上是否存在觸控操作來控制切換開關(guān)12。具體而言，當(dāng)觸控屏13和觸控屏14中僅一個存在觸控操作時，輔助控制模塊15控制切換開關(guān)12選取存在觸控操作的觸控屏作為有效觸控屏。
[0037]在一實施例中，可預(yù)先對觸控屏13和觸控屏14設(shè)置優(yōu)先級，當(dāng)觸控屏13和觸控屏14同時存在觸控操作時，輔助控制模塊15控制切換開關(guān)12選取優(yōu)先級最高的觸控屏作為有效觸控屏。在另一實施例中，當(dāng)觸控屏13和觸控屏14同時存在觸控操作時，輔助控制模塊15控制切換開關(guān)12選取最先產(chǎn)生觸控操作的觸控屏作為有效觸控屏，其中最先產(chǎn)生觸控操作與同時存在觸控操作并不矛盾，后者為用戶點擊觸摸屏的時刻，前者為觸控屏檢測到用戶的點擊動作并產(chǎn)生相應(yīng)信號的時刻。
[0038]另一種是人工指定方式，車載觸控系統(tǒng)10不僅包括輔助控制模塊15，還包括功能按鈕16，功能按鈕16用于接收駕駛員和后排乘客的操作指令，該操作指令用于指定觸控屏13和觸控屏14中的一個有效觸控屏，輔助控制模塊15根據(jù)操作指令控制切換開關(guān)12選擇駕駛員指定的觸控屏13或后排乘客指定的觸控屏14作為有效觸控屏。
[0039]另外，上述兩種方式可相互結(jié)合以選取有效觸控屏，例如:通過自動識別方式選取觸控屏13為有效觸控屏之后，若駕駛員想放棄觸控屏13的使用權(quán)，則可以通過功能按鈕16輸入放棄將觸控屏13作為有效觸摸屏的操作指令，即可將觸控屏14作為有效觸控屏。
[0040]應(yīng)該理解到，以上實施例描述的車載觸控系統(tǒng)10僅僅是示意性的，各模塊的劃分為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如輔助控制模塊15與主控模塊11可以為同一處理器，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另外，各模塊之間的耦合或通信連接可以是通過一些接口，也可以是電性或其它的形式。上述各個功能模塊作為車載觸控系統(tǒng)10的組成部分，可以是或者也可以不是物理框，既可以位于一個地方，也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上。
[0041]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例的車載觸控系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，在自動識別方式的描述基礎(chǔ)上，車載觸控系統(tǒng)10進(jìn)一步包括檢測電路131和檢測電路141，檢測電路131用于檢測觸控屏13上的觸控操作，檢測電路141用于檢測觸控屏14上的觸控操作。
[0042]其中，檢測電路131和檢測電路141對應(yīng)包括結(jié)構(gòu)相同的兩組檢測元件。一組檢測元件連接至觸控屏13，并在觸控屏13上存在觸控操作時形成檢測回路，以產(chǎn)生存在觸控操作的檢測結(jié)果，另一組檢測元件連接至觸控屏14，并在觸控屏14上存在觸控操作時形成檢測回路，以產(chǎn)生存在觸控操作的檢測結(jié)果。
[0043]請參閱圖2所示，觸控屏13和觸控屏14均為四線電阻屏。
[0044]與觸控屏13連接的檢測電路131包括開關(guān)元件Ii1、上拉電阻&、電阻Ru、電阻&2、電阻Ru、電阻Rm以及開關(guān)管T 10其中，開關(guān)元件Ic1的一端連接于電阻Ru和電阻Ru之間，開關(guān)元件匕的另一端連接于電阻R u和電阻R M之間，電阻R 0連接至上拉電阻R dP切換開關(guān)12的接口 a，電阻&2連接至切換開關(guān)12的接口 d，電阻R u連接至開關(guān)管T i和切換開關(guān)12的接口 b，電阻&4連接至切換開關(guān)12的接口 C，電阻Ru和上拉電阻Rtl均連接至主控模塊11的第一端口 E1，接口 a和上拉電阻Rtl接收外部電壓，例如3.3伏，上拉電阻Rtl為300k(千歐)。其中，電阻Ru、電阻1、電阻Ru、電阻Rm以及開關(guān)元件k i可為觸摸屏的等效電路，當(dāng)觸摸屏被觸控時，開關(guān)元件h閉合。
[0045]類似地，與觸控屏14連接的檢測電路141包括開關(guān)元件k2、上拉電阻&、電阻Rrt、電阻艮2、電阻Rr1、電阻Rrt以及開關(guān)管T 2。其中，開關(guān)元件k2的一端連接于電阻Rrt和電阻Rrf之間，開關(guān)元件k2的另一端連接于電阻Rri和電阻Rrt之間，電阻R 接至上拉電阻Rq和切換開關(guān)12的接口 h，電阻Ru連接至切換開關(guān)12的接口 e，電阻R u連接至開關(guān)管T 2和切換開關(guān)12的接口 g，電阻Rrt連接至切換開關(guān)12的接口 f，電阻R 和上拉電阻R C1連接至主控模塊11的第二端口 E2。其中，電阻Rrt、電阻Rrf、電阻Rr1、電阻Rrt以及開關(guān)元件k 2可為觸摸屏的等效電路，當(dāng)觸摸屏被觸控時，開關(guān)元件k2閉合。
[0046]當(dāng)用戶觸控操作觸摸屏13時，開關(guān)元件Ic1連接，上拉電阻R ο,電阻Ru、電阻RuW及開關(guān)管!\形成檢測回路，并將主控單元11的第一端口 E i上的電壓拉低，觸發(fā)主控單元11的CPU(Central Processing Unit，中央處理器)產(chǎn)生中斷信號，以產(chǎn)生存在觸控操作的檢測結(jié)果。觸摸屏14檢測觸控操作的過程可參閱前述，此處不再贅述。
[0047]在檢測元件檢測到對應(yīng)的觸控屏13和/或觸控屏14上存在觸控操作后，輔助控制模塊15控制開關(guān)元件匕、1^斷開檢測回路，并且進(jìn)一步檢測主控模塊11是否處于繁忙狀態(tài)，其中繁忙狀態(tài)是指主控模塊11正在對已連接的觸控屏的觸控操作進(jìn)行處理的狀態(tài)。
[0048]若主控模塊11未處于繁忙狀態(tài)，則輔助控制模塊15控制切換開關(guān)12將檢測到存在觸控操作的觸控屏作為有效觸控屏。
[0049]在一實施例中，若主控模塊11處于所述繁忙狀態(tài)，則輔助控制模塊15控制切換開關(guān)12保持主控模塊11與已連接的觸控屏之間的連接。在另一實施例中，若主控模塊11處于所述繁忙狀態(tài)，輔助控制模塊15進(jìn)一步判斷檢測到存在觸控操作的觸控屏的優(yōu)先級是否高于主控模塊11已連接的觸控屏的優(yōu)先級。若檢測到存在觸控操作的觸控屏的優(yōu)先級高于主控模塊11已連接的觸控屏的優(yōu)先級，則輔助控制模塊15控制切換開關(guān)12將檢測到存在觸控操作的觸控屏作為有效觸控屏；若檢測到存在觸控操作的觸控屏的優(yōu)先級低于主控模塊11已連接的觸控屏的優(yōu)先級，則輔助控制模塊15控制切換開關(guān)12保持主控模塊11與已連接的觸控屏之間的連接。
[0050]圖3是本發(fā)明第一實施例的車載觸控系統(tǒng)的控制方法的流程圖，該控制方法基于圖1所示的車載觸控系統(tǒng)10。請結(jié)合圖1和圖3所示，本實施例的控制方法包括:
[0051]步驟S31:選取至少兩個觸控屏中的一個作為有效觸控屏。
[0052]步驟S32:由主控模塊對有效觸控屏上的觸控操作進(jìn)行處理。
[0053]在本發(fā)明實施例中，選取有效觸控屏的實現(xiàn)方式可以為人工指定方式，即，根據(jù)用戶的操作指令選擇用戶指定的觸控屏作為有效觸控屏，也可以為圖4和圖5所示實施例的自動識別方式，還可以為自動識別方式與人工指定方式相結(jié)合的方式。
[0054]圖4是本發(fā)明第二實施例的車載觸控系統(tǒng)的控制方法的流程圖，本實施例適用于觸控屏13和觸控屏14中僅一個存在觸控操作的情況。如圖4所示，本實施例的控制方法包括:
[0055]步驟S41:分別檢測至少兩個觸控屏上是否存在觸控操作。
[0056]步驟S42:當(dāng)檢測到至少兩個觸控屏中僅一個存在觸控操作時，選取存在觸控操作的觸控屏作為有效觸控屏。
[0057]步驟S43:將有效觸控屏電連接至主控模塊。
[0058]步驟S44:由主控模塊對有效觸控屏上的觸控操作進(jìn)行處理。
[0059]圖5是本發(fā)明第三實施例的車載觸控系統(tǒng)的控制方法的流程圖，與圖4所示實施例不同的是，本實施例適用于觸控屏13和觸控屏14同時存在觸控操作的情況，且通過檢測優(yōu)先級選取有效觸控屏。如圖5所示，本實施例的控制方法包括:
[0060]步驟S51:分別檢測至少兩個觸控屏上是否存在觸控操作。
[0061]步驟S52:當(dāng)檢測到至少兩個觸控屏同時存在觸控操作時，選取優(yōu)先級最高的觸控屏作為有效觸控屏。
[0062]步驟S53:將有效觸控屏電連接至主控模塊。
[0063]步驟S54:由主控模塊對有效觸控屏上的觸控