檢查，則發(fā)送命令，使E⑶I向通常模式返回(V5)。如果返回到通常模式，則E⑶I將通常的動(dòng)作履歷累計(jì)1，向非易失性存儲(chǔ)器5記錄。并且，在車輛制造商M2內(nèi)將檢查裝置22拆下，結(jié)束檢查。如果檢查結(jié)束，則車輛2被從車輛制造商M2輸出。
[0066]輸出業(yè)者M(jìn)3在將車輛2向海外輸送時(shí)駕駛操作車輛2，但在這些階段中也對(duì)應(yīng)于將點(diǎn)火鍵開啟的操作(ACC/IG — ON)，主CPU8掃描基站33 (Wl)。但是，在日本國內(nèi)或從日本向A國的運(yùn)輸中，由于不能與基站33通信連接，因此超時(shí)而通信結(jié)束。
[0067]車輛2到達(dá)A國，車輛2被經(jīng)銷商M5銷售而交到用戶M4的手中。然后，用戶駕駛車輛2，行駛于接近基站33的地方，變得能夠與該基站33通信。于是，E⑶I的主CPU8能夠通過無線收發(fā)部10在與基站33之間開始通信(W2)。另外，也可以是，E⑶I的主CPU8在與基站33能夠通信后，設(shè)為不能進(jìn)行以后的動(dòng)作履歷的累計(jì)。這是因?yàn)?，如果ECUl能夠與基站33通信，則通過與基站33通信能夠取得時(shí)刻信息，所以主CPU8能夠確定發(fā)生了異常的時(shí)刻。即，主CPU8能夠?qū)⑴c該異常發(fā)生對(duì)應(yīng)的診斷代碼和時(shí)刻信息建立對(duì)應(yīng)而向非易失性存儲(chǔ)器5存儲(chǔ)。在此情況下，不再需要將動(dòng)作履歷累計(jì)。
[0068]但是，不必特別將動(dòng)作履歷的累計(jì)停止，也可以在其以后也在進(jìn)行檢查、修理時(shí)等將動(dòng)作履歷累計(jì)。
[0069]如果E⑶I能夠在與基站33之間通信，則還能夠進(jìn)行與通信事業(yè)者M(jìn)6管理的通信裝置34的通信連接(W3)。如果通過用戶操作而完成通信服務(wù)的合同，則用戶能夠享受通信事業(yè)者M(jìn)6的語音/數(shù)據(jù)通信服務(wù)。在該時(shí)點(diǎn)，E⑶I的主CPU8將上述“輸送狀態(tài)”解除，將意為是“合同狀態(tài)”向非易失性存儲(chǔ)器5存儲(chǔ)。由此，能夠利用E⑶I內(nèi)的主CPU8的語音/數(shù)據(jù)通信等的全部功能(W4)。
[0070]在步驟W2以后的處理中，當(dāng)用戶將車輛2通常使用時(shí)，每當(dāng)在與通信裝置34之間進(jìn)行通信時(shí)能夠得到時(shí)刻信息，所以在ECUl側(cè)能夠?qū)⒃谀膫€(gè)時(shí)點(diǎn)發(fā)生了異常向非易失性存儲(chǔ)器5等記錄。
[0071]當(dāng)用戶將車輛2點(diǎn)檢、保養(yǎng)、修理時(shí)，將車輛2托付給經(jīng)銷商M5 (W6)。此時(shí)，經(jīng)銷商M5使用檢查裝置22進(jìn)行檢查，修理車輛2的內(nèi)部。例如如果為了將ECUl的內(nèi)部存儲(chǔ)信息初始化而檢查裝置22將初始化命令向ECUl發(fā)送，則主CPU8將存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器5中的動(dòng)作履歷及診斷代碼等全部消除。
[0072]關(guān)于這些一系列的流程，主要參照?qǐng)D10說明E⑶I的非易失性存儲(chǔ)器5的存儲(chǔ)內(nèi)容。如果在滿足上述條件時(shí)發(fā)生通常動(dòng)作履歷的發(fā)生觸發(fā)事件(Y2 — YES)，則E⑶I的主CPU8以即使增加也包含在低I?3位中(O?998)為條件(Y3:NO)，將動(dòng)作履歷的序列號(hào)增加(+1) (Y4) ο
[0073]但是，如果判定為在增加時(shí)不包含在低I?3位(Y3:YES)，則將序列號(hào)的低I?3位全部清空(=O) (Y5)。即，通常的動(dòng)作履歷雖然從低第I位?3位的低第一位起依次增加而使用到低I?3位為止，但不使用比第4位高的位。這是因?yàn)椋?位以上被分配給其他動(dòng)作履歷。
[0074]此外，如果發(fā)生特定動(dòng)作履歷的發(fā)生觸發(fā)事件(Y7)，則E⑶I的主CPU8將動(dòng)作履歷的序列號(hào)僅累計(jì)1001。這主要表示，當(dāng)發(fā)生了特定的動(dòng)作履歷的發(fā)生觸發(fā)事件時(shí)，將低第4位升位(數(shù)值變更)，并且即使作為通常的動(dòng)作履歷的發(fā)生觸發(fā)事件也增加(+1)。即，“特定動(dòng)作履歷”被分配給低第4位。
[0075]此外，如果發(fā)生異常狀態(tài)的發(fā)生觸發(fā)事件(Y9)，則E⑶I的主CPU8僅將動(dòng)作履歷的序列號(hào)累計(jì)10001，進(jìn)而在步驟Y6中，與序列號(hào)建立對(duì)應(yīng)而將異常狀態(tài)的診斷代碼也儲(chǔ)存，結(jié)束此次的處理?？傊?，表示當(dāng)發(fā)生了異常狀態(tài)的發(fā)生觸發(fā)事件時(shí)將低第5位升位(數(shù)值變更)并將通常的動(dòng)作履歷也增加(+1)。即，“異常發(fā)生”被分配給低第5位。
[0076]并且，當(dāng)通過檢查員、修理人的操作將序列號(hào)的履歷消除時(shí)(Yl:YES)，將儲(chǔ)存在非易失性存儲(chǔ)器5中的診斷代碼全部消除(Yll)，再將序列號(hào)復(fù)位(Y12)。這樣將序列號(hào)累計(jì)，與診斷代碼一起依次更新到非易失性存儲(chǔ)器5中。
[0077]經(jīng)銷商M5通過觀察這樣更新的序列號(hào)，能夠解析異常的發(fā)生時(shí)點(diǎn)。在圖11中表示用來確定該異常狀態(tài)的發(fā)生時(shí)點(diǎn)的流程。例如，經(jīng)銷商M5將檢查裝置22通過DLC (數(shù)據(jù)鏈路連接器)對(duì)E⑶I連接(圖11的XI)，使E⑶I向檢查模式轉(zhuǎn)移(圖11的X2)。
[0078]檢查裝置22將存儲(chǔ)在非易失性存儲(chǔ)器5中的序列號(hào)及診斷代碼全部讀取(圖11的X3)。并且，讀取從低起第5位變化的序列號(hào)的低位起第4位(圖11的X4)，根據(jù)從該低位起第4位的值判定異常的發(fā)生時(shí)點(diǎn)(圖11的X5?X8)。
[0079]例如，在低第4位為“O”的情況下，判定為部件制造商Ml內(nèi)的異常(X5)。在圖12中表示在部件制造商Ml內(nèi)發(fā)生了異常的情況下的非易失性存儲(chǔ)器5的記錄數(shù)據(jù)。另外，該圖12所示的序列號(hào)及診斷代碼為向非易失性存儲(chǔ)器5存儲(chǔ)的信息。但是，圖12中的“加值”及“履歷”是為了使說明容易理解而記載的，表示既可以記錄到非易失性存儲(chǔ)器5中也可以不記錄到非易失性存儲(chǔ)器5中的信息。另外，為了抑制非易失性存儲(chǔ)器5的使用容量，不需要將“加值”、“履歷”記錄。
[0080]如果參照該圖12所示的記錄數(shù)據(jù)，則在將“部件制造商出貨”的特定動(dòng)作履歷1001累計(jì)(圖6的步驟T6)前發(fā)生了異常狀態(tài)。因此，在低起第5位從“O”變化為“I”的時(shí)點(diǎn)，低起第4位為“0”，可以判定為大致在部件制造商Ml內(nèi)發(fā)生的異常。另外，在該低起第5位變化的時(shí)點(diǎn)，由于對(duì)應(yīng)而記錄有表示異常原因的診斷代碼(“DIGX1”)，所以能夠從外部的檢查裝置22掌握異常原因。
[0081]另外，診斷代碼例如如果是“DIGCB”則為無線收發(fā)部10的天線斷線、如果是“DIGC5”則為緊急通報(bào)開關(guān)20的通信線斷線等那樣，按異常原因預(yù)先分配了代碼，通過檢查裝置22將該診斷代碼讀取，能夠立即掌握異常原因。
[0082]進(jìn)而，在從低起第5位從“O”變化為“ I ”的時(shí)點(diǎn)，在低起第4位為“ I ”的情況下，判定為車輛制造商M2內(nèi)的異常(圖11的X6)。在圖13中表示在車輛制造商M2內(nèi)發(fā)生了異常的情況下的非易失性存儲(chǔ)器5的記錄數(shù)據(jù)。如果參照該圖13所示的記錄數(shù)據(jù)，則在將“部件制造商出貨”的特定動(dòng)作履歷1001累計(jì)(圖6的步驟T6)后、將“車輛制造商出貨”的特定動(dòng)作履歷1001累計(jì)(圖8的步驟V4)前發(fā)生了異常。
[0083]因此，在低第5位從“O”變化為“I”的時(shí)點(diǎn)，低起第4位為“1”，可以判定在車輛制造商M2內(nèi)發(fā)生的異常。與上述同樣，由于記錄有診斷代碼(“DIGX2”)，所以能夠也掌握異常原因。
[0084]進(jìn)而，在低起第4位為“2”的情況下，判定為輸出業(yè)者M(jìn)3輸出車輛2的途中發(fā)生的異常(圖11的X7)。在圖14中表示在輸出途中發(fā)生了異常的情況下的非易失性存儲(chǔ)器5的記錄數(shù)據(jù)。如果參照該圖14所示的記錄數(shù)據(jù)，則在將“車輛制造商出貨”的特定動(dòng)作履歷1001累計(jì)(圖8的步驟V4)后、將“通信開始”的特定動(dòng)作履歷1001累計(jì)(圖9的步驟W2)前發(fā)生了異常。因此，在低第5位從“O”變化為“I”的時(shí)點(diǎn)，低第4位為“2”，可以判定為大致在輸出業(yè)者M(jìn)3處理車輛2時(shí)發(fā)生的異常。與上述同樣，由于記錄有診斷代碼，所以也能夠掌握異常原因。
[0085]進(jìn)而，在低起第4位為“3”的情況下，判定為通常使用時(shí)的異常(圖11的X8)。在圖15中表示在通常使用時(shí)發(fā)生了異常的情況下的非易失性存儲(chǔ)器5的記錄數(shù)據(jù)。如果參照該圖15所示的記錄數(shù)據(jù)，則在將“通信開始”的特定動(dòng)作履歷1001累計(jì)(圖9的步驟W2)后發(fā)生了異常。
[0086]因此，在低起第5位從“O”變化為“I”的時(shí)點(diǎn)，低第4位為“3”，可以判定為大致在車輛2的通常使用時(shí)發(fā)生的異常。與上述同樣，由于記錄有診斷代碼，所以能夠掌握異常原因。
[0087]圖16表示重疊發(fā)生了多種異常的例子。車輛2內(nèi)的異常也有多次發(fā)生的情況。如果發(fā)生異常，則每次將與異常發(fā)生對(duì)應(yīng)的(表示的)數(shù)值10001累計(jì)(圖10的Y10)。如圖16所示，在低第5位從“O”變化為“I”的時(shí)點(diǎn)低起第4位是“2”，可以判定為在輸出業(yè)者M(jìn)3處理車輛2時(shí)發(fā)生的異常。此外，在低起第5位從“I”變化為“2”的時(shí)點(diǎn)，低第4位是“3”，可以判定為用戶M4的通常使用時(shí)的異常。由于對(duì)應(yīng)于這些異常狀態(tài)而分別記錄診斷代碼(“DIGX5”“DIGX6”)，所以通過將診斷代碼對(duì)照解析，能夠詳細(xì)地掌握異常原因。并且，也能夠容易地掌握異常的發(fā)生順序。另外，如上述那樣，“特定動(dòng)作