技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車輛慣質(zhì)懸架參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，該方法包括的步驟如下：(1)建立懸架模型；(2)確定車型的基本參數(shù)以及路面輸入；(3)確定設(shè)計(jì)變量及其范圍；(4)將所選取的變量進(jìn)行歸一化處理；(5)建立懸架系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；(6)對(duì)不同參數(shù)的懸架模型仿真；(7)記錄最優(yōu)解；(8)確定最優(yōu)解域，判斷此解域是否達(dá)到所設(shè)計(jì)目標(biāo)，若滿足條件則結(jié)束優(yōu)化；(9)改變參數(shù)變量范圍或修改懸架系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系重新進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本發(fā)明能夠快速、準(zhǔn)確的求出所設(shè)計(jì)懸架的參數(shù)最優(yōu)解域，可以避免現(xiàn)有諸多優(yōu)化算法局部收斂的問題，可以通過全局最優(yōu)解域選取最佳參數(shù)。對(duì)于懸架設(shè)計(jì)及其性能的研究都提供了一種新的方法與思路。

技術(shù)研發(fā)人員：劉雁玲;楊曉峰;劉昌寧;陳龍;沈鈺杰;杜毅;胡健濱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇大學(xué)
文檔號(hào)碼：201610580109
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.21
技術(shù)公布日：2016.12.21