一種機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)場應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國民用航空業(yè)的快速發(fā)展和繁榮，年吞吐量呈現(xiàn)穩(wěn)步快速增長趨勢，為了實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)的高效利用和保障作業(yè)，機(jī)場對登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組等設(shè)備的使用頻率越來越密集、要求越來越嚴(yán)格。針對機(jī)場運(yùn)行的實(shí)際要求，需要提供一種登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組的智能運(yùn)行調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)對登機(jī)橋運(yùn)行狀態(tài)、使用情況、故障維護(hù)等信息的實(shí)時(shí)快速監(jiān)測和報(bào)警；同時(shí)實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組的工作情況、使用時(shí)間、故障維護(hù)等信息的實(shí)時(shí)快速監(jiān)測和報(bào)警。
[0003]目前，國內(nèi)絕大多數(shù)機(jī)場對登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組設(shè)備的使用、調(diào)度還是相對獨(dú)立的，協(xié)作性較差，并沒有形成一套完整的聯(lián)動(dòng)監(jiān)測、調(diào)度、管理與保障模式。同時(shí)對登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組設(shè)備的作業(yè)時(shí)間、計(jì)費(fèi)也往往沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這樣的管理調(diào)度與計(jì)費(fèi)方式會帶來如下問題:(I)機(jī)場調(diào)度效率低下，各類作業(yè)人員無法協(xié)同作業(yè)；(2)設(shè)備運(yùn)控中心對登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組的運(yùn)行或故障聯(lián)動(dòng)監(jiān)測較差，當(dāng)某一環(huán)節(jié)出故障時(shí)，無法統(tǒng)一調(diào)度；(3)對正在維護(hù)的登機(jī)橋或飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組無法實(shí)時(shí)更新狀態(tài)信息；(4)計(jì)費(fèi)不統(tǒng)一，各個(gè)單位獨(dú)立記錄工作時(shí)間，而沒有統(tǒng)一的作業(yè)信息數(shù)據(jù)。(5)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。
[0004]由此可見，發(fā)明一種面向機(jī)場的登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組智能運(yùn)行調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)將有利于提高機(jī)場運(yùn)行效率和標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，為機(jī)場和航空公司提供更加精確、便捷的登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組工作情況計(jì)量和管理方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)包括:多個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)采集器、多臺監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器、工業(yè)設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)和上位機(jī)服務(wù)器；其中:每個(gè)登機(jī)橋上都配備有設(shè)備數(shù)據(jù)采集器，每個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)采集器與一個(gè)計(jì)量服務(wù)器相連接，每個(gè)計(jì)量服務(wù)器同時(shí)通過工業(yè)設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)與上位機(jī)服務(wù)器連接。
[0007]所述的機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)還包括通過光纖網(wǎng)絡(luò)與上位機(jī)服務(wù)器相連接的監(jiān)控中心。
[0008]所述的監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器包括:微處理器、設(shè)備數(shù)據(jù)采集器、有線傳輸網(wǎng)絡(luò)接口、調(diào)度系統(tǒng)顯示模塊、報(bào)警模塊、人機(jī)交互模塊和USB人工數(shù)據(jù)讀取，錄入模塊；其中:設(shè)備數(shù)據(jù)采集器、有線傳輸網(wǎng)絡(luò)接口、調(diào)度系統(tǒng)顯示模塊、報(bào)警模塊、人機(jī)交互模塊和USB人工數(shù)據(jù)讀取，錄入模塊均與微處理器相連接。
[0009]所述的微處理器為監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器的核心控制器，采用以微處理器芯片為核心的微控制器電路；人機(jī)交互模塊為用戶輸入輸出設(shè)備，由觸摸屏、鍵盤、鼠標(biāo)、按鈕組成。
[0010]所述的設(shè)備數(shù)據(jù)采集器包括:數(shù)據(jù)采集器、登機(jī)橋數(shù)據(jù)采集接口模塊、飛機(jī)地面電源設(shè)備數(shù)據(jù)采集接口模塊、飛機(jī)地面空調(diào)設(shè)備數(shù)據(jù)采集接口模塊和飛機(jī)地面電源/空調(diào)機(jī)組電表數(shù)據(jù)采集接口模塊；其中:數(shù)據(jù)采集器與監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器連接，并分別于登機(jī)橋數(shù)據(jù)采集接口模塊、飛機(jī)地面電源設(shè)備數(shù)據(jù)采集接口模塊、飛機(jī)地面空調(diào)設(shè)備數(shù)據(jù)采集接口模塊及飛機(jī)地面電源/空調(diào)機(jī)組電表數(shù)據(jù)采集接口模塊相連接。
[0011]所述的各采集數(shù)據(jù)接口模塊均通過信號線與數(shù)據(jù)采集器的模擬量采集接口或頻率信號采集接口相連接，數(shù)據(jù)采集器通過串口總線或CPU總線與微處理器相連接。
[0012]所述的上位機(jī)服務(wù)器安裝在機(jī)場后臺管理調(diào)度部門工作室中，包括:控制處理單元、有線網(wǎng)絡(luò)接口、機(jī)場人員狀態(tài)數(shù)據(jù)接口、機(jī)場航班信息數(shù)據(jù)接口、遠(yuǎn)程訪問網(wǎng)絡(luò)接口、人工數(shù)據(jù)讀取、錄入接口、數(shù)據(jù)庫接口、監(jiān)控中心接口 408 ;其中:有線網(wǎng)絡(luò)接口、機(jī)場人員狀態(tài)數(shù)據(jù)接口、機(jī)場航班信息數(shù)據(jù)接口、遠(yuǎn)程訪問網(wǎng)絡(luò)接口、人工數(shù)據(jù)讀取、錄入接口、數(shù)據(jù)庫接口、監(jiān)控中心接口均通過硬件接口與控制處理單元相連接。
[0013]所述的監(jiān)控中心包括:監(jiān)控服務(wù)器、控制處理單元接口、顯示設(shè)備和報(bào)警設(shè)備；其中:監(jiān)控服務(wù)器與控制處理單元接口、顯示設(shè)備和報(bào)警設(shè)備相連接。
[0014]本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)的有益效果是:
[0015]首先，本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組設(shè)備的運(yùn)行情況、作業(yè)狀態(tài)的實(shí)時(shí)、自動(dòng)監(jiān)測與管理，大大提高了機(jī)場對登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組設(shè)備的運(yùn)行管理效率。第二，本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組設(shè)備服務(wù)時(shí)間的計(jì)量，為機(jī)場及航空公司計(jì)量及收費(fèi)提供依據(jù)。第三，提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，與機(jī)場航班運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，為機(jī)場廊橋服務(wù)評估提供依據(jù)。第四，建立強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，為機(jī)場和航空公司后期優(yōu)化、評估提供全面數(shù)據(jù)保障。第五，本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)場登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組設(shè)備的智能調(diào)度管理。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1示出的系統(tǒng)中監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為圖2示出的監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器中設(shè)備數(shù)據(jù)采集器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖1示出的系統(tǒng)中上位機(jī)服務(wù)器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)中監(jiān)測中心結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明提供的機(jī)場登機(jī)橋、地面空調(diào)、電源機(jī)組調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)包括:
[0023]多個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)采集器11、多臺監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12、工業(yè)設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)13和上位機(jī)服務(wù)器14 ;其中:每個(gè)登機(jī)橋上都配備有設(shè)備數(shù)據(jù)采集器11，每個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)采集器11與一個(gè)計(jì)量服務(wù)器12相連接，每個(gè)計(jì)量服務(wù)器12同時(shí)通過工業(yè)設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)13與上位機(jī)服務(wù)器14連接。
[0024]設(shè)備數(shù)據(jù)采集器11用于采集登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)和飛機(jī)地面電源的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到與之連接的監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12中，監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12再將信息通過工業(yè)設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)13集中傳輸?shù)缴衔粰C(jī)服務(wù)器14中。
[0025]所述的工業(yè)設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)13是以光纖為骨干網(wǎng)，并提供相應(yīng)接口和協(xié)議的有線網(wǎng)絡(luò)，用于將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C(jī)服務(wù)器14。
[0026]本系統(tǒng)還包括通過光纖網(wǎng)絡(luò)與上位機(jī)服務(wù)器14相連接的監(jiān)控中心，監(jiān)控中心為本系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警工作室，是機(jī)場運(yùn)控中心的一部分，用于監(jiān)控本系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)和工作狀態(tài)。
[0027]本調(diào)度監(jiān)測管理系統(tǒng)自動(dòng)且實(shí)時(shí)地從各個(gè)登機(jī)橋上的設(shè)備數(shù)據(jù)采集器11讀取數(shù)據(jù)，包括登機(jī)橋、飛機(jī)地面空調(diào)、飛機(jī)地面電源機(jī)組的狀態(tài)信息、操作信息和故障信息，然后傳輸?shù)奖O(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12，監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12具有數(shù)據(jù)存儲功能，其將數(shù)據(jù)保存并實(shí)時(shí)的通過工業(yè)設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)13傳輸?shù)缴衔粰C(jī)服務(wù)器14中；上位機(jī)服務(wù)器14接收到上述設(shè)備信息后與機(jī)場航班信息、工作人員狀態(tài)信息進(jìn)行綜合分析，然后根據(jù)分析結(jié)果將任務(wù)下發(fā)給監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12與作業(yè)人員，并實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備和作業(yè)人員操作；同時(shí)將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)庫保存并發(fā)送給監(jiān)控中心進(jìn)行顯示。
[0028]如圖2所示，所述的監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12包括:微處理器21、設(shè)備數(shù)據(jù)采集器22、有線傳輸網(wǎng)絡(luò)接口 23、調(diào)度系統(tǒng)顯示模塊24、報(bào)警模塊25、人機(jī)交互模塊26和USB人工數(shù)據(jù)讀取，錄入模塊27 ;其中:設(shè)備數(shù)據(jù)采集器22、有線傳輸網(wǎng)絡(luò)接口 23、調(diào)度系統(tǒng)顯示模塊24、報(bào)警模塊25、人機(jī)交互模塊26和USB人工數(shù)據(jù)讀取，錄入模塊27均與微處理器21相連接;
[0029]微處理器21為監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12的核心控制器，采用以微處理器芯片為核心的微控制器電路，用于控制設(shè)備數(shù)據(jù)采集器22、有線傳輸網(wǎng)絡(luò)接口 23、調(diào)度系統(tǒng)顯示模塊24、報(bào)警模塊25、人機(jī)交互模塊26和USB人工數(shù)據(jù)讀取、錄入模塊27實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)傳輸、人機(jī)互交、調(diào)度管理和故障報(bào)警等功能；
[0030]所述的有線傳輸網(wǎng)絡(luò)接口 23為監(jiān)測、計(jì)量服務(wù)器12與工業(yè)設(shè)備有線網(wǎng)絡(luò)13的數(shù)據(jù)傳輸接口電路；
[0031]所述的調(diào)度系統(tǒng)顯示模塊24與系統(tǒng)外部的顯示設(shè)備相連接(包括計(jì)算機(jī)顯示器、LED顯示設(shè)備等)用于接收上級調(diào)度系統(tǒng)下發(fā)的調(diào)度指令并實(shí)時(shí)顯示，指令包括本座登機(jī)橋、空調(diào)和電源的使用與否；使用開始結(jié)束時(shí)間；操作員；接駁飛機(jī)信息；故