構(gòu)4，其包括一個(gè)通過支架42固定于該臺板12上的頂升氣缸41 ;在定位工裝機(jī)構(gòu)3的底部設(shè)有一襯套孔45，該頂升氣缸41的活塞上連接一定位銷43，該定位銷43被頂入該襯套孔45后該定位工裝機(jī)構(gòu)3被鎖緊。本實(shí)施例中，為了進(jìn)一步確保定位銷43準(zhǔn)確地插入襯套孔45中，因此在襯套孔45的下方設(shè)置一個(gè)行程稍長的導(dǎo)向襯套44。
[0041]如圖3和8所示，在滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)2的橫梁部分設(shè)有用于從待測試骨架上方對其施加模擬負(fù)載力的負(fù)載力施加機(jī)構(gòu)5。該負(fù)載力施加機(jī)構(gòu)5包括一中心框架54，該中心框架54的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)連接板52 ;兩個(gè)連接板52之間連接一個(gè)倒置的導(dǎo)桿氣缸51，該導(dǎo)桿氣缸51通過所述連接板52與滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)上的該第一立架22的橫梁固定。在中心框架54的下方連接有一組壓板組件53，該導(dǎo)桿氣缸51的活塞與該中心框架54的頂部連接。
[0042]如圖3和10所示，在定位工裝機(jī)構(gòu)3的底部設(shè)有解鎖力測試機(jī)構(gòu)7。該解鎖里測試機(jī)構(gòu)包括一第二立架71，該第二立架71上設(shè)有橫向延伸的第二導(dǎo)軌711，立板72通過第二導(dǎo)軌711與該第二立架71滑動(dòng)連接。在立板72上固定一倒置的L型板74，該L型板74的橫板與該立板72連接。在橫板的下方固定一個(gè)豎直氣缸73，該豎直氣缸73的活塞向上設(shè)置并穿過該橫板?；钊捻敳窟B接一第一力傳感器76，第一力傳感器76的頂部還設(shè)有一個(gè)用于與待檢測骨架上的解鎖開關(guān)連接的連接板78。該L型板74的豎板位于豎直氣缸73的側(cè)面，并在豎板和豎直氣缸73之間設(shè)有一沿豎直方向延伸的第三導(dǎo)軌75。此外，在橫板上還設(shè)有一橫置的導(dǎo)柱77，該第一力傳感器76的底部滑動(dòng)穿設(shè)于該導(dǎo)柱77上，導(dǎo)柱77上套設(shè)有兩段彈簧771，且該導(dǎo)柱77的延伸方向與該第二導(dǎo)軌711相垂直。通過第三導(dǎo)軌75導(dǎo)向，在豎直氣缸73的驅(qū)動(dòng)下第一力傳感器和連接板上下移動(dòng)。第一力傳感器76可沿導(dǎo)柱77前后浮動(dòng)，通過最頂部連接板78與待測試骨架的解鎖開關(guān)接觸并傳遞給下面的第一力傳感器76。
[0043]如圖3和11所示，在滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)的橫梁部分連接有一個(gè)滑動(dòng)力測試機(jī)構(gòu)8。該滑動(dòng)力測試機(jī)構(gòu)8包括了一第三立架81，在第三立架8上設(shè)有沿豎直方向延伸的第四導(dǎo)軌83。在移動(dòng)立架機(jī)構(gòu)的橫梁上固定一倒置的伸出氣缸82，該伸出氣缸82的活塞向下設(shè)置并連接一測試機(jī)構(gòu)，該測試機(jī)構(gòu)包括一用于與待測試骨架連接的卡爪84，所述卡爪84與該第四導(dǎo)軌83滑動(dòng)連接，在卡爪84的側(cè)面設(shè)有一第二力傳感器85。
[0044]通過伸出氣缸82帶動(dòng)測試組件沿第三立架81上的第四導(dǎo)軌83上下移動(dòng)并與待測試骨架連接，通過卡爪84沿卡爪的導(dǎo)桿841帶動(dòng)待測試骨架的上半部分前后移動(dòng)，再將力傳遞給第二力傳感器85并由第二力傳感器輸出力值。其中所述的前后移動(dòng)，在圖3中即為平行于第一導(dǎo)軌24的方向，在圖11中為所處位置的左右方向。
[0045]下面對本實(shí)施例中的汽車座椅骨架測試裝置的操作步驟做進(jìn)一步說明，其包括:
[0046]步驟1、人工將待測試的座椅骨架裝入定位工裝機(jī)構(gòu)。
[0047]步驟2、按啟動(dòng)按鈕。
[0048]步驟3、平移機(jī)構(gòu)將待測試骨架送入框架臺內(nèi)的測試工位。
[0049]步驟4、基體位置鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)一步固定定位工裝機(jī)構(gòu)。
[0050]步驟5、負(fù)載力施加機(jī)構(gòu)給待測試骨架施加負(fù)載。
[0051]步驟6、解鎖力測試機(jī)構(gòu)將待測試骨架解鎖并得出解鎖力大小。
[0052]步驟7、滑動(dòng)力測試機(jī)構(gòu)伸出與待測試骨架連接，通過滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)上的伺服電缸帶動(dòng)骨架上半部分前后移動(dòng)并測出滑動(dòng)力。
[0053]步驟8、將步驟3?7所述機(jī)構(gòu)復(fù)位，平移機(jī)構(gòu)將測試完成后的骨架送至汽車座椅骨架測試裝置的邊緣。
[0054]步驟9、人工取出產(chǎn)品，循環(huán)測試下一產(chǎn)品。
[0055]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，其包括有:一框架臺； 一滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)；該滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)的頂部懸設(shè)一用于向待測骨架施加負(fù)載力的負(fù)載力施加機(jī)構(gòu)，該負(fù)載力施加機(jī)構(gòu)的下方為該汽車座椅骨架測試裝置的測試工位； 一設(shè)于該測試工位，用于固定該待測試骨架的定位工裝機(jī)構(gòu)； 一設(shè)于該定位工裝機(jī)構(gòu)上的基本位置鎖緊機(jī)構(gòu)； 一用于驅(qū)動(dòng)該定位工裝機(jī)構(gòu)進(jìn)、出測試工位以便安裝和卸載待測試骨架的平移機(jī)構(gòu)； 一設(shè)于該定位工裝機(jī)構(gòu)底部用于測試座椅位置調(diào)整解鎖力的解鎖力測試機(jī)構(gòu)；以及 一懸設(shè)于該測試工位上方用于測試該座椅滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)力的滑動(dòng)力測試機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，該滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)包括一對平行設(shè)置的基礎(chǔ)塊以及一滑設(shè)于所述基礎(chǔ)塊上的第一立架；以及一用于驅(qū)動(dòng)該第一立架沿所述基礎(chǔ)塊滑動(dòng)的伺服電缸。3.如權(quán)利要求2所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，該定位工裝機(jī)構(gòu)包括一底板；一對設(shè)于該底板上用于定位該待測試骨架的定位塊；一對用于夾緊該待測試骨架的夾緊機(jī)構(gòu)。4.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，所述定位塊均包括一條狀本體，該條狀本體的兩端均設(shè)有一定位夾塊，所述條狀本體的側(cè)面設(shè)有一柱狀凸起；該底板上設(shè)有一卡鉤，該卡鉤與該柱狀凸起配合后所述定位塊固定于該底板上。5.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，該夾緊機(jī)構(gòu)包括一對橫置的第一氣缸，所述第一氣缸的活塞背離設(shè)置并在每個(gè)活塞上連接一夾頭。6.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，該汽車座椅骨架測試裝置還包括一框架臺，該框架臺包括一上框架和一下框架，該上框架和該下框架之間設(shè)有一臺板；該基本位置鎖緊機(jī)構(gòu)包括一固定于該臺板上的頂升氣缸；該定位工裝機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有一襯套孔，該頂升氣缸的活塞上連接一定位銷，該定位銷被頂入該襯套孔后該定位工裝機(jī)構(gòu)被鎖緊。7.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，該解鎖力測試機(jī)構(gòu)包括一第二立架，該第二立架上設(shè)有橫向延伸的第二導(dǎo)軌，一立板通過所述第二導(dǎo)軌與該第二立架滑動(dòng)連接；該立板上固定一倒置的L型板，該L型板的橫板與該立板連接；一設(shè)于該橫板下方的豎直氣缸，該豎直氣缸的活塞向上設(shè)置并穿過該橫板，該活塞的頂部連接一第一力傳感器，該第一力傳感器的頂部設(shè)有一用于與待檢測骨架上的解鎖開關(guān)連接的連接板；該L型板的豎板位于該豎直氣缸的側(cè)面，并在該豎板和該豎直氣缸之間設(shè)有一沿豎直方向延伸的第三導(dǎo)軌；該橫板上設(shè)有一橫置的導(dǎo)柱，該第一力傳感器的底部穿設(shè)于該導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱上套設(shè)有兩段彈簧，且該導(dǎo)柱的延伸方向與該第二導(dǎo)軌垂直。8.如權(quán)利要求7所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，該負(fù)載力施加機(jī)構(gòu)包括一中心框架，該中心框架的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)連接板；一導(dǎo)桿氣缸，該導(dǎo)桿氣缸通過所述連接板與該滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)上的該第一立架固定；該中心框架的下方連接有一組壓板組件，該導(dǎo)桿氣缸的活塞與該中心框架的頂部連接。9.如權(quán)利要求8所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，該滑動(dòng)力測試機(jī)構(gòu)包括一第三立架，一設(shè)于該第三立架上沿豎直方向延伸的第四導(dǎo)軌；一豎直設(shè)置的伸出氣缸，該伸出氣缸的活塞向下設(shè)置并連接一測試機(jī)構(gòu)，該測試機(jī)構(gòu)包括一用于與待測試骨架連接的卡爪，所述卡爪與該第四導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；以及一設(shè)于該卡爪側(cè)面的第二力傳感器。10.如權(quán)利要求9所述的汽車座椅骨架測試裝置，其特征在于，該平移機(jī)構(gòu)包括一位于該基礎(chǔ)塊側(cè)面的長行程氣缸，該長行程氣缸的一端通過一立柱固定于該臺板上，該長行程氣缸的另一端通過一連接塊固定于該定位工裝機(jī)構(gòu)的底部。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車座椅骨架測試裝置。其包括一滑動(dòng)立架機(jī)構(gòu)；一用于向待測骨架施加負(fù)載力的負(fù)載力施加機(jī)構(gòu)；一用于固定該待測試骨架的定位工裝機(jī)構(gòu)；一設(shè)于該定位工裝機(jī)構(gòu)上的基本位置鎖緊機(jī)構(gòu)；一設(shè)于該定位工裝機(jī)構(gòu)上用于模擬該座椅位置調(diào)整時(shí)前后移動(dòng)的骨架定位工裝平移機(jī)構(gòu)；一設(shè)于該定位工裝機(jī)構(gòu)底部用于測試座椅位置調(diào)整解鎖力的解鎖力測試機(jī)構(gòu)；以及一懸設(shè)于該測試工位上方用于測試該座椅滑動(dòng)時(shí)滑動(dòng)力的滑動(dòng)力測試機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車座椅骨架測試裝置改變了采用人工模擬測試的模式。提供一種自動(dòng)化程度高，生產(chǎn)成本較底，生產(chǎn)效率較高的設(shè)備；自動(dòng)測試并得出真實(shí)的力大小，判斷座椅是否合格，保證出貨的座椅都可以正常使用。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204694466
【申請?zhí)枴緾N201520435693
【發(fā)明人】柯鵬峰, 倪建明
【申請人】瀚鵬龍（上海）自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月23日