本實用新型涉及機箱技術領域，具體為一種減震式機箱。

背景技術：

機箱一般包括外殼、支架、面板上的各種開關、指示燈等，外殼用鋼板和塑料結合制成，硬度高，主要起保護機箱內部元件的作用，支架主要用于固定主板、電源和各種驅動器，一般服務器機箱通常由飯金材料成片制成，形成整個外殼，其中例如硬盤、主機板、顯示卡等服務器的必備元件都是固定在機箱內，接著在機箱底面設置支撐座，以提供服務器較好的放置效果，同時在電腦震動方面，廠商一直致力于靜音或者亞靜音，但是在運輸和使用過程中外部的沖擊力和壓力很可能損壞機箱，外部環(huán)境震動盒沖擊力對機箱的影響一直沒有在意，例如專利號為201420091940.1的專利，包括前壁、后壁、頂部面板、底部面板和左右側壁，其中機箱，由上至下固定在所述機箱的內部的上擋板、中擋板和下?lián)醢?，雖然解決了對采集系統(tǒng)的仿真測試存在的接線困難的問題，但是減震抗壓效果差，外部的沖擊力很可能會損壞機箱內部的元件。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種減震式機箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震式機箱，包括機箱主體，所述機箱主體的底端設有支撐底座，所述支撐底座的上表面左右兩側均設有滑槽，所述支撐底座的頂端左右兩側均設有防護板，所述防護板的底端設有滑桿，所述滑桿與滑槽滑動連接，所述防護板的內側頂端設有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括支撐座，所述支撐座的右側設有防護底座，所述支撐座的內腔設有第一彈簧，所述第一彈簧的左側設有連接桿，所述連接桿與支撐座滑動連接，所述防護板的內側四角均設有抗壓筒，所述抗壓筒包括外筒，所述外筒的內腔設有第三彈簧，所述第三彈簧的外側設有內筒，所述內筒與外筒滑動連接，所述內筒的另一端與機箱主體相連。

優(yōu)選的，所述機箱主體的底端設有減震裝置，所述減震裝置包括滑動底座，所述滑動底座的頂端設有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端設有滑動板，所述滑動板與滑動底座滑動連接。

優(yōu)選的，所述滑動底座的頂端設有防護底座。

優(yōu)選的，所述內筒與機箱主體的連接處設有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述機箱主體的外壁上設有散熱網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述第一彈簧與連接桿的連接處設有橡膠板。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該減震式機箱，當機箱主體受到外部的壓力和沖擊力時，通過滑桿與滑槽滑動連接，防護板向機箱主體滑動的同時，通過支撐座與連接桿滑動連接，連接桿沿著支撐座向內運作，連接桿向內運作的同時壓動第一彈簧向內運作，同時通過內筒和外筒滑動連接，內筒帶動第三彈簧向內運作，當機箱主體壓力和沖擊力消散時，通過第一彈簧和第三彈簧把防護板彈回原處，緩解了機箱主體受到的壓力和沖擊力，避免了機箱主體在運輸和使用過程中受到?jīng)_擊力而損壞內部的元件。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的機箱內側結構示意圖；

圖3為本實用新型的緩沖裝置結構示意圖；

圖4為本實用新型的抗壓筒結構示意圖；

圖5為本實用新型的減震底座結構示意圖。

圖中：1、機箱主體，2、散熱網(wǎng)，3、緩沖裝置，301、連接桿，302、支撐座，303、第一彈簧，304、橡膠板，305、防護底座，4、防護板，5、減震底座，501、滑動板，502、第二彈簧，503、滑動底座，504、防護底板，6、滑槽，7、支撐底座，8、抗壓筒，801、外筒，802、第三彈簧，803、內筒，804、橡膠墊，9、滑桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術方案：一種減震式機箱，包括機箱主體1，所述機箱主體1的底端設有減震裝置5，所述減震裝置5包括滑動底座503，所述滑動底座503的頂端設有防護底座504，通過防護底座504可以防止滑動底座503磨損，所述滑動底座503的頂端設有第二彈簧502，所述第二彈簧502的頂端設有滑動板501，所述滑動板501與滑動底座503滑動連接，通過減震裝置5可以當機箱主體1頂端的壓力過大進行減震抗壓，所述機箱主體1的外壁上設有散熱網(wǎng)2，通過散熱網(wǎng)2可以給機箱主體1內散熱，所述機箱主體1的底端設有支撐底座7，所述支撐底座7的上表面左右兩側均設有滑槽6，所述支撐底座7的頂端左右兩側均設有防護板4，所述防護板4的底端設有滑桿9，所述滑桿9與滑槽6滑動連接，當機箱主體1受到外部的壓力和沖擊力時，通過滑桿9與滑槽6滑動連接，防護板4向機箱主體1滑動，所述防護板4的內側頂端設有緩沖裝置3，所述緩沖裝置3包括支撐座302，所述支撐座302的右側設有防護底座305，所述支撐座302的內腔設有第一彈簧303，所述第一彈簧303的左側設有連接桿301，所述第一彈簧303與連接桿301的連接處設有橡膠板304，通過橡膠板304可以使第一彈簧303與連接桿301的連接更牢固，所述連接桿301與支撐座302滑動連接，通過支撐座302與連接桿301滑動連接，連接桿301沿著支撐座302向內運作，連接桿301向內運作的同時壓動第一彈簧303向內運作，所述防護板4的內側四角均設有抗壓筒8，所述抗壓筒8包括外筒801，所述外筒801的內腔設有第三彈簧802，所述第三彈簧802的外側設有內筒803，所述內筒803與外筒801滑動連接，通過內筒803和外筒801滑動連接，內筒803帶動第三彈簧802向內運作，所述內筒803的另一端與機箱主體1相連，所述內筒803與機箱主體1的連接處設有橡膠墊804，通過橡膠墊804可以防止內筒803磨損機箱主體1。

工作時，當機箱主體1受到外部的壓力和沖擊力時，通過滑桿9與滑槽6滑動連接，防護板4向機箱主體1滑動的同時，通過支撐座302與連接桿301滑動連接，連接桿301沿著支撐座302向內運作，連接桿301向內運作的同時壓動第一彈簧303向內運作，同時通過內筒803和外筒801滑動連接，內筒803帶動第三彈簧802向內運作，當機箱主體1壓力和沖擊力消散時，通過第一彈簧303和第三彈簧802把防護板4彈回原處，緩解了機箱主體1受到的壓力和沖擊力，避免了機箱主體1在運輸和使用過程中受到?jīng)_擊力而損壞內部的元件。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。