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汽車發(fā)電機的電壓調節(jié)模塊及電壓調節(jié)電路的制作方法_4

文檔序號:8639479閱讀:來源:國知局
電壓調節(jié)模塊可以在環(huán)境溫度極低的應用場合下發(fā)揮作用,如圖5所示,可為電壓調節(jié)模塊設置高壓限制單元A2,該高壓限制單元A2用于在電源端子JL的電壓(即電源端子JL與接地端子JGND之間的電壓)高于或者等于設定的高壓閾值時,禁止控制單元對驅動單元Ul起作用而使輸出端子JOUT與接地端子JGND保持斷開狀態(tài),以使發(fā)電機4的勵磁線圈5在該種條件下始終處于斷電狀態(tài),進而使發(fā)電機4的輸出電壓下降至該高壓閾值;對應地,該高壓限制單元A2將在電源端子JL的電壓低于該高壓閾值時失去控制驅動單元Ul的作用,進而由控制單元控制驅動單元Ul的狀態(tài)。由此可見,在設置該高壓限制單元A2的情況下,可將發(fā)電機4的最高輸出電壓限制為該高壓閾值。
[0053]該高壓限制單元A2可包括高壓檢測電路和高壓鉗位電路,該高壓檢測電路用于在電源端子幾的電壓高于或者等于上述高壓閾值時經高壓限制信號輸出端輸出低電平或者高電平;而該高壓鉗位電路則用于在高壓限制信號輸出端輸出低電平或者高電平時,禁止控制單元起作用而使輸出端子JOUT與接地端子JGND保持斷開狀態(tài)。
[0054]對于高壓檢測電路在電源端子JL的電壓高于或者等于上述高壓閾值時經高壓限制信號輸出端輸出低電平的實施方式,如圖6所示,該高壓檢測電路可包括第三分壓電路、第五穩(wěn)壓管D5和第三三極管Q3,該第三分壓電路連接于電源端子JL與接地端子JGND之間,第五穩(wěn)壓管D5的正極和負極分別與第三三極管Q3的基極和第三分壓電路的第三分壓點連接,第三三極管Q3的集電極經第四電阻R4與電源端子HL連接,第三三極管Q3的發(fā)射極與接地端子JGND連接,第三三極管Q3的集電極與高壓限制信號輸出端連接;該第三分壓電路要求使得第三分壓點的電壓(即第三分壓點與接地端子JGND之間的電壓)在所述電源端子JL的電壓(即電源端子JL與接地端子JGND之間的電壓)高于或者等于上述高壓閾值時,達到第五穩(wěn)壓管D5的擊穿電壓,使第五穩(wěn)壓管D5在該條件下導通,進而使高壓限制信號輸出端因第三三極管Q3導通而輸出低電平;對應地,該第五穩(wěn)壓管D5將在電源端子JL的電壓低于上述高壓閾值時截止,進而使第三三極管Q3在該種條件下經高壓限制信號輸出端輸出高電壓,此時高壓限制單元A2失去作用;該第三分壓電路例如包括串聯連接的第五電阻R5和第六電阻R6,二者之間的電位點即為上述第三分壓點。在該種實施方式下,該高壓檢測電路也可包括控制器(圖中未示出)和上述第三分壓電路,該第三分壓電路的第三分壓點與控制器的第三電壓信號輸入端連接;該控制器在檢測到第三分壓點的電壓高于或者等于上述高壓閾值時,經高壓限制信號輸出端輸出低電平;對應地,該控制器在檢測到第三分壓點的電壓低于上述高壓閾值時,經高壓限制信號輸出端輸出高電平,以使高壓限制單元A2失去作用。
[0055]對于高壓鉗位電路在高壓限制信號輸出端輸出低電平時,禁止控制單元起作用而使輸出端子JOUT與接地端子JGND保持斷開狀態(tài)的實施方式,如圖6所示,該驅動單元可采用如圖3所示的實施例,而該高壓鉗位電路可為簡單的導線,通過該導線將該高壓限制信號輸出端與第一三極管Q3的基極連接在一起;這樣,在高壓限制信號輸出端輸出低電平時,將拉低第一三極管Q3的基極電壓,進而使輸出端子JOUT與接地端子JGND因第一三極管Q3在該條件下始終截止而保持斷開狀態(tài);對應地,在高壓限制信號輸出端輸出高電平時,第一三極管Ql的基極將可被控制單元正常拉低,因此可禁止高壓限制單元A2在該種條件下起作用。在該種實施方式下,該高壓鉗位電路也可包括第二繼電器(圖中未示出),該第二繼電器的線圈連接在高壓限制信號輸出端與接地端子JGND之間,第二繼電器的常開觸點與圖3所示的第一三極管Ql或者圖4所示的繼電器KA的常閉觸點串聯連接在輸出端子JOUT與接地端子JGND之間;這樣,在高壓限制信號輸出端輸出低電平時,第二繼電器的線圈失電,第二繼電器的常開觸點始終斷開,進而保持輸出端子JOUT與接地端子JGND在該種條件下處于斷開狀態(tài);對應地,在高壓限制信號輸出端輸出高電平時,第二繼電器的線圈得電,第二繼電器的常開觸點始終閉合,進而使高壓限制單元A2失去作用。
[0056]對于高壓檢測電路在電源端子JL的電壓高于或者等于上述高壓閾值時經高壓限制信號輸出端輸出高電平的實施方式,該高壓檢測電路可在圖6所示的包括上述第三分壓電路、第五穩(wěn)壓管D5和第三三極管Q3的基礎上,再增加末級三極管,該末級三極管的基極與第三三極管Q3的集電極連接,末級三極管的集電極與高壓限制信號輸出端連接;這樣,在電源端子幾的電壓高于或者等于上述高壓閾值而使第三分壓點的電壓高于第五穩(wěn)壓管D5的擊穿電壓時,第五穩(wěn)壓管D5導通,第三三極管Q3導通,進而使增加的末級三極管截止而經高壓限制信號輸出端輸出高電平;相反,末級三極管將在電源端子JL的電壓低于上述高壓閾值時導通,進而經高壓限制信號輸出端輸出低電平,此時高壓限制單元A2失去作用。在該種實施方式下,該高壓檢測電路也可包括控制器(圖中未示出)和上述第三分壓電路,該第三分壓電路的第三分壓點與控制器的第三電壓信號輸入端連接;該控制器在檢測到第三分壓點的電壓高于或者等于上述高壓閾值時,經高壓限制信號輸出端輸出高電平;對應地,該控制器在檢測到第三分壓點的電壓低于上述高壓閾值時,經高壓限制信號輸出端輸出低電平,以使高壓限制單元A2失去作用。
[0057]對于高壓鉗位電路則用于在高壓限制信號輸出端輸出高電平時,禁止控制單元起作用而使輸出端子JOUT與接地端子JGND保持斷開狀態(tài)的實施方式,該高壓鉗位電路可包括第二繼電器(圖中未示出),該第二繼電器的線圈連接在高壓限制信號輸出端與接地端子之間,第二繼電器的常閉觸點連接在輸出端子JOUT與接地端子JGND之間,這樣,在高壓限制信號輸出端輸出高電平時,第二繼電器的線圈得電,第二繼電器的常閉觸點斷開,進而可將輸出端子JOUT與接地端子JGND斷開,以保持輸出端子JOUT與接地端子JGND處于斷開狀態(tài);對應地,在高壓限制信號輸出端輸出低電平時,第二繼電器的線圈失電,第二繼電器的常閉觸點閉合,進而使高壓限制單元A2失去作用。
[0058]上述各三極管根據其連接方式具體為NPN型三極管,本領域技術人員應當清楚的是,將上述三極管置換為MOS管可獲得等同的技術方案。
[0059]另外,上述控制器的作用均將兩個數值進行比較,并根據比較結果輸出高電平或者低電平,由于該種控制器為現有結構,所以屬于實用新型專利的保護客體。
[0060]參照圖2和圖3,本實用新型的汽車發(fā)電機的電壓調節(jié)電路包括第一二極管D1、第二二極管D2、發(fā)電機充電指示燈3、蓄電池1、點火開關2和上述電壓調節(jié)模塊,蓄電池I的正極經點火開關2和發(fā)電機充電指示燈3與電壓調節(jié)模塊的電源端子JL連接,電壓調節(jié)模塊的接地端子JGND與蓄電池I的負極連接;汽車發(fā)電機4的充電指示燈端與第二二極管D2的正極連接,第二二極管D2的負極與電壓調節(jié)模塊的電源端子JL連接;汽車發(fā)電機4的蓄電池正極端與第一二極管Dl的正極連接,第一二極管Dl的負極與蓄電池I的正極連接,汽車發(fā)電機4的接地端與蓄電池I的負極連接,汽車發(fā)電機4的勵磁線圈5連接于電壓調節(jié)模塊的電源端子幾與電壓調節(jié)模塊的輸出端子JOUT之間。
[0061]由此可見,在本實用新型電壓調節(jié)模塊采用上述低壓限制單元Al和上述高壓限制單元A2的情況下,可將發(fā)電機的輸出電壓限制在低壓閾值與高壓閾值之間,其中,在電源端子幾的電壓高于或者等于低壓閾值,且低于高壓閾值時,由控制單元控制驅動單元的狀態(tài);在電源端子JL的電壓低于低壓閾值時,由低壓限制單元Al控制驅動單元的狀態(tài);及在電源端子JL的電壓高于或者等于高壓閾值時,由高壓限制單元A2控制驅動單元的狀態(tài)。
[0062]作為如圖6所示的電壓調節(jié)模塊的一個具體實施例,電阻溫度探測器采用PT100鉑電阻,其在O V時的標準電阻為100 Ω,在60 0C時的電阻為123 Ω,在-40 V時電阻為84 Ω ;第三穩(wěn)壓管D3、第五穩(wěn)壓管D5和第六穩(wěn)壓管D6型號為2CW1,穩(wěn)壓值為8.2V ;第一電阻Rl的阻值為1k Ω,第二電阻R2的阻值為400 Ω,第三電阻R3的阻值為500 Ω,第四電阻R4的阻值為1kQ,第五電阻R5的阻值為820 Ω,第六
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