一種整車外觀尺寸的自動測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明設(shè)計一種整車外觀尺寸的自動測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在整車開發(fā)、公告申報的過程中，整車的外觀尺寸(長寬高)是很重要的一個參數(shù)，體現(xiàn)了整車的規(guī)格級別等重要信息。目前國內(nèi)現(xiàn)行的外觀尺寸測量，多數(shù)是手工使用基本工具進行測量，一致性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計了一種整車外觀尺寸的自動測量裝置。
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下方案:
一種整車外觀尺寸的自動測量裝置，其特征在于:包括測高門(1)、測寬機構(gòu)(2)和測長機構(gòu)(3)，測高門(I)和測寬機構(gòu)(2)均橫向布置，測長機構(gòu)(3)縱向布置，從而共同形成一立體式的測量體系以完成對整車外觀尺寸的自動化測量。
[0005]進一步，測高門(I)包括立柱(11)、頂桿(13 )和測高傳感器(14 )，立柱(11)左右對稱設(shè)置，頂桿(13)兩端分別設(shè)置在左右對稱設(shè)置的立柱(11)上部并可沿著立柱(11)上下滑動以調(diào)節(jié)頂桿(13)相對汽車頂部的位置；測高傳感器(14)測量頂桿(13)上下方向的滑動量。
[0006]進一步，頂桿(13)兩端分別通過導(dǎo)柱(12)設(shè)置在相對應(yīng)的立柱(11)上，頂桿(13)可沿著導(dǎo)柱(12)上下滑動。
[0007]進一步，測高傳感器(14)有兩個且左右對稱設(shè)置。
[0008]進一步，測高傳感器(14)是拉線式位移傳感器，拉線式位移傳感器連接立柱(11)和頂桿(13)。
[0009]進一步，測寬機構(gòu)(2)包括寬度測量板(23)和測寬傳感器(24)，兩塊寬度測量板
(23)相向并左右對稱設(shè)置，寬度測量板(23)可左右移動從而調(diào)節(jié)其相對汽車側(cè)面的位置；測寬傳感器(24)測量寬度測量板(23)左右方向的移動量。
[0010]進一步，寬度測量板(23)的下部固連在測寬滑塊(22)上，測寬滑塊(22)設(shè)置在測寬導(dǎo)軌(21)內(nèi)并可沿著測寬導(dǎo)軌(21)左右滑動。
[0011]進一步，測寬傳感器(24 )至少有兩個且左右對稱設(shè)置；測寬傳感器(24 )是拉線式位移傳感器，拉線式位移傳感器一端設(shè)置在相應(yīng)的寬度測量板(23)上，拉線式位移傳感器另一端設(shè)置在相對應(yīng)的測寬導(dǎo)軌(21)上。
[0012]進一步，測長機構(gòu)(3)包括長度測量板(33)、測長傳感器(34)和側(cè)移導(dǎo)軌(35)，兩塊長度測量板(33)相向并前后對稱設(shè)置，長度測量板(33)可前后移動從而調(diào)節(jié)其相對汽車前端或后端的位置；測長傳感器(34)測量長度測量板(33)前后方向的移動量；側(cè)移導(dǎo)軌
(35)橫向的設(shè)置在該測量裝置的后部，該測量裝置后部的長度測量板(33)可沿著側(cè)移導(dǎo)軌(35)左右移動從而方便整車進入該測量裝置。
[0013]進一步，長度測量板(33)的下部固連在測長滑塊(32)上，測長滑塊(32)設(shè)置在測長導(dǎo)軌(31)內(nèi)并可沿著測長導(dǎo)軌(31)前后滑動；該測量裝置后部的長度測量板(33)對應(yīng)的測長導(dǎo)軌(31)底部設(shè)置有滑塊或滑輪以與側(cè)移導(dǎo)軌(35)配合工作。
[0014]進一步，測長傳感器(34)至少有兩個且前后對稱設(shè)置；測長傳感器(34)是拉線式位移傳感器，拉線式位移傳感器一端設(shè)置在長度測量板(33)上，拉線式位移傳感器另一端設(shè)置在相對應(yīng)的測長導(dǎo)軌(31)上。
[0015]測量時，整車從測高門I下開過；車頂與頂桿13接觸；用數(shù)采讀取測高傳感器14的連續(xù)數(shù)據(jù)，得到頂桿13的滑動量Λ h，該測量裝置頂桿13的原始設(shè)定高度為H，被測整車的高度為h，則:h=H — Ah，從而實現(xiàn)整車的高度測量。然后，將整車停放對齊；移動左右對稱設(shè)置的測寬滑塊22，使寬度測量板23與整車側(cè)身接觸；用數(shù)采讀取數(shù)據(jù)，得到寬度測量板23的移動量Λ w，該測量裝置兩塊寬度測量板23之間的原始設(shè)定寬度為W，被測整車的寬度為w，則:w=W — Λ W，從而實現(xiàn)整車的寬度測量。同時移動前后兩長度測量板33，使長度測量板33與整車前端或后端接觸，用數(shù)采讀取數(shù)據(jù)，得到長度測量板33的移動量Λ I，該測量裝置長度測量板33之間的原始設(shè)定長度為L，被測整車的長度為1，則:1=L-Δ 1，從而實現(xiàn)整車的長度測量。
[0016]該整車外觀尺寸的自動測量裝置具有以下有益效果:
本發(fā)明實現(xiàn)了整車外觀尺寸的自動測量，提高了測量的一致性，有效減小了測量的誤差，從而使企業(yè)在整車開發(fā)、公告申報時獲取準確的參數(shù)信息。
【附圖說明】
[0017]圖1:本發(fā)明整車外觀尺寸的自動測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2:本發(fā)明整車外觀尺寸的自動測量裝置的應(yīng)用示意圖；
圖3:本發(fā)明中測高門及整車車高自動測量示意圖；
圖4:本發(fā)明中測寬機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5:本發(fā)明中測寬機構(gòu)的應(yīng)用示意圖；
圖6:本發(fā)明中測長機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7:本發(fā)明中測長機構(gòu)的應(yīng)用示意圖。
[0018]附圖標記說明:
I—測尚門；11—立柱；12—導(dǎo)柱；13—頂桿；14—測尚傳感器；2—測寬機構(gòu)；21—測寬導(dǎo)軌；22—測寬滑塊；23—寬度測量板；24—測寬傳感器；3—測長機構(gòu)；31—測長導(dǎo)軌；32—測長滑塊；33—長度測量板；34—測長傳感器；35—側(cè)移導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明做進一步說明:
圖1至圖2示出了一種整車外觀尺寸的自動測量裝置，包括測高門1、測寬機構(gòu)2和測長機構(gòu)3。測高門I和測寬機構(gòu)2均橫向布置，同時測長機構(gòu)3縱向布置，從而共同形成一立體式的測量體系。測高門I測量車高、測寬機構(gòu)2測量車寬、測長機構(gòu)3測量車長，從而完成對整車外觀尺寸的測量。
[0020]如圖3所示，測高門I包括立柱11、導(dǎo)柱12、頂桿13和測高傳感器14。兩根立柱11左右對稱設(shè)置，每根立柱11上均設(shè)置有導(dǎo)柱12，頂桿13兩端分別套在左右對稱設(shè)置的導(dǎo)柱12上；測高傳感器14是拉線式位移傳感器，拉線式位移傳感器連接立柱11和頂桿13，以測量頂桿13上下方向的滑動量。測量時，整車從測高門I下開過；車頂與頂桿13接觸；用數(shù)采讀取測高傳感器14的連續(xù)數(shù)據(jù)，得到頂桿13的滑動量Λ h，該測量裝置頂桿1