1.一種行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，包括：
獲取所述行車(chē)信號(hào)；所述行車(chē)信號(hào)包括地理位置信息和時(shí)間間隔信息，所述時(shí)間間隔信息包括相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔；
比較所述時(shí)間間隔信息和預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值，在所述時(shí)間間隔信息大于預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值時(shí)，根據(jù)所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息計(jì)算斷點(diǎn)位移；
比較所述斷點(diǎn)位移和預(yù)設(shè)的位移閾值，在所述斷點(diǎn)位移大于預(yù)設(shè)的位移閾值時(shí)，基于所述地理位置信息、所述斷點(diǎn)位移和所述時(shí)間間隔信息，推導(dǎo)所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔內(nèi)的補(bǔ)充地理位置信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，在所述時(shí)間間隔信息小于等于第一時(shí)間閾值，且所述斷點(diǎn)位移小于第一預(yù)設(shè)位移時(shí)，所述推導(dǎo)所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔內(nèi)的補(bǔ)充地理位置信息包括：以所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息為起點(diǎn)和終點(diǎn)作線段，平分所述線段，以平分點(diǎn)對(duì)應(yīng)的地理位置信息作為所述補(bǔ)充地理位置信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，所述平分所述線段的段數(shù)與所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔除以預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的商值相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，所述補(bǔ)充地理位置信息對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充時(shí)間點(diǎn)平均分布于所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，在所述時(shí)間間隔信息大于第一時(shí)間閾值、小于等于第二時(shí)間閾值，且所述斷點(diǎn)位移小于第二預(yù)設(shè)位移時(shí)，所述推導(dǎo)所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔內(nèi)的補(bǔ)充地理位置信息包括：以所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息為起點(diǎn)和終點(diǎn)作線段，平分所述線段，以平分點(diǎn)對(duì)應(yīng)的地理位置信息作為所述補(bǔ)充地理位置信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，在所述斷點(diǎn)位移對(duì)應(yīng)的平均速度大于二分之一的中位速度時(shí)，所述補(bǔ)充地理位置信息對(duì)應(yīng) 的補(bǔ)充時(shí)間點(diǎn)平均分布于所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，所述補(bǔ)充地理位置信息對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充時(shí)間點(diǎn)位置以所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息中后一次的時(shí)間點(diǎn)為基準(zhǔn)向前推算。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，在所述斷點(diǎn)位移對(duì)應(yīng)的平均速度小于二分之一的中位速度時(shí)，所述平分所述線段的段數(shù)等于所述斷點(diǎn)位移與全程平均速度和預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的積的商相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的數(shù)值與所述時(shí)間閾值相等。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，所述時(shí)間間隔信息大于第一時(shí)間閾值、小于等于第二時(shí)間閾值，且所述斷點(diǎn)位移大于等于第二預(yù)設(shè)位移、小于第三預(yù)設(shè)位移時(shí)，所述推導(dǎo)所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔內(nèi)的補(bǔ)充地理位置信息包括：獲取與所述行車(chē)信號(hào)的差異小于預(yù)設(shè)值的對(duì)比行車(chē)信息，根據(jù)所述對(duì)比行車(chē)信息推導(dǎo)所述補(bǔ)充地理位置信息。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，所述對(duì)比行車(chē)信息包含的地理位置信息的數(shù)目大于所述時(shí)間間隔與所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)的比值。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，所述補(bǔ)充地理位置信息為所述比行車(chē)信息中的地理位置信息，所述補(bǔ)充地理位置信息對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充時(shí)間點(diǎn)位置，按照所述對(duì)比行車(chē)信息中的起始地理位置信息對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn)位置和所述時(shí)間間隔的比例推算。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車(chē)信號(hào)處理方法，其特征在于，所述地理位置信息包括：經(jīng)度和緯度。
14.一種行車(chē)信號(hào)處理裝置，其特征在于，包括：
行車(chē)信號(hào)獲取單元，適于獲取所述行車(chē)信號(hào)；所述行車(chē)信號(hào)包括地理位置信息和時(shí)間間隔信息，所述時(shí)間間隔信息包括相鄰兩次獲取到所述地理位 置信息的時(shí)間間隔；
時(shí)間間隔信息比較單元，適于比較所述時(shí)間間隔信息和預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值；
斷點(diǎn)位移獲取單元，適于在所述時(shí)間間隔信息大于預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值時(shí)，根據(jù)所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息獲取斷點(diǎn)位移；
斷點(diǎn)位移比較單元，適于比較所述斷點(diǎn)位移和預(yù)設(shè)的位移閾值；
補(bǔ)充地理位置信息單元，適于在所述斷點(diǎn)位移大于預(yù)設(shè)的位移閾值時(shí)，基于所述地理位置信息、所述斷點(diǎn)位移和所述時(shí)間間隔信息，推導(dǎo)所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息的時(shí)間間隔內(nèi)的補(bǔ)充地理位置信息。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的行車(chē)信號(hào)處理裝置，其特征在于，還包括：補(bǔ)充時(shí)間點(diǎn)單元，適于補(bǔ)充與所述補(bǔ)充地理位置信息對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充時(shí)間點(diǎn)。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的行車(chē)信號(hào)處理裝置，其特征在于，還包括：分割單元，適于以所述相鄰兩次獲取到所述地理位置信息為起點(diǎn)和終點(diǎn)作線段，平分所述線段，所述補(bǔ)充地理位置信息單元適于以平分點(diǎn)對(duì)應(yīng)的地理位置信息作為所述補(bǔ)充地理位置信息。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的行車(chē)信號(hào)處理裝置，其特征在于，還包括：對(duì)比行車(chē)信息獲取單元，適于獲取與所述行車(chē)信號(hào)差異小于預(yù)設(shè)值的對(duì)比行車(chē)信息；所述補(bǔ)充地理位置信息單元適于根據(jù)所述對(duì)比行車(chē)信息推導(dǎo)所述補(bǔ)充地理位置信息。