用于在車輛的車輪上進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量的傳感器裝置、用于車輛的制動設(shè)備和帶有該制動設(shè) ...的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于在車輛、尤其是載貨車的車輪上進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量的傳感器裝置。傳感器裝置具有傳感器托架，該傳感器托架帶有整合在傳感器托架內(nèi)的傳感器，以便為了轉(zhuǎn)速測量而感測、特別是掃描隨車輪一起轉(zhuǎn)動的極轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動。本發(fā)明尤其涉及一種棒式傳感器，其具有棒，其中，傳感器被整合在該棒中。
[0002]此外，本發(fā)明還涉及一種用于車輛的帶有這種傳感器裝置的制動設(shè)備以及一種帶有該制動設(shè)備的車輛。最后，本發(fā)明涉及一種將根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置用于在車輛的車輪上進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量的用途。
【背景技術(shù)】
[0003]本文開頭提到類型的公知的傳感器裝置是一種具有棒的棒式傳感器，在其傳感器頭上布置有用于無源地感測極轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動的無源傳感器。這種公知的棒式傳感器被構(gòu)造成使棒可以借助單獨(dú)的夾套關(guān)于繞其棒軸線的轉(zhuǎn)動在任意的定向中牢固地夾在布置在車輪區(qū)域中的保持開口、例如孔或鉆孔中。為此，先是將夾套移入保持開口中。接下來將公知的棒移入夾套中直至與布置在車輪上且隨車輪一起轉(zhuǎn)動的極轉(zhuǎn)子接觸，并且借助夾套使其牢固夾在保持開口中。但是，棒在此在使用足夠大的力的情況下能被挪動，尤其是能沿軸向在保持開口中移動。因此，尤其在具有棒式傳感器和極轉(zhuǎn)子作為制動設(shè)備一部分的車輛的彎道行駛中，極轉(zhuǎn)子可以通過軸承間隙將棒式傳感器在保持開口中沿軸向回壓，不過此時棒同時借助夾套保持在保持開口中。這種類型的固定防止了棒式傳感器的可能的損壞。
[0004]將公知的棒式傳感器的棒借助公知的夾條夾在保持開口中的缺陷在于制造及安裝的成本和耗費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，減小用于在車輛的車輪上進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量的耗費(fèi)和成本。
[0006]本發(fā)明用按權(quán)利要求1所述的傳感器裝置、按權(quán)利要求8所述的用于車輛的制動設(shè)備、按權(quán)利要求9所述的車輛以及按權(quán)利要求10所述的傳感器裝置的用途來解決這個技術(shù)問題。
[0007]按本發(fā)明的傳感器裝置是本文開頭提到類型的，但具有整合在傳感器托架中的夾緊器件。夾緊器件尤其固定在傳感器托架的殼體或套上，其中，整合在傳感器托架中的傳感器優(yōu)選完整地被殼體包圍或完全布置在殼體內(nèi)。殼體優(yōu)選是通過例如用塑料對傳感器的硬化包封形成的主體。夾緊器件優(yōu)選僅部分布置在殼體上或者不是完整地包圍殼體。傳感器裝置或夾緊器件被構(gòu)造成使得傳感器托架借助夾緊器件能夠在車輪區(qū)域中的本文開頭提到的保持開口內(nèi)可挪動地，尤其是可軸向移動地被夾緊和/或可以關(guān)于圍繞傳感器托架的縱軸線、尤其是棒軸線轉(zhuǎn)動在任意的定向中被夾緊，或能夠沿任意能圍繞傳感器托架的縱軸線、尤其是棒軸線轉(zhuǎn)動的方向被夾緊，以進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量。
[0008]在能軸向移動的構(gòu)造方案中，傳感器托架優(yōu)選能夠僅以能軸向移動的方式被夾緊。因此，獲得了沿徑向的安全的止動。此外，傳感器托架優(yōu)選能夠以如下方式被夾緊，即，使得傳感器托架能夠僅通過克服在傳感器托架、尤其是夾緊器件與保持開口之間軸向作用的靜摩擦力在保持開口內(nèi)移動。保持開口例如是鉆孔、孔或特殊的保持裝置。
[0009]至少只要傳感器托架被構(gòu)造成可以關(guān)于圍繞傳感器托架的縱軸線的轉(zhuǎn)動在任意的定向中被夾緊，該傳感器托架優(yōu)選不具有任何強(qiáng)制傳感器托架在保持開口內(nèi)以預(yù)定的方式定向的器件。因此，傳感器托架的安裝無需很大的耗費(fèi)，尤其是無需校準(zhǔn)活動。
[0010]本發(fā)明在沒有本文開頭提到的單獨(dú)的夾套的情況下也應(yīng)付得了。傳感器托架或棒可以直接借助整合的夾緊器件插入保持開口中并在那里自動地牢固夾緊。按本發(fā)明的傳感器裝置除了傳感器托架外還優(yōu)選具有聯(lián)接纜線，并且可以成本低廉地制造以及可以簡單且成本低廉地安裝。在現(xiàn)有系統(tǒng)中，公知的由棒式傳感器和夾套構(gòu)成的組合可以容易且成本低廉地用按本發(fā)明的傳感器裝置來替換。
[0011]按照一種優(yōu)選實(shí)施方式，傳感器托架被構(gòu)造成使得傳感器托架能夠在公知的保持開口中被夾緊，該保持開口適用于容納公知的夾套，該夾套基本上圓柱形地包圍圓棒形的傳感器。也就是說，在保持開口中可以夾緊圓柱形或圓棒形的物體。因此，要夾在保持開口中的傳感器托架優(yōu)選但不是強(qiáng)制性地同樣構(gòu)造成圓棒形。尤其在不考慮夾緊器件的情況下，傳感器托架優(yōu)選構(gòu)造成基本上呈圓棒形。傳感器托架與牢固地整合的夾緊器件一起優(yōu)選構(gòu)造成至少近似呈圓棒形。
[0012]但按照一種備選實(shí)施方式，傳感器托架具有任意的其他形狀，該形狀適合將傳感器托架以能沿軸向移動的方式夾緊或支承在保持開口中。按照這種備選實(shí)施方式的傳感器托架例如是橢圓的或多角的或者說構(gòu)造有垂直于其縱軸線的橢圓的或多角的橫截面。按照一種特殊實(shí)施方式，傳感器托架具有垂直于其縱軸線的基本上呈三角形的橫截面，但帶有倒圓的角。在這兩種實(shí)施方式中，優(yōu)選不需要對公知的保持開口進(jìn)行改動。按本發(fā)明的傳感器裝置的傳感器托架能插入每一個公知的保持開口中，該保持開口也適用于容納公知的夾套。
[0013]按照一種特別優(yōu)選的實(shí)施方式，夾緊器件的部分至少在傳感器托架未夾緊的情況下部分沿徑向凸出超過傳感器托架的殼體。帶有夾緊器件的傳感器托架在此不被視為是基本上呈圓棒形的，而頂多被視為是僅接近圓棒形的或具有其他形狀、例如具有上述的多角的、尤其基本上呈三角形的或橢圓的橫截面。基于夾緊器件的這種構(gòu)造，夾緊器件可以提供足夠大的徑向作用的預(yù)應(yīng)力以及因此可以提供足夠大的軸向作用的靜摩擦力。
[0014]特別優(yōu)選的是，在傳感器托架被夾在保持開口中的情況下，夾緊器件主要、尤其是幾乎僅布置在傳感器托架(不考慮夾緊器件)的周邊內(nèi)，或者僅布置在殼體的假想的包封端部內(nèi)。這優(yōu)選尤其是在傳感器托架(不考慮夾緊器件)的基本上呈圓棒形的構(gòu)造中適用。在這種情況下，帶有整合的夾緊器件的傳感器托架即使在夾緊的情況下也是基本上呈圓棒形的以及因此可以有利地在相應(yīng)的、尤其是圓柱形的保持開口中被夾緊。
[0015]但在傳感器托架的不同于基本上呈圓棒形的構(gòu)造方案中，即例如在傳感器托架的具有橢圓的、多角的，尤其是基本上呈三角形的橫截面的構(gòu)造方案中，傳感器的如下構(gòu)造方案也是有利的，該構(gòu)造方案即使在沒有夾緊器件的情況下也將傳感器托架基本上居中地保持在保持開口中，從而在具有夾緊器件的情況下有利于在保持開口中足夠牢固地安置傳感器托架。
[0016]按照本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，夾緊器件具有至少一個夾條，尤其是正好一個、正好兩個、正好三個、正好四個或多于四個的夾條，這些夾條沿著軸向或平行于縱軸線或棒軸線側(cè)向地在傳感器托架上延伸。夾條備選地具有其他形狀、例如螺旋形狀，或基本上呈圓形地圍繞傳感器托架的殼體或套的周邊放置。本發(fā)明尤其已經(jīng)認(rèn)識到?jīng)]有必要設(shè)置如由夾套所公知的圓柱形的夾緊器件。更確切地說，傳感器托架直接支承在保持開口中。借助夾條、尤其是正好一個夾條足以將傳感器托架牢固地夾在保持開口中。
[0017]夾條為此優(yōu)選具有多個彈簧元件，以便導(dǎo)致在傳感器托架和保持開口之間沿傳感器托架的軸向方向的限定的摩擦鎖合(Reibschluss)或以便提供足夠的靜摩擦力。夾條優(yōu)選是金屬的或具有金屬。作為備選，夾條具有其他材料，例如塑料?；趶椈稍梢詫鞲衅魍屑芾喂痰貖A在保持開口中，從而防止了傳感器托架無意地打滑。同時，彈簧元件能夠?qū)崿F(xiàn)極轉(zhuǎn)子例如在彎道行駛中能將傳感器托架在保持開口內(nèi)沿軸向回移，從而使得傳感器托架不會受損或其功能不會受到不利影響，并且接下來又相對極轉(zhuǎn)子具有足夠的間距。
[0018]按照一種有利擴(kuò)展設(shè)計方案，夾緊器件或殼體還附加地具有至少一個接觸條，當(dāng)傳感器托架在保持開口內(nèi)被夾緊