技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種模擬實船錨穴的拉錨試驗方法，其特征在于，包括如下步驟：步驟一，根據(jù)設(shè)計圖的定位尺寸和船體外板的型線圖，畫出錨穴的實際形狀；步驟二，模擬錨在拋下時的若干狀態(tài)，判斷錨是否碰撞球鼻艏外板，據(jù)此確定錨鏈筒出口點的位置；步驟三，模擬錨在收起過程中錨桿剛剛進入錨鏈筒時的狀態(tài)，判斷是否出現(xiàn)卡錨現(xiàn)象，據(jù)此確定錨鏈筒中心線與豎直方向的夾角；步驟四，模擬錨在錨穴中收起時的狀態(tài)，據(jù)此確定錨鏈筒的長度、錨穴背板的角度、以及錨唇的高度。該方法通過在電腦的設(shè)計軟件上靜態(tài)模擬拉錨試驗過程，能夠提前發(fā)現(xiàn)錨穴設(shè)計上的一些缺陷，從而進行對應(yīng)的修改，避免了拉錨木模試驗中錨鏈筒、錨架的反復修改，節(jié)約了人力和物力。

技術(shù)研發(fā)人員：黃紅松;李珍;王立保;蔣志躍
受保護的技術(shù)使用者：中船黃埔文沖船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.10.24