為合法用戶時，搜索單元從用戶數(shù)據(jù)源中獲取移動終端的歷史租車記錄、歷史還車記錄和允許租借數(shù)量上限，因為是通過掃取二維碼的方式來進(jìn)行租車，因此用戶每一次的租車請求的租車數(shù)量為1，因此求租車輛信息中也可以不包括求租車輛的數(shù)量，云服務(wù)器默認(rèn)當(dāng)前求租請求的車輛數(shù)為1，然后判斷單元根據(jù)移動終端的歷史租車記錄和歷史還車記錄來判斷移動終端是否還有未歸還的車輛，再與合法用戶的允許租借數(shù)量上限進(jìn)行比較，如果移動終端當(dāng)前未歸還車輛的數(shù)量還未達(dá)到其允許租借數(shù)量上限，則授權(quán)單元授權(quán)求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器開啟，否則云服務(wù)器拒絕租車請求；
[0119]判斷為管理員時，授權(quán)單元直接授權(quán)求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器開啟；
[0120]判斷為黑名單用戶，授權(quán)單元直接拒絕租車請求；
[0121]第三通訊模塊將租車請求的處理結(jié)果返回到移動終端上；
[0122]第二通訊模塊，用于當(dāng)分析模塊判斷移動終端具有求租車輛的租借權(quán)限，將開啟信號傳遞給所述求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器；
[0123]在合法用戶或者管理員的租車請求被授權(quán)后搜索單元根據(jù)求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器的唯一標(biāo)簽從鎖車器與車輛關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)源中獲取求租車輛的唯一標(biāo)簽，然后同步單元將求租車輛的唯一標(biāo)簽以租借狀態(tài)同步到用戶數(shù)據(jù)源或者管理員數(shù)據(jù)源中，使用戶數(shù)據(jù)源或者管理員數(shù)據(jù)源中的歷史租車記錄獲得更新，另外同步單元還將求租車輛與當(dāng)前鎖車器的分離狀態(tài)同步到車輛管理數(shù)據(jù)庫中；
[0124]在還車時，用戶將求租車輛直接歸還到任意一個空閑的接納鎖車器上，接納鎖車器將求租車輛鎖止后通過閱讀器讀取求租車輛上的電子標(biāo)簽，從而獲得求租車輛的唯一標(biāo)簽并將其上傳至云服務(wù)器，同步單元將求租車輛的唯一標(biāo)簽以歸還狀態(tài)同步到用戶數(shù)據(jù)源或者管理員數(shù)據(jù)源中，使用戶數(shù)據(jù)源或者管理員數(shù)據(jù)源中的歷史還車記錄獲得更新，同時同步單元還將接納鎖車器與求租車輛的關(guān)聯(lián)狀態(tài)同步到車輛管理數(shù)據(jù)庫中。
[0125]一種為了實現(xiàn)實施例二的云服務(wù)器，包括:
[0126]存儲模塊，用于存儲會員數(shù)據(jù)庫和車輛管理數(shù)據(jù)庫，車輛管理數(shù)據(jù)庫包括鎖車器唯一標(biāo)簽數(shù)據(jù)源、車輛唯一標(biāo)簽數(shù)據(jù)源以及鎖車器與車輛關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)源，會員數(shù)據(jù)庫包括用戶數(shù)據(jù)源、管理員數(shù)據(jù)源和黑名單用戶數(shù)據(jù)源，用戶數(shù)據(jù)源包括合法用戶的歷史租車記錄、歷史還車記錄和允許租借數(shù)量上限，管理員數(shù)據(jù)源包括管理員的歷史租車記錄、歷史還車記錄和允許租借數(shù)量上限，黑名單用戶數(shù)據(jù)源包括黑名單用戶的歷史租車記錄、歷史還車記錄和允許租借數(shù)量上限，管理員的允許租借數(shù)量也可以是沒有上限，而黑名單用戶的允許租借數(shù)量則可以設(shè)定為零；
[0127]第一通訊模塊，用于接收移動終端發(fā)送的租車請求和求租車輛信息，租車請求包括移動終端的唯一標(biāo)識，移動終端的唯一標(biāo)識可以是用戶注冊的賬號、移動終端的IMEI碼或者手機(jī)號碼等；
[0128]第三通訊模塊，用于將鎖車器與車輛關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)源發(fā)送到所有與云服務(wù)器建立連接的移動終端上，用戶通過移動終端上的專屬app、微信平臺的公眾號或者是其它平臺上的界面可以查看任意站點上鎖車器和公共車輛的狀況，然后對自己所要租借的公共車輛進(jìn)行選擇，移動終端根據(jù)用戶的選擇行程求租車輛信息，求租車輛信息中包括求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器的唯一標(biāo)簽以及求租車輛的數(shù)量；
[0129]分析單模塊，分析模塊包括搜索單元、判斷單元、授權(quán)單元和同步單元，搜索單元根據(jù)唯一標(biāo)識從會員數(shù)據(jù)庫獲取移動終端對應(yīng)的用戶數(shù)據(jù)源、管理員數(shù)據(jù)源或黑名單用戶數(shù)據(jù)源，判斷單元根據(jù)移動終端的唯一標(biāo)識判斷移動終端的用戶類型；
[0130]判斷為合法用戶時，搜索單元從用戶數(shù)據(jù)源中獲取移動終端的歷史租車記錄、歷史還車記錄和允許租借數(shù)量上限，判斷單元根據(jù)移動終端的歷史租車記錄和歷史還車記錄來判斷移動終端是否還有未歸還的車輛，再與合法用戶的允許租借數(shù)量上限進(jìn)行比較得到合法用戶當(dāng)前可以租借車輛的數(shù)量，然后將合法用戶當(dāng)前可以租借車輛的數(shù)量與求租車輛的數(shù)量進(jìn)行比較，如果求租車輛的數(shù)量在合法用戶當(dāng)前可以租借車輛的數(shù)量以內(nèi)則授權(quán)單元授權(quán)求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器開啟，如果超過合法用戶當(dāng)前可以租借車輛的數(shù)量則授權(quán)單元拒絕租車請求；
[0131]判斷為管理員時，授權(quán)單元直接授權(quán)求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器開啟；
[0132]判斷為黑名單用戶，授權(quán)單元直接拒絕租車請求；
[0133]第三通訊模塊將租車請求的處理結(jié)果返回到移動終端上；
[0134]第二通訊模塊，用于當(dāng)分析模塊判斷移動終端具有求租車輛的租借權(quán)限，將開啟信號傳遞給所述求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器；
[0135]在合法用戶或者管理員的租車請求被授權(quán)后搜索單眼根據(jù)求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器的唯一標(biāo)簽從鎖車器與車輛關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)源中獲取求租車輛的唯一標(biāo)簽，然后同步單元將求租車輛的唯一標(biāo)簽以租借狀態(tài)同步到用戶數(shù)據(jù)源或者管理員數(shù)據(jù)源中，使用戶數(shù)據(jù)源或者管理員數(shù)據(jù)源中的歷史租車記錄獲得更新，再然后同步單元將求租車輛與當(dāng)前鎖車器的分離狀態(tài)同步到車輛管理數(shù)據(jù)庫中，最后第三通訊模塊將鎖車器與車輛關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)源同步到所有與云服務(wù)器建立連接的移動終端上，用戶從移動終端上可以獲得新的鎖車器與公共車輛的關(guān)聯(lián)狀態(tài)；
[0136]在還車時，用戶將求租車輛直接歸還到任意一個空閑的接納鎖車器上，接納鎖車器將求租車輛鎖止后通過閱讀器讀取求租車輛上的電子標(biāo)簽，從而獲得求租車輛的唯一標(biāo)簽并將其上傳至云服務(wù)器，同步單元將求租車輛的唯一標(biāo)簽以歸還狀態(tài)同步到用戶數(shù)據(jù)源或者管理員數(shù)據(jù)源中，使用戶數(shù)據(jù)源或者管理員數(shù)據(jù)源中的歷史還車記錄獲得更新，同時第三通訊模塊還將接納鎖車器與求租車輛的關(guān)聯(lián)狀態(tài)同步到車輛管理數(shù)據(jù)庫中并且把更新后的鎖車器與車輛關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)源同步到所有與云服務(wù)器建立連接的移動終端上，用戶從移動終端上可以獲得新的鎖車器與公共車輛的關(guān)聯(lián)狀態(tài)。
[0137]為了實現(xiàn)實施例三，這種云服務(wù)器還包括支付模塊，與第三方支付平臺連接并且關(guān)聯(lián)至用戶數(shù)據(jù)源，用于建根據(jù)合法用戶對求租車輛的使用情況收取費用，并且通過第三方支付平臺收取費用；
[0138]積分模塊，用于根據(jù)合法用戶的歷史租車記錄和歷史還車記錄換算成碳積分并通過第三通訊模塊將碳積分發(fā)送到移動終端上；
[0139]開放式接口，用于連接第三方支付平臺；
[0140]分享模塊，用于將碳積分分割并分享給第三方支付平臺；
[0141]存儲模塊還用于存儲財產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，財產(chǎn)數(shù)據(jù)庫中存有合法用戶預(yù)存金數(shù)據(jù)，財產(chǎn)數(shù)據(jù)庫與用戶數(shù)據(jù)源關(guān)聯(lián)，支付模塊通過財產(chǎn)數(shù)據(jù)庫收取費用。
[0142]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種基于云服務(wù)器端的車輛管理方法，其特征在于:包括以下步驟: a、所述云服務(wù)器建立會員數(shù)據(jù)庫，所述會員數(shù)據(jù)庫包括用戶數(shù)據(jù)源、管理員數(shù)據(jù)源和黑名單用戶數(shù)據(jù)源； b、所述云服務(wù)器接收移動終端發(fā)送的租車請求； C、所述云服務(wù)器根據(jù)租車請求判斷所述移動終端是否具有租借權(quán)限，有則授權(quán)所述租車請求，無則拒絕所述租車請求。
2.如權(quán)利要求1所述的基于云服務(wù)器端的車輛管理方法，其特征在于:所述租車請求包括所述移動終端的唯一標(biāo)識。
3.如權(quán)利要求2所述的基于云服務(wù)器端的車輛管理方法，其特征在于:所述步驟c中，所述云服務(wù)器根據(jù)所述唯一標(biāo)識從所述會員數(shù)據(jù)庫獲取所述移動終端對應(yīng)的用戶數(shù)據(jù)源、管理員數(shù)據(jù)源或黑名單用戶數(shù)據(jù)源，所述云服務(wù)器從而判斷所述移動終端是否具有租借權(quán)限。
4.如權(quán)利要求3所述的基于云服務(wù)器端的車輛管理方法，其特征在于:還包括步驟: d、所述云服務(wù)器建立車輛管理數(shù)據(jù)庫，所述車輛管理數(shù)據(jù)庫包括鎖車器唯一標(biāo)簽數(shù)據(jù)源、車輛唯一標(biāo)簽數(shù)據(jù)源以及鎖車器與車輛關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)源； 所述云服務(wù)器還接收移動終端發(fā)送的求租車輛信息，所述求租車輛信息包括所述求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器的唯一標(biāo)簽； 所述步驟c中，所述云服務(wù)器判斷所述移動終端具有所述求租車輛的租借權(quán)限后，根據(jù)所述求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器的唯一標(biāo)簽授權(quán)所述求租車輛當(dāng)前關(guān)聯(lián)鎖車器開啟。
5.如權(quán)利要求4所述的基于云服務(wù)器端的車輛管理方法，其特征在于:還包括步驟: e、所述租車請求被