相對的面。
[0039]進一步地，為了保證框架I自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，所述框架I還包括上橫梁14和一個直角三角形的支撐架15，所述支撐架15的直角邊與所述下架12的頂面固連，且所述支撐架15和所述中架13相平行；
[0040]所述上橫梁14與所述中架13遠離所述下架12的頂點和所述支撐架15遠離所述下架12的頂點固連，上述固連可通過焊接或一體成型的方式實現(xiàn)。
[0041]為了方便對車身前臉6的精度進行檢測，所述下檢測單元3包括與所述框架I固連的下連接塊31、與所述下連接塊31固連的下檢測單元主體32和下壓緊銷33，所述下檢測單元主體32沿著遠離所述下架12的方向上依次設置有下一檢測孔321、下壓緊銷孔322、下二檢測孔323和下三檢測孔324，所述下壓緊銷33與所述下壓緊銷孔322和所述車身前臉6的工藝孔螺紋配合，以使所述車身前臉6緊貼所述下檢測單元主體32，上述固連可通過焊接或螺栓連接等方式實現(xiàn)，而且，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當清楚，上述下壓緊銷33即屬于檢測單元的定位機構(gòu)。通過下壓緊銷33、下壓緊銷孔322和車身前臉6的工藝孔的配合，保證了車身前臉6緊貼在下檢測單元主體32上，從而使得劃線銷2在車身前臉6上劃線時更加精準。
[0042]更進一步地，為了保證車身前臉6在檢測工具上的定位效果，所述下檢測單元主體32上還設置有用于對所述車身前臉6進行定位的下定位銷34，同樣，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當清楚，下定位銷34屬于檢測單元的定位機構(gòu)。
[0043]為了方便對車身前臉6的精度進行檢測，所述中檢測單元4包括與所述框架I固連的中連接塊41、與所述中連接塊41固連的中檢測單元主體42和中壓緊銷43，所述中檢測單元主體42沿著遠離所述下架12的方向上依次設置有中壓緊銷孔421和中檢測孔422，所述中壓緊銷43與所述中壓緊銷孔421和所述車身前臉6的工藝孔螺紋配合，以使所述車身前臉6緊貼所述中檢測單元主體4，上述固連可通過焊接或螺栓連接等方式實現(xiàn)，而且，本領(lǐng)域技術(shù)人員應當清楚，上述中壓緊銷43即屬于檢測單元的定位機構(gòu)。通過中壓緊銷43、中壓緊銷孔421和車身前臉6的工藝孔的配合，保證了車身前臉6緊貼在中檢測單元主體42上，從而使得劃線銷2在車身前臉6上劃線時更加精準。
[0044]為了方便對車身前臉6的精度進行檢測，所述上檢測單元5包括與所述框架I固連的上連接塊51和與所述上連接塊51固連的上檢測單元主體52，所述上檢測單元主體52沿著遠離所述中架13的方向上依次設置有上一檢測孔521和上二檢測孔522，上述固連可通過焊接或螺栓連接等方式實現(xiàn)。
[0045]為了保證上檢測單元主體52與車身前臉6更加貼合，所述上檢測單元5還包括上連接板53、滑移塊54和擰緊把手55，所述上連接板53的一端與所述上連接塊51固連，所述上連接板53的另一端與所述滑移塊54固連，所述滑移塊54上設置有滑移槽541，所述上檢測單元主體52與所述滑移槽541滑動配合并由所述擰緊把手55壓緊以將所述上檢測單元主體52固定在在所述滑移塊54上，上述固連可通過焊接或螺栓連接等方式實現(xiàn)。這樣，通過上檢測單元主體52在滑移槽541內(nèi)的移動，并由擰緊把手55壓緊即可實現(xiàn)上檢測單元主體52位置的改變，從而更好地與車身前臉相貼合，優(yōu)選地，上述滑移槽541可為T型槽。
[0046]為了更方便的地檢測車身前臉6翼子板與前大燈匹配面、翼子板與前保險杠匹配面的間隙和面差，所述上連接塊51上還固連有翼子板上檢測塊56和翼子板下檢測塊57，上述固連可通過焊接或螺栓連接等方式實現(xiàn)。使用時，用間隙尺測量翼子板上檢測塊56和翼子板下檢測塊57與翼子板之間的間隙，標準間隙優(yōu)選地為3mm?5mm ;用面差計測量翼子板上檢測塊56和翼子板下檢測塊57與翼子板之間的垂直距離，標準面差優(yōu)選地為0mm。
[0047]更進一步地，所述上檢測單元5還包括上轉(zhuǎn)接塊58，所述上轉(zhuǎn)接塊58的一端與所述上連接塊51固連，所述上轉(zhuǎn)接塊58的另一端與所述翼子板上檢測塊56轉(zhuǎn)動連接，以方便翼子板上檢測塊56的轉(zhuǎn)動，上述轉(zhuǎn)動連接可通過旋轉(zhuǎn)軸的方式實現(xiàn)。
[0048]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車身前臉精度檢測工具，其特征在于，包括: 檢測單元，所述檢測單元上設置有用于定位車身前臉的定位機構(gòu)和檢測孔； 用于固定所述檢測單元的框架，所述框架上設置有用于校準檢測單元固定位置的基準孔； 用于檢測車身前臉是否符合精度要求的劃線銷，所述劃線銷可與所述檢測孔相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述框架包括長方體形的下架和兩個直角三角形的中架，其中，兩個所述中架的直角邊與所述下架的頂面固連，并所述中架與所述下架相垂直； 所述檢測單元包括兩個下檢測單元、兩個上檢測單元和兩個中檢測單元，所述下檢測單元位于所述下架的底面上，所述中檢測單元位于所述下架的表面積較大的側(cè)面上，兩個所述上檢測單元分別位于所述中架的斜邊上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述框架還包括上橫梁和一個直角三角形的支撐架，所述支撐架的直角邊與所述下架的頂面固連，且所述支撐架和所述中架相平行；所述上橫梁與所述中架遠離所述下架的頂點和所述支撐架遠離所述下架的頂點固連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述下檢測單元包括與所述框架固連的下連接塊、與所述下連接塊固連的下檢測單元主體和下壓緊銷，所述下檢測單元主體沿著遠離所述下架的方向上依次設置有下一檢測孔、下壓緊銷孔、下二檢測孔和下三檢測孔，所述下壓緊銷與所述下壓緊銷孔和所述車身前臉的工藝孔螺紋配合，以使所述車身前臉緊貼所述下檢測單元主體。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述下檢測單元主體上還設置有用于對所述車身前臉進行定位的下定位銷。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述中檢測單元包括與所述框架固連的中連接塊、與所述中連接塊固連的中檢測單元主體和中壓緊銷，所述中檢測單元主體沿著遠離所述下架的方向上依次設置有中壓緊銷孔和中檢測孔，所述中壓緊銷與所述中壓緊銷孔和所述車身前臉的工藝孔螺紋配合，以使所述車身前臉緊貼所述中檢測單元主體。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述上檢測單元包括與所述框架固連的上連接塊和與所述上連接塊固連的上檢測單元主體，所述上檢測單元主體沿著遠離所述中架的方向上依次設置有上一檢測孔和上二檢測孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述上檢測單元還包括上連接板、滑移塊和擰緊把手，所述上連接板的一端與所述上連接塊固連，所述上連接板的另一端與所述滑移塊固連，所述滑移塊上設置有滑移槽，所述上檢測單元主體與所述滑移槽滑動配合并由所述擰緊把手壓緊以將所述上檢測單元主體固定在在所述滑移塊上。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述上連接塊上還固連有翼子板上檢測塊和翼子板下檢測塊。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車身前臉精度檢測工具，其特征在于，所述上檢測單元還包括上轉(zhuǎn)接塊，所述上轉(zhuǎn)接塊的一端與所述上連接塊固連，所述上轉(zhuǎn)接塊的另一端與所述翼子板上檢測塊轉(zhuǎn)動連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車身前臉精度檢測工具，包括：檢測單元，所述檢測單元上設置有用于定位車身前臉的定位機構(gòu)和檢測孔；用于固定所述檢測單元的框架，所述框架上設置有用于校準檢測單元固定位置的基準孔；用于檢測車身前臉是否符合精度要求的劃線銷，所述劃線銷可與所述檢測孔相配合。本實用新型提供的車身前臉精度檢測工具通過檢測單元和框架對車身前臉進行定位，通過劃線銷與檢測孔的配合檢測車身前臉上的各零部件的裝配孔的尺寸和位置進行檢測，操作簡單，檢測時間短，兩個工人可在120秒內(nèi)對車身前臉的精度檢測完畢。
【IPC分類】G01B5/20, G01B5/00
【公開號】CN204730785
【申請?zhí)枴緾N201520504873
【發(fā)明人】姚磊, 張宇, 劉慧 , 范青山, 王維
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月10日