本發(fā)明涉及航空數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電子客票的退票方法和裝置。

背景技術(shù)：

隨著旅游行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇飛機(jī)出行。在飛機(jī)出行的時(shí)候，難免會(huì)遇到非正常航班，所謂的非正常航班就是例如：因?yàn)樘鞖庠?、空中交通管制、機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配等原因?qū)е碌臒o(wú)法成行的航班。

對(duì)于這些航班的退票流程，目前主要有如圖1所示的三種方式：

1)旅客在航司網(wǎng)站提交退票請(qǐng)求，航司后臺(tái)退票審核人員通過(guò)航司紙質(zhì)的通知單獲取非正常航班信息，審核旅客的行程是否屬于非正常航班，最后判定旅客是否按照非正常航班來(lái)退票；

2)旅客在航司網(wǎng)站提交退票請(qǐng)求，航司后臺(tái)退票審核人員通過(guò)人工去航司航班動(dòng)態(tài)獲取非正常航班信息，來(lái)判斷旅客的行程是否屬于非正常航班，最后決定按照非正常航班的流程給旅客退票；

3)旅客在航司網(wǎng)站提交退票請(qǐng)求，航司后臺(tái)退票審核人員直接按照正常航班退票來(lái)審核退票，最后走正常航班退票流程。

上述幾種退票方式主要存在如下幾個(gè)問(wèn)題：從業(yè)務(wù)流程角度看，從旅客提交退票請(qǐng)求，到航司后臺(tái)來(lái)審核，審核過(guò)程還需要去查詢(xún)非正常航班信息來(lái)判斷退票的航段是否是非正常航班，然后再核算退票金額，最后才能觸發(fā)退票，退票過(guò)程過(guò)于繁瑣；從成本角度看，航司后臺(tái)審核人需要人工審核過(guò)程，增加了航司后人力和時(shí)間成本，也同時(shí)增加了旅客的時(shí)間成本；從旅客經(jīng)濟(jì)利益角度，如果按照正常航班退票處理，那么就會(huì)產(chǎn)生一定的退票費(fèi)，會(huì)導(dǎo)致旅客損失一部分的經(jīng)濟(jì)利益，也容易導(dǎo)致旅客投訴。

針對(duì)上述問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電子客票的退票方法，以達(dá)到非正常航班退票請(qǐng)求的高效處理的目的，該方法包括：

接收用戶(hù)提交的電子客票的退票請(qǐng)求；

確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班；

在確定屬于非正常航班的情況下，執(zhí)行全額退款操作。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述退票請(qǐng)求中攜帶有以下信息：旅客電子客票號(hào)、出發(fā)地、目的地、航班號(hào)、旅客姓名、身份證號(hào)，非自愿退票標(biāo)識(shí)。

在一個(gè)實(shí)施方式中，確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班，包括：

根據(jù)所述退票請(qǐng)求中攜帶的旅客電子客票號(hào)，從航信訂座系統(tǒng)中提取該旅客電子客票號(hào)對(duì)應(yīng)的票面數(shù)據(jù)信息；

將提取的票面數(shù)據(jù)信息與所述退票請(qǐng)求中所攜帶的信息進(jìn)行信息核對(duì)；

在核對(duì)通過(guò)后，確定提取的票面數(shù)據(jù)信息中是否存在預(yù)定標(biāo)識(shí)，其中，所述預(yù)定標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)該電子客票為非正常航班；

通過(guò)提取的票面數(shù)據(jù)信息中是否存在預(yù)定標(biāo)識(shí)確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述預(yù)定標(biāo)識(shí)包括：irr和/或inv。

在一個(gè)實(shí)施方式中，執(zhí)行全額退款操作，包括：

獲取所述電子客票的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券信息；

根據(jù)獲取的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券信息，計(jì)算得到需要退款的金額；

將計(jì)算得到的需要退款的金額退還至用戶(hù)賬戶(hù)。

在一個(gè)實(shí)施方式中，在確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班之后，所述方法還包括：

獲取非正常航班的原因；

記錄獲取的原因。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述原因包括如下至少之一：航班變更、航班取消、航班延誤。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種電子客票的退票裝置，以達(dá)到非正常航班退票請(qǐng)求的高效處理的目的，該裝置包括：

接收模塊，用于接收用戶(hù)提交的電子客票的退票請(qǐng)求；

確定模塊，用于確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班；

執(zhí)行模塊，用于在確定屬于非正常航班的情況下，執(zhí)行全額退款操作，

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述退票請(qǐng)求中攜帶有以下信息：旅客電子客票號(hào)、出發(fā)地、目的地、航班號(hào)、旅客姓名、身份證號(hào)，非自愿退票標(biāo)識(shí)。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述確定模塊包括：

提取單元，用于根據(jù)所述退票請(qǐng)求中攜帶的旅客電子客票號(hào)，從航信訂座系統(tǒng)中提取該旅客電子客票號(hào)對(duì)應(yīng)的票面數(shù)據(jù)信息；

核對(duì)單元，用于將提取的票面數(shù)據(jù)信息與所述退票請(qǐng)求中所攜帶的信息進(jìn)行信息核對(duì)；

第一確定單元，用于在核對(duì)通過(guò)后，確定提取的票面數(shù)據(jù)信息中是否存在預(yù)定標(biāo)識(shí)，其中，所述預(yù)定標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)該電子客票為非正常航班；

第二確定單元，用于通過(guò)提取的票面數(shù)據(jù)信息中是否存在預(yù)定標(biāo)識(shí)確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班。

在本發(fā)明實(shí)施例中，接收用戶(hù)提交的電子客票的退票請(qǐng)求，并確定退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班，在確定屬于非正常航班的情況下，執(zhí)行全額退款操作。通過(guò)上述方式解決了現(xiàn)有的航空公司需要通過(guò)人工進(jìn)行審核以實(shí)現(xiàn)對(duì)非正常航班的退票操作，而導(dǎo)致的退票效率較低的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了非正常航班退票請(qǐng)求的高效處理的目的。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限定。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中非正常航班退票流程示意圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電子客票的退票方法流程圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電子客票的退票方法另一流程圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旅客電子客票的票面數(shù)據(jù)一種示意圖；

圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旅客電子客票的票面數(shù)據(jù)另一種示意圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的旅客電子客票的票面數(shù)據(jù)又一種示意圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電子客票的退票裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施方式和附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。在此，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，但并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種電子客票的退票方法。雖然下文描述流程包括以特定順序出現(xiàn)的多個(gè)操作，但是應(yīng)該清楚了解，這些過(guò)程可以包括更多或更少的操作，這些操作可以順序執(zhí)行或并行執(zhí)行(例如使用并行處理器或多線程環(huán)境)。如圖2所示，所述方法包括：

在本發(fā)明實(shí)施例中提供了一種電子客票的退票方法，如圖2所示，可以包括如下步驟：

步驟201：接收用戶(hù)提交的電子客票的退票請(qǐng)求；

具體地，旅客可以在航空公司的b2c網(wǎng)站提交退票請(qǐng)求，選中自己要退票的航段信息，其中，該航段信息包括：旅客電子客票號(hào)、出發(fā)地、目的地、航班號(hào)、旅客姓名、身份證號(hào)等，并選擇非自愿退票，退票原因可以選擇：航空公司原因(例如：航班變更、航班取消、航班延誤等)，并將請(qǐng)求提交給系統(tǒng)以申請(qǐng)退票。

其中，退票請(qǐng)求中就可以攜帶有以下信息：旅客電子客票號(hào)、出發(fā)地、目的地、航班號(hào)、旅客姓名、身份證號(hào)，非自愿退票標(biāo)識(shí)。

步驟202：確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班；

在一個(gè)實(shí)施方式中，可以根據(jù)退票請(qǐng)求中攜帶的旅客電子客票號(hào)，從航信訂座系統(tǒng)中提取該旅客電子客票號(hào)對(duì)應(yīng)的票面數(shù)據(jù)信息；將提取的票面數(shù)據(jù)信息與所述退票請(qǐng)求中所攜帶的信息進(jìn)行信息核對(duì)；在核對(duì)通過(guò)后，確定提取的票面數(shù)據(jù)信息中是否存在預(yù)定標(biāo)識(shí)，其中，所述預(yù)定標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)該電子客票為非正常航班；通過(guò)提取的票面數(shù)據(jù)信息中是否存在預(yù)定標(biāo)識(shí)確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班。

其中，上述預(yù)定標(biāo)識(shí)可以包括但不限于：irr和/或inv。

步驟203：在確定屬于非正常航班的情況下，執(zhí)行全額退款操作。

通過(guò)上述步驟可以實(shí)現(xiàn)非正常航班的審核，審核之后，就可以計(jì)算旅客的退票金額，對(duì)于非正常航班，則需要全額退款。系統(tǒng)通過(guò)旅客訂單，獲取旅客的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券等信息，計(jì)算最后全額退款的金額。即，可以獲取所述電子客票的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券信息；根據(jù)獲取的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券信息，計(jì)算得到需要退款的金額；將計(jì)算得到的需要退款的金額退還至用戶(hù)賬戶(hù)。

在一個(gè)實(shí)施方式中，還可以根據(jù)旅客的電子客票號(hào)來(lái)獲取電子客票的歷史記錄，從歷史記錄中找關(guān)鍵字“irrsetby”來(lái)獲取非正常航班原因，并記錄獲取的非正常航班原因。其中，原因可以包括但不限于如下至少之一：航班變更、航班取消、航班延誤。

在本例中，提供了一種航空機(jī)票的退票方法，使得航空公司可以不再需要人工對(duì)非正常航班的退票進(jìn)行審核，而是在旅客提交退票請(qǐng)求之后，自動(dòng)完成退票過(guò)程，從而簡(jiǎn)化了非正常航班退票流程，也提高了處理非正常航班的退票效率。

本例用于實(shí)現(xiàn)非正常航班自動(dòng)退票的系統(tǒng)可以包括：旅客退票選擇模塊、旅客行程信息提取和確認(rèn)模塊、非正常航班判斷模塊、非正常航班原因獲取和記錄模塊、退票金額計(jì)算模塊和電子客票退票模塊，下面這幾個(gè)模塊進(jìn)行具體說(shuō)明如下：

旅客退票選擇模塊，用于旅客根據(jù)實(shí)際原因來(lái)提交電子客票的退票形式，其中，航空公司的網(wǎng)站的退票原因可以設(shè)定為兩種：自愿退票和非自愿退票，其中，非自愿退票(即。航司原因?qū)е峦似?就可以包括非正常航班情況。

旅客行程信息提取和確認(rèn)模塊，用于根據(jù)旅客提交退票的航段、日期、航班號(hào)、電子客票號(hào)等，從訂座系統(tǒng)中獲取旅客需要退票的航段相關(guān)信息，并與提交的信息進(jìn)行核對(duì)。

非正常航班判斷模塊，用于根據(jù)旅客的電子客票號(hào)確定退票的航段票面信息是否含有irr或inv標(biāo)識(shí)，通過(guò)是否存在irr和inv標(biāo)識(shí)，來(lái)判斷旅客提交退票請(qǐng)求的航段是否屬于非正常航班。

非正常航班原因獲取和記錄模塊，用于根據(jù)旅客的電子客票號(hào)來(lái)獲取電子客票的歷史記錄，從歷史記錄中找關(guān)鍵字“irrsetby”來(lái)獲取非正常航班原因，并記錄獲取的非正常航班原因。

退票金額計(jì)算模塊，用于根據(jù)旅客的電子客票信息，獲取旅客的實(shí)際票價(jià)和稅費(fèi)，以及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。

電子客票退票模塊，用于根據(jù)旅客的電子客票信息，觸發(fā)電子客票的退票操作，在航信訂座系統(tǒng)中將旅客需要退票的航段票退掉。

本例中還提供了一種非正常航班自動(dòng)退票的實(shí)現(xiàn)方法，如圖3所示，可以包括如下步驟：

步驟1：旅客在航空公司的b2c網(wǎng)站提交退票請(qǐng)求，選中自己要退票的航段信息，其中，該航段信息包括：旅客電子客票號(hào)、出發(fā)地、目的地、航班號(hào)、旅客姓名、身份證號(hào)等，并選擇非自愿退票，退票原因可以選擇：航空公司原因(例如：航班變更、航班取消、航班延誤等)，并將請(qǐng)求提交給系統(tǒng)以申請(qǐng)退票。

步驟2：系統(tǒng)根據(jù)旅客提交的退票方式，確定是否需要走非自愿退票流程。如果是非自愿退票，則系統(tǒng)根據(jù)電子客票號(hào)到去航信訂座主機(jī)中提取旅客信息，并與旅客前臺(tái)提交過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)。

步驟3：系統(tǒng)依據(jù)提取出來(lái)的電子客票號(hào)退票航段的票信息，獲取irr或inv標(biāo)識(shí)，如果確實(shí)存在irr或inv標(biāo)識(shí)其中之一，則判斷旅客退票航段屬于非正常航班。其中，inv的情況之一是非自愿改簽，inv是針對(duì)票面的操作，irr是針對(duì)整個(gè)航班發(fā)生的操作。

步驟4：系統(tǒng)根據(jù)旅客提供的電子客票，提取電子客票的票面歷史，查找關(guān)鍵字：irrsetby，by后面就是非正常航班原因，系統(tǒng)記錄非正常航班原因。

步驟5：通過(guò)上述步驟可以實(shí)現(xiàn)非正常航班的審核，審核之后，就可以計(jì)算旅客的退票金額，對(duì)于非正常航班，則需要全額退款。系統(tǒng)通過(guò)旅客訂單，獲取旅客的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券等信息，計(jì)算最后全額退款的金額。

步驟6：系統(tǒng)觸發(fā)退票航段的退票并填寫(xiě)退票單操作，變更航信訂座中的航段的票面狀態(tài)。

在上例中，通過(guò)電子客票中非正常航班的特殊標(biāo)識(shí)，整合旅客訂單中的票價(jià)和稅等數(shù)據(jù)，來(lái)完成非正常航班自動(dòng)化退票。通過(guò)自動(dòng)化審核代替航司后臺(tái)審核人員人工審核，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算全額退票金額以及觸發(fā)退票操作，來(lái)代替人工審核退票金額和手工觸發(fā)退票操作，使得航空公司可以不必去進(jìn)行繁瑣的非正常航班的人工退票審核操作，實(shí)現(xiàn)了快速便捷地非正常航班自動(dòng)退票方案，大大地高了航空公司非正常航班退票的處理效率。

下面以一個(gè)具體實(shí)例進(jìn)行說(shuō)明，可以包括如下步驟：

步驟1：旅客在航空公司的b2c網(wǎng)站提交退票請(qǐng)求，選中自己要退票的航段信息，其中，航段信息可以包括：旅客電子客票號(hào)、出發(fā)地、目的地、航班號(hào)、旅客姓名、身份證號(hào)等，并選擇非自愿退票，其中，退票原因可以選擇航空公司原因(例如：航班變更、航班取消、航班延誤等)。

步驟2：系統(tǒng)根據(jù)旅客提交的退票方式，確定是否走非自愿退票流程。如果是非自愿退票，系統(tǒng)依據(jù)電子客票號(hào)，去航信訂座主機(jī)中提取旅客信息，并與旅客前臺(tái)提交過(guò)來(lái)的信息核對(duì)確認(rèn)。例如：電子客票號(hào)：9991234567890在航信訂座主機(jī)中票面數(shù)據(jù)信息如圖4所示，根據(jù)該電子客票號(hào)能獲取到旅客姓名：test，航班號(hào)：ca1234，出發(fā)地：pek，目的地：sha，航班日期：26apr等相關(guān)信息。

步驟3：系統(tǒng)依據(jù)提取出來(lái)電子客票號(hào)退票航段的票信息，獲取irr或inv標(biāo)識(shí)，例如，在圖4中的電子客票(9991234567890)的pek-sha航段，就存在irr標(biāo)識(shí)，圖5中的電子客票(8802116188148)的zuh-xiy航段，就存在inv標(biāo)識(shí)。如果電子客票的票面確實(shí)存在irr或inv標(biāo)識(shí)其中之一，則確定旅客退票航段是非正常航班。

步驟4：系統(tǒng)根據(jù)旅客提供的電子客票，提取電子客票的票面歷史，查找關(guān)鍵字：irrsetby，其中，by后面記錄的就是非正常航班原因，系統(tǒng)需要記錄非正常航班原因。例如，圖6中的電子客票(8802198206412)的票面歷史數(shù)據(jù)，里面含有關(guān)鍵字irrsetby，by后面是schedulechange，那么非正常航班的原因就是schedulechange。

步驟5：在完成非正常航班的審核之后，就可以觸發(fā)計(jì)算需要向旅客退票的金額，對(duì)于非正常航班，需要全額退款。系統(tǒng)通過(guò)旅客訂單，獲取旅客的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券等信息，計(jì)算最后全額退款的金額。例如：如圖所示的電子客票(8802116188148)，旅客需要退票的航段實(shí)際票價(jià):530.00，cn稅(機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)):50.00,yq稅：0.00，(exempt表示豁免該項(xiàng)費(fèi)用)，因此，依據(jù)非正常航班全額退款原則，最后需要給旅客退580.00。

步驟6：系統(tǒng)觸發(fā)退票航段的退票并填寫(xiě)退票單操作，變更航信訂座中的航段的票面狀態(tài)，航段狀態(tài)由openforuse變更為refund。

針對(duì)航空公司中非正常航班現(xiàn)象的增多，尤其空中流量管制、天氣原因容易導(dǎo)致大面積非正常航班情況出現(xiàn)，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)累積大量旅客提交過(guò)來(lái)的非正常航班退票請(qǐng)求。在發(fā)生非正常航班情況下，旅客急切希望快速退票，減少非正常航班對(duì)自己帶來(lái)的損失，通過(guò)本例所提供的方法，可以在無(wú)后臺(tái)人工參與退票審核和計(jì)算退票金額等操作的情況下，就可以有效地完成非正常航班自動(dòng)化審核退票，大大地提高了航空公司處理非正常航班退票的效率，節(jié)省了航空公司的人力成本，并且縮短了非正常航班的退票處理時(shí)間，從而提高了旅客的滿(mǎn)意度。

基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例中還提供了一種電子客票的退票裝置，如下面的實(shí)施例所述。由于電子客票的退票裝置解決問(wèn)題的原理與電子客票的退票方法相似，因此電子客票的退票裝置的實(shí)施可以參見(jiàn)電子客票的退票方法的實(shí)施，重復(fù)之處不再贅述。以下所使用的，術(shù)語(yǔ)“單元”或者“模塊”可以實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能的軟件和/或硬件的組合。盡管以下實(shí)施例所描述的裝置較佳地以軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是硬件，或者軟件和硬件的組合的實(shí)現(xiàn)也是可能并被構(gòu)想的。圖7是本發(fā)明實(shí)施例的電子客票的退票裝置的一種結(jié)構(gòu)框圖，如圖7所示，可以包括：接收模塊701、確定模塊702和執(zhí)行模塊703，下面對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。

接收模塊701，用于接收用戶(hù)提交的電子客票的退票請(qǐng)求；

確定模塊702，用于確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班；

執(zhí)行模塊703，用于在確定屬于非正常航班的情況下，執(zhí)行全額退款操作。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述退票請(qǐng)求中攜帶有以下信息：旅客電子客票號(hào)、出發(fā)地、目的地、航班號(hào)、旅客姓名、身份證號(hào)，非自愿退票標(biāo)識(shí)。

在一個(gè)實(shí)施方式中，確定模塊702可以包括：提取單元，用于根據(jù)所述退票請(qǐng)求中攜帶的旅客電子客票號(hào)，從航信訂座系統(tǒng)中提取該旅客電子客票號(hào)對(duì)應(yīng)的票面數(shù)據(jù)信息；核對(duì)單元，用于將提取的票面數(shù)據(jù)信息與所述退票請(qǐng)求中所攜帶的信息進(jìn)行信息核對(duì)；第一確定單元，用于在核對(duì)通過(guò)后，確定提取的票面數(shù)據(jù)信息中是否存在預(yù)定標(biāo)識(shí)，其中，所述預(yù)定標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)該電子客票為非正常航班；第二確定單元，用于通過(guò)提取的票面數(shù)據(jù)信息中是否存在預(yù)定標(biāo)識(shí)確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班。

在一個(gè)實(shí)施方式中，上述預(yù)定標(biāo)識(shí)可以包括但不限于：irr和/或inv。

在一個(gè)實(shí)施方式中，上述執(zhí)行模塊703可以獲取所述電子客票的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券信息；根據(jù)獲取的實(shí)際票價(jià)、稅、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)、優(yōu)惠券信息，計(jì)算得到需要退款的金額；將計(jì)算得到的需要退款的金額退還至用戶(hù)賬戶(hù)。

在一個(gè)實(shí)施方式中，上述裝置還可以在確定所述退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班之后，獲取非正常航班的原因；記錄獲取的原因。

在一個(gè)實(shí)施方式中，上述原因可以包括但不限于如下至少之一：航班變更、航班取消、航班延誤。

在另外一個(gè)實(shí)施例中，還提供了一種軟件，該軟件用于執(zhí)行上述實(shí)施例及優(yōu)選實(shí)施方式中描述的技術(shù)方案。

在另外一個(gè)實(shí)施例中，還提供了一種存儲(chǔ)介質(zhì)，該存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有上述軟件，該存儲(chǔ)介質(zhì)包括但不限于：光盤(pán)、軟盤(pán)、硬盤(pán)、可擦寫(xiě)存儲(chǔ)器等。

從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果：接收用戶(hù)提交的電子客票的退票請(qǐng)求，并確定退票請(qǐng)求所請(qǐng)求退的電子客票是否屬于非正常航班，在確定屬于非正常航班的情況下，執(zhí)行全額退款操作。通過(guò)上述方式解決了現(xiàn)有的航空公司需要通過(guò)人工進(jìn)行審核以實(shí)現(xiàn)對(duì)非正常航班的退票操作，而導(dǎo)致的退票效率較低的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到了非正常航班退票請(qǐng)求的高效處理的目的。

在本說(shuō)明書(shū)中，諸如第一和第二這樣的形容詞僅可以用于將一個(gè)元素或動(dòng)作與另一元素或動(dòng)作進(jìn)行區(qū)分，而不必要求或暗示任何實(shí)際的這種關(guān)系或順序。在環(huán)境允許的情況下，參照元素或部件或步驟(等)不應(yīng)解釋為局限于僅元素、部件、或步驟中的一個(gè)，而可以是元素、部件、或步驟中的一個(gè)或多個(gè)等。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，上述的本發(fā)明實(shí)施例的各模塊或各步驟可以用通用的計(jì)算裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，它們可以集中在單個(gè)的計(jì)算裝置上，或者分布在多個(gè)計(jì)算裝置所組成的網(wǎng)絡(luò)上，可選地，它們可以用計(jì)算裝置可執(zhí)行的程序代碼來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而，可以將它們存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置中由計(jì)算裝置來(lái)執(zhí)行，并且在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟，或者將它們分別制作成各個(gè)集成電路模塊，或者將它們中的多個(gè)模塊或步驟制作成單個(gè)集成電路模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣，本發(fā)明實(shí)施例不限制于任何特定的硬件和軟件結(jié)合。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明實(shí)施例可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。