技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，其特征在于，所述根據(jù)所述區(qū)域模態(tài)信息進(jìn)行分析，得到底面優(yōu)化數(shù)據(jù)，包括：

3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，其特征在于，所述根據(jù)所述區(qū)域模態(tài)信息進(jìn)行分析，得到區(qū)域優(yōu)化信息，包括：

4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，其特征在于，所述根據(jù)所述響應(yīng)信息進(jìn)行分析，得到區(qū)域優(yōu)化信息，包括：

5.如權(quán)利要求4所述的汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，其特征在于，所述根據(jù)所述振幅離散值和所述加速度離散值進(jìn)行分析，得到區(qū)域優(yōu)化信息，包括：

6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，其特征在于，所述根據(jù)所述預(yù)優(yōu)化區(qū)域組進(jìn)行分析，得到區(qū)域優(yōu)化信息，包括：

7.如權(quán)利要求6所述的汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，其特征在于，所述根據(jù)所述區(qū)域優(yōu)化信息進(jìn)行分析，得到底面優(yōu)化數(shù)據(jù)，包括：

8.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，其特征在于，所述根據(jù)所述底面優(yōu)化數(shù)據(jù)和所述側(cè)壁激勵(lì)信息進(jìn)行分析，得到側(cè)壁優(yōu)化數(shù)據(jù)，包括：

9.一種汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，包括：

10.一種汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)備，其特征在于，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)適用于汽車(chē)油底殼優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法、系統(tǒng)及設(shè)備，汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法包括：獲取底面激勵(lì)信息；根據(jù)底面激勵(lì)信息進(jìn)行分析，得到區(qū)域模態(tài)信息；根據(jù)區(qū)域模態(tài)信息進(jìn)行分析，得到底面優(yōu)化數(shù)據(jù)；獲取側(cè)壁激勵(lì)信息；根據(jù)底面優(yōu)化數(shù)據(jù)和側(cè)壁激勵(lì)信息進(jìn)行分析，得到側(cè)壁優(yōu)化數(shù)據(jù)；基于底面優(yōu)化數(shù)據(jù)和側(cè)壁優(yōu)化數(shù)據(jù)得到汽車(chē)油底殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化數(shù)據(jù)。該方法有助于識(shí)別出易發(fā)生共振的區(qū)域，進(jìn)而針對(duì)性地優(yōu)化底面和側(cè)壁的設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)整底面的條紋優(yōu)化高度和側(cè)壁的結(jié)構(gòu)參數(shù)，可以有效抑制油底殼在特定頻率下的共振現(xiàn)象，從而顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)幅度和頻率范圍內(nèi)的噪聲水平。

技術(shù)研發(fā)人員：陳皓,陳俊威
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市藍(lán)星宇汽車(chē)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30