huán)； S4、測(cè)試完成后結(jié)束測(cè)試，對(duì)樣品檢查。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架的控制方法，其特征在于:所述的步驟SI中，熱福射源(I)與護(hù)板樣品(5)之間的距離為1mm — 10mm0
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架的控制方法，其特征在于:所述的步驟S3中，設(shè)置3種以上的模式，分別為熱輻射源(I)溫度750°C、艙溫110°C，熱輻射源(I)溫度800°C、艙溫110°C，熱輻射源(I)溫度750°C、艙溫95°C，循環(huán)次數(shù)根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)選擇。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車測(cè)試的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架及其控制方法。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板熱輻射測(cè)試臺(tái)架，其中，包括艙室、設(shè)于艙室下部的熱輻射源，艙室的前部設(shè)有通氣孔，護(hù)板樣品設(shè)于艙室的底面，護(hù)板樣品下部強(qiáng)通風(fēng)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)實(shí)際情況，可多點(diǎn)控制，多參數(shù)調(diào)節(jié)，溫度恒定，而且熱輻射源為穩(wěn)定可控恒熱的管狀熱源。其控制方法可簡(jiǎn)易控制測(cè)試的過程，而且保證熱輻射源功率恒定；在溫度高于設(shè)點(diǎn)溫度時(shí)主動(dòng)斷電保護(hù)，從而保證測(cè)試安全性。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號(hào)】CN104568464
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410847786
【發(fā)明人】杜澤寧, 陳旭波, 黃英齡, 趙家華, 王海濤
【申請(qǐng)人】廣電計(jì)量檢測(cè)（天津）有限公司, 廣州廣電計(jì)量檢測(cè)股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日