中央處理 單元記錄了該站點內的每個公共自行車粧位上完成的借車操作數(shù)，中心管理服務器根據(jù)該 公共自行車站點內每個公共自行車粧位上完成的借車操作數(shù)計算出該站點的總借車操作 數(shù)，接著計算出該站點的公共自行車粧位的平均借車操作
然后計算出周期E內
所有公共自行車站點的公共自行車粧位的平均借車操作數(shù)總和 最后計算出周期E內公共自行車站點S i在所有公共自行車站點中的使用率
[0035] 計算公共自行車Bp的空閑率1%包括以下步驟:公共自行車站點中央處理單元 記錄了在周期E內公共自行車Bp在公共自行車站點所有粧位上的在位時間之和tBP_St ' 然后計算出公共自行車Bp的
[0036] 中心管理服務器將所有公共自行車的空閑率I取平均，得到平均值I平均，如果某個 公共自行車的空閑率I減去I平均得到的值大于設定值K，則中心管理服務器判斷該公共自行 車出現(xiàn)故障，需要及時檢修，中心管理服務器發(fā)出提醒信息，管理人員可調取查看最近一段 時間該公共自行車所在公共自行車站點的監(jiān)控錄像，以便管理人員進一步判斷該公共自行 車是否故障。如果該公共自行車有故障，攝像頭采集的視頻會體現(xiàn)出來，如借車人借車后發(fā) 現(xiàn)車輛有故障又將車輛還回，或者借車人在公共自行車粧位上檢查完公共自行車后沒有借 出該輛車，而是改借其他車輛。中心管理服務器根據(jù)計算得到的公共自行車的空閑率I確定 公共自行車檢修的優(yōu)先級，空閑率I越大的公共自行車檢修優(yōu)先級越高。
[0037]如果某個公共自行車粧位上的公共自行車的空閑率I小于等于I平均，則該公共自行 車粧位上的LED光柱發(fā)綠光，空閑率I越小，光柱高度越低;如果某個公共自行車粧位上的公 共自行車的空閑率I大于1?，則該公共自行車粧位上的LED光柱發(fā)紅光，空閑率I越大，光柱 高度越高。如果某個公共自行車站點的使用率大于設定的閾值D，則中心管理服務器判斷該 公共自行車站點特別繁忙，提醒管理人員需要增加公共自行車粧位。
[0038]當中心管理服務器監(jiān)測到某個公共自行車的空閑率I滿足I-Ι平均>K時，中心管理 服務器分析在周期Ε內該公共自行車上一次借出和接下來一次還入的時間間隔小于Τ分鐘 的次數(shù)是否超過Η次，如果超過Η次，則中心管理服務器確定該公共自行車故障，提醒管理人 員及時檢修。
[0039] 本實施例的一種公共自行車故障車輛認定方法，適用于上述的一種公共自行車故 障車輛認定系統(tǒng)，包括以下步驟：
[0040] S1:將選定區(qū)域內所有的Ν個公共自行車站點依次編號為Si、S2……SN，1 < i <N，將 站點Si的Mi個公共自行車粧位依次編號為Lsu、:LSi_2· -…LSi Mi，1 < j < Mi，Mi 2 1;將所 有的K輛自行車依次編號為Β!、B2……Βκ，1 < p < K;
[0041] S2:中心管理服務器計算在一個周期E內選定區(qū)域中每個公共自行車站點的使用 率U和每個公共自行車的空閑率I;
[0042] 計算公共自行車站點使用率包括以下步驟:每個公共自行車粧位上完成 一次借車操作，計數(shù)一次，監(jiān)控裝置記錄周期Ε內公共自行車粧位上完成的借車操作數(shù) As:d，中心管理服務器計算出公共自行車站點所有公共自行車粧位在周期E內的借車 操作數(shù)之和ASi = + ASi_2 +…+ 接著計算出公共自行車站點Si的公 共自行車粧位的平均借車
然后計算出周期E內所有公共自行車站點的公共自行 車粧位的平均借車操作數(shù)總和
最后計算出周期E內公共 自行車站點Si在所有公共自行車站點中的
[0043] 計算公共自行車Bp的空閑率包括以下步驟:公共自行車站點監(jiān)控裝置記錄 在周期E內公共自行車Bp在公共自行車站點Si的公共自行車粧位Lsu的在位時間* 計算出公共自行車B p在公共自行車站點S i的所有粧位的在位時間之和
，然后中心管理服務器計算出公共自行
[0044] S3:中心管理服務器將所有公共自行車的空閑率I取平均，得到平均值Ito，如果某 個公共自行車的空閑率I滿足I-Ι平均>K，K為預設值，則表示該公共自行車出現(xiàn)故障，需要及 時檢修，中心管理服務器發(fā)出提醒信息，提醒管理人員調取查看最近一段時間該公共自行 車所在公共自行車站點的監(jiān)控錄像，以便管理人員進一步判斷該公共自行車是否故障。中 心管理服務器根據(jù)計算得到的公共自行車的空閑率I確定公共自行車檢修的優(yōu)先級，空閑 率I越大的公共自行車檢修優(yōu)先級越高。
[0045] 如果某個公共自行車粧位上的公共自行車的空閑率I小于等于I平均，則該公共自行 車粧位上的LED光柱發(fā)綠光，如果某個公共自行車粧位上的公共自行車的空閑率I大于I平均， 則該公共自行車粧位上的LED光柱發(fā)紅光，光柱高度與空閑率I成正比，空閑率I越大，光柱 高度越高。如果某個公共自行車站點的使用率大于設定的閾值D，則表示該公共自行車站點 特別繁忙，需要增加公共自行車粧位。周期E可以是24小時。
[0046]當中心管理服務器監(jiān)測到某個公共自行車的空閑率I滿足I-Ι平均>K時，中心管理 服務器分析在周期Ε內該公共自行車上一次借出和接下來一次還入的時間間隔小于1分鐘 的次數(shù)是否超過3次，如果超過3次，則中心管理服務器確定該公共自行車故障，提醒管理人 員及時檢修。
【主權項】
1. 一種公共自行車故障車輛認定系統(tǒng)，其特征在于:包括中屯、管理服務器（I)、設置在 每個公共自行車站點的監(jiān)控裝置(2)和設置在每輛公共自行車上的RFID電子標簽(3)，所述 監(jiān)控裝置(2)包括中央處理單元(4)和設置在每個公共自行車粧位上的RFID閱讀器(5)，所 述RFID閱讀器(5)與中央處理單元(4)電連接，所述中央處理單元(4)與中屯、管理服務器（1) 電連接。2. 根據(jù)權利要求1所述的一種公共自行車故障車輛認定系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控裝 置(2)還包括無線通信模塊(6)，所述無線通信模塊(6)與中央處理單元(4)電連接，所述無 線通信模塊(6)通過無線網(wǎng)絡與中屯、管理服務器(1)無線連接。3. 根據(jù)權利要求1所述的一種公共自行車故障車輛認定系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控裝 置(2)還包括觸摸屏(7)，所述觸摸屏(7)與中央處理單元(4)電連接。4. 根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種公共自行車故障車輛認定系統(tǒng)，其特征在于:所述 監(jiān)控裝置(2)還包括存儲單元(9)，所述存儲單元(9)與中央處理單元(4)電連接。5. 根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種公共自行車故障車輛認定系統(tǒng)，其特征在于:所述 監(jiān)控裝置(2)還包括用于監(jiān)控公共自行車站點內所有公共自行車粧位的攝像頭（10)，所述 攝像頭(10)與中央處理單元(4)電連接。6. -種公共自行車故障車輛認定方法，用于權利要求1-5中任一權利要求所述的一種 公共自行車故障車輛認定系統(tǒng)，其特征在于，包括W下步驟： SI:將選定區(qū)域內所有的N個公共自行車站點依次編號為Si、S2……SN，iy含N，將站點 Si的Mi個公共自行車粧位依次編號為Ls一、Ls,…，1 y含Mi，Mi M;將所有的K 輛自行車依次編號為Bi、B2……化，l<p<K; S2:計算在一個周期E內選定區(qū)域中每個公共自行車站點的使用率U和每個公共自行車 的空閑率I; 計算公共自行車站點Si的使用率Usf包括W下步驟:每個公共自行車粧位上完成一次借 車操作，計數(shù)一次，記錄周期E內公共自行車粧位Lsj上完成的借車操作數(shù)As,_j，計算出公 共自行車站點S 1的所有公共自行車粧位在周期E內的借車操作數(shù)之和 Ast二As一 + Ast_2 +…+ 妾著計算出公共自行車站點Si的公共自行車粧 位的平均借車操作數(shù)，然后計算出周期E內所有公共自行車站點的公共自行車粧位的平 均借車操作數(shù)總和，最后計算出周期E內公共自行車站點Si 在所有公共自行車站點中的使用率計算公共自行車化的空閑率包括W下步驟:記錄在周期E內公共自行車化在公共自 行車站點Si的公共自行車粧位.Lsj的在位時間tLsfjJ，計算出公共自行車化在公共自行 車站點Si的所有粧位的在位時間之.然后計算出公共自行車化的空閑率.I S3:將所有公共自行車的空閑率I取平均，得到平均值I平均，如果某個公共自行車的空閑 率I滿足I-IflS>K，K為預設值，則表示該公共自行車出現(xiàn)故障，需要及時檢修。7. 根據(jù)權利要求6所述的一種公共自行車故障車輛認定方法，其特征在于：中屯、管理服 務器根據(jù)計算得到的公共自行車的空閑率I確定公共自行車檢修的優(yōu)先級，空閑率I越大的 公共自行車檢修優(yōu)先級越高。8. 根據(jù)權利要求6或7所述的一種公共自行車故障車輛認定方法，其特征在于，所述步 驟S3還包括W下步驟:如果某個公共自行車的空閑率I減去得到的值大于設定值K，則中 屯、管理服務器發(fā)出提醒信息，提醒管理人員調取查看最近一段時間該公共自行車所在公共 自行車站點的監(jiān)控錄像，W便管理人員判斷該公共自行車是否故障。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種公共自行車故障車輛認定系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括中心管理服務器、設置在每個公共自行車站點的監(jiān)控裝置和設置在每輛公共自行車上的RFID電子標簽，所述監(jiān)控裝置包括中央處理單元和設置在每個公共自行車樁位上的RFID閱讀器，所述RFID閱讀器與中央處理單元電連接，所述中央處理單元與中心管理服務器電連接。本發(fā)明能夠分析計算出公共自行車的空閑率，從而判斷公共自行車的故障情況，合理安排維修次序，使得故障車輛能夠得到及時維修。
【IPC分類】G06Q50/26, G07F17/00
【公開號】CN105590288
【申請?zhí)枴緾N201510846142
【發(fā)明人】何致遠, 張震宇
【申請人】浙江科技學院
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月27日