感器、伺服壓力裝置和電磁閥氣動閥組，負壓傳感器包括第一負壓傳感器I和第二負壓傳感器2，該第一負壓傳感器I與負壓容器3電連接，第二負壓傳感器2與伺服壓力裝置電連接;負壓容器通過電磁閥氣動閥組與伺服壓力裝置連接。本實施例能夠通過負壓傳感器的記錄和反應，自動的通過活塞將任意容器腔體內(nèi)的氣體抽排出，形成負壓空間；并且能夠?qū)⑶惑w內(nèi)的負壓值穩(wěn)定控制在一定范圍內(nèi)，能滿足對負壓值有要求的實驗環(huán)境。
[0027]如圖1所示:電磁閥氣動閥組包括進氣閥4和出氣閥5，該進氣閥4一端與第一負壓傳感器I相連，另一端通過第二負壓傳感器2后與出氣閥5相連；伺服壓力裝置包括動力裝置、壓力控制裝置和支架10;該支架10上方固定安裝有壓力控制裝置，動力裝置與壓力控制裝置連接，實現(xiàn)壓力控制裝置的動力輸出。
[0028]如圖1所示:動力裝置包括伺服電機12、減速機11和聯(lián)軸器13，伺服電機12的輸出端與減速機11的輸入端相連接，該減速機11通過聯(lián)軸器13與壓力控制裝置連接。
[0029]如圖1、2所示:壓力控制裝置設置一升降機殼體100，升降機殼體100內(nèi)從上到下依次包括活塞6、滾珠絲桿7、蝸桿14、內(nèi)設有渦輪15的渦輪箱8和導向板9，導向板9橫向固定于升降機殼體100上，該導向板9與滾珠絲桿7中間底端垂直固定連接;渦輪箱8中的渦輪15通過鍵活動連接滾珠絲桿7，該滾珠絲桿7的頂部與活塞6連接;蝸桿14與渦輪15通過齒輪連接，蝸桿14實現(xiàn)帶動渦輪15旋轉(zhuǎn)，伺服電機12輸出端通過減速機11和聯(lián)軸器13后與蝸桿14連接。本實用新型通過伺服電機帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，蝸輪通過鍵連接滾珠絲桿上下運動，滾珠絲桿與活塞連接，滾珠絲桿上下移動的同時帶動活塞在腔體內(nèi)上下移動。
[0030]作為本實施例的優(yōu)選，本實施例的活塞6上設置有耐磨導向環(huán)和密封組件，耐磨導向環(huán)緊固于活塞6上，密封組件嵌合于活塞6頂部。
[0031]如圖3所示:密封組件為組合密封裝置，從左到右依次為三角密封墊101、密封O型圈102、尼龍擋圈103、唇形密封墊104和唇形擋圈105，唇形擋圈105與唇形密封墊104配合固定，尼龍擋圈103與唇形密封墊104配合固定;尼龍擋圈103、唇形密封墊104和唇形擋圈105依次固定后通過密封O型圈102與三角密封墊101固定連接。工作時，密封組件相互壓緊，作為一個整體的密封組，密封緊湊，有利于負壓的快速形成。
[0032]作為本實施例的進一步優(yōu)選，密封組件設置有I?3個。
[0033]作為本實施例的進一步優(yōu)選，聯(lián)軸器13兩端還設置有安裝孔，安裝孔上設置有直線軸承，實現(xiàn)上下直線運動的導向。
[0034]本實施例的裝置工作時，由伺服電機提供動力源，伺服電機連接減速機后連接升降機殼體，伺服電機運轉(zhuǎn)帶動減速機運轉(zhuǎn)，經(jīng)減速機一級或多級減速后，驅(qū)動升降機殼體將伺服電機轉(zhuǎn)矩放大并將減速機旋轉(zhuǎn)的運動轉(zhuǎn)換為升降機殼體中滾珠絲桿的上下直線的運動，升降機殼體的滾珠絲桿通過聯(lián)軸器推動活塞，活塞上下移動，升降機殼體輸出端串接負壓傳感器，通過負壓傳感器檢測輸出壓力并反饋給計算機構成閉合壓力控制環(huán)。
[0035]當在減小負壓容器內(nèi)負壓時，首先打開進氣閥(由第一負壓傳感器的數(shù)值大小自動判斷)，關閉出氣閥，通過控制伺服電機正轉(zhuǎn)帶動活塞向下移動，增加活塞上方空間大小，從而使得負壓容器內(nèi)的負壓減小。
[0036]在增加負壓容器內(nèi)負壓時，首先打開進氣閥(由第一負壓傳感器的數(shù)值大小自動判斷)，關閉出氣閥，通過控制伺服電機反轉(zhuǎn)帶動活塞向上移動，增加活塞上方空間大小，從而使得負壓容器內(nèi)的負壓增加。
[0037]通過伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。
[0038]上述說明示出并描述了本實用新型的優(yōu)選實施例，如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構想范圍內(nèi)，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:包括負壓容器(3)、負壓傳感器、伺服壓力裝置和電磁閥氣動閥組，所述負壓傳感器包括第一負壓傳感器(I)和第二負壓傳感器(2)，該第一負壓傳感器(I)與負壓容器(3)電連接，第二負壓傳感器(2)與伺服壓力裝置電連接;所述負壓容器通過電磁閥氣動閥組與伺服壓力裝置連接。2.根據(jù)權利要求1所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁閥氣動閥組包括進氣閥(4)和出氣閥(5)，該進氣閥(4) 一端與第一負壓傳感器(I)相連，另一端通過第二負壓傳感器(2)與出氣閥(5)相連。3.根據(jù)權利要求1所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述伺服壓力裝置包括動力裝置、壓力控制裝置和支架(10);該支架(10)上方固定安裝有壓力控制裝置，所述動力裝置與壓力控制裝置連接，實現(xiàn)壓力控制裝置的動力輸出。4.根據(jù)權利要求3所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述動力裝置包括伺服電機(12)、減速機(11)和聯(lián)軸器(13)，所述伺服電機(12)的輸出端與減速機(11)的輸入端相連接，該減速機(11)通過聯(lián)軸器(13)與壓力控制裝置連接。5.根據(jù)權利要求3所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述壓力控制裝置設置一升降機殼體(100)，所述升降機殼體(100)內(nèi)從上到下依次包括活塞(6)、滾珠絲桿(7)、蝸桿(14)、內(nèi)設有渦輪(15)的渦輪箱(8)和導向板(9)，所述導向板(9)橫向固定于升降機殼體(100)上，該導向板(9)與滾珠絲桿(7)中間底端垂直固定連接;所述渦輪箱(8)中的渦輪(15)通過鍵活動連接滾珠絲桿(7)，該滾珠絲桿(7)的頂部與活塞(6)連接;所述蝸桿(14)與渦輪(15)通過齒輪連接，蝸桿(14)實現(xiàn)帶動渦輪(15)旋轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權利要求3所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述伺服電機(12)輸出端通過減速機(11)和聯(lián)軸器(13)后與蝸桿(14)連接。7.根據(jù)權利要求5所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述活塞(6)上設置有耐磨導向環(huán)和密封組件，所述耐磨導向環(huán)緊固于活塞(6)上，所述密封組件嵌合于活塞(6)頂部。8.根據(jù)權利要求7所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述密封組件為組合密封裝置，從左到右依次為三角密封墊(101)、密封O型圈(102)、尼龍擋圈(103)、唇形密封墊(104)和唇形擋圈(105)，所述唇形擋圈(105)與唇形密封墊(104)配合固定，尼龍擋圈(105)與唇形密封墊(104)配合固定;所述尼龍擋圈(105)、唇形密封墊(104)和唇形擋圈(105)依次固定后通過密封O型圈(102)與三角密封墊(101)固定連接。9.根據(jù)權利要求7或8所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述密封組件設置有1-3個。10.根據(jù)權利要求4所述的壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述聯(lián)軸器(13)兩端還設置有安裝孔，所述安裝孔上設置有直線軸承，實現(xiàn)上下直線運動的導向。
【專利摘要】本實用新型提供了一種壓力調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其創(chuàng)新點在于：包括負壓容器、負壓傳感器、伺服壓力裝置和電磁閥氣動閥組，所述負壓傳感器包括第一負壓傳感器和第二負壓傳感器，該第一負壓傳感器與負壓容器電連接，第二負壓傳感器與伺服壓力裝置電連接；所述負壓容器通過電磁閥氣動閥組與伺服壓力裝置連接。能夠通過負壓傳感器的記錄和反應，自動的通過活塞將任意容器腔體內(nèi)的氣體抽排出，形成負壓空間；并且能夠?qū)⑶惑w內(nèi)的負壓值穩(wěn)定控制在一定范圍內(nèi)，能滿足對負壓值有要求的實驗環(huán)境。
【IPC分類】G05D16/00
【公開號】CN205263667
【申請?zhí)枴緾N201520859891
【發(fā)明人】劉思齊, 馬純, 邰九龍
【申請人】南通市飛宇石油科技開發(fā)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年10月30日