1.一種車輛出入口控制裝置，包括：直流電源模塊、信號輸入模塊、主控單元、電機(jī)控制模塊，所述直流電源模塊為整個(gè)裝置提供直流電源，所述信號輸入模塊為所述主控單元輸入控制電機(jī)的指令，所述主控單元接收所述信號輸入模塊的控制指令后，控制所述電機(jī)控制模塊實(shí)現(xiàn)電機(jī)的運(yùn)行及停止，其特征在于，還包括零點(diǎn)檢測模塊、時(shí)鐘模塊，所述時(shí)鐘模塊預(yù)設(shè)用于控制所述電機(jī)運(yùn)行的全壓運(yùn)行時(shí)間和降壓減速運(yùn)行時(shí)間，所述電機(jī)控制模塊包括可控硅及繼電器，所述可控硅與所述繼電器的激勵(lì)端連接，所述電機(jī)全壓運(yùn)行時(shí)，所述繼電器接通，所述電機(jī)降壓減速運(yùn)行時(shí)，所述繼電器通過所述可控硅來控制接通或斷開，所述零點(diǎn)檢測模塊用于檢測交流電源的零點(diǎn)，并將零點(diǎn)信號發(fā)送給所述主控單元，所述主控單元通過輸入的零點(diǎn)信號作為可控硅的初始相位。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛出入口控制裝置，其特征在于，還包括限位保護(hù)裝置，所述限位保護(hù)裝置與所述繼電器的激勵(lì)端連接，當(dāng)所述限位保護(hù)裝置感應(yīng)到閘桿運(yùn)動(dòng)到位時(shí)，所述限位保護(hù)裝置斷開與所述繼電器的激勵(lì)端之間的連接，進(jìn)而控制所述電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛出入口控制裝置，其特征在于，所述限位保護(hù)裝置為光電感應(yīng)開關(guān)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛出入口控制裝置，其特征在于，所述直流電源模塊包括變壓器、整流橋、12V輸出直流穩(wěn)壓芯片及5V輸出直流穩(wěn)壓芯片，交流電源經(jīng)過所述變壓器及整流橋后分別接入所述12V輸出直流穩(wěn)壓芯片及5V輸出直流穩(wěn)壓芯片，輸出12V直流電源及5V直流電源。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛出入口控制裝置，其特征在于，所述零點(diǎn)檢測模塊用于檢測交流電的零點(diǎn)，所述零點(diǎn)檢測模塊包括：交流輸入端及三極管Q3和三極管Q6，交流電源經(jīng)過整流二極管后與三極管Q3的基極連接，且所述5V直流電源分別通過限流電阻R7和限流電阻R64與三極管Q3和三極管Q6的集電極連接，三極管Q3的集電極通過限流電阻R61與三極管Q6的基極連接，且三極管Q3和三極管Q6的射極接地，當(dāng)交流電源的電壓為0時(shí)，三極管Q3的基極的電壓也為0，使三極管Q3截止，三極管Q6導(dǎo)通，此時(shí)零點(diǎn)的電壓為0。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛出入口控制裝置，其特征在于，還包括數(shù)碼顯示電路，所述數(shù)碼顯示電路包括驅(qū)動(dòng)芯片及數(shù)碼管，用于提供人機(jī)交互及顯示界面。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛出入口控制裝置，其特征在于，所述信號輸入模塊包括起桿、落桿、停止信號輸入按鍵，起桿、停止、落桿信號接口及起桿到位、落桿到位信號接口。