本發(fā)明涉及充電樁的，特別是涉及一種充電樁id卡管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的公共充電站，為了提高車主的充電便捷性，推出了充電樁id卡，車主使用充電樁id卡與充電樁感應(yīng)，從而使充電樁為新能源汽車進(jìn)行充電。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮?01611238792.1的專利文件，公開了一種充電卡管理系統(tǒng)以及方法，系統(tǒng)包括：發(fā)卡系統(tǒng)，用于向充電卡內(nèi)寫入隨機(jī)碼，將充電卡內(nèi)的序列號和隨機(jī)碼/加密驗(yàn)證碼上傳至后臺服務(wù)器存儲；充電樁，用于識別充電卡，讀取隨機(jī)碼和序列號上傳至后臺服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證，并在驗(yàn)證通過時(shí)開啟充電模式；后臺服務(wù)器，用于對發(fā)卡系統(tǒng)和充電樁進(jìn)行管理，基于存儲的序列號和加密驗(yàn)證碼對充電樁上傳的隨機(jī)碼和序列號進(jìn)行驗(yàn)證；其中，加密驗(yàn)證碼基于序列號和發(fā)卡時(shí)的隨機(jī)碼通過消息摘要算法計(jì)算得到；且由發(fā)卡系統(tǒng)計(jì)算后上傳至后臺服務(wù)器，或者由發(fā)卡系統(tǒng)將隨機(jī)碼和序列號發(fā)往后臺服務(wù)器后由后臺服務(wù)器自行計(jì)算得到。本發(fā)明安全性高，不容易被破解盜取，防止篡改充電卡數(shù)據(jù)，防止管理人員盜用充電卡，成本低。

3、使用過程中發(fā)現(xiàn)，上述的充電卡的功能和類別單一，導(dǎo)致汽車充電樁并存的離線卡，啟?？?，計(jì)費(fèi)卡三種卡開啟充電邏輯會出現(xiàn)不一致問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種提高便捷性的充電樁id卡管理系統(tǒng)。

2、本發(fā)明的一種充電樁id卡管理系統(tǒng)，包括云平臺單元、鑒權(quán)庫單元、刷卡單元和第一識別單元；

3、云平臺單元，用于使整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行平穩(wěn)運(yùn)行；

4、鑒權(quán)庫單元，用于對離線卡、啟?？ê陀?jì)費(fèi)卡的權(quán)限錄入并且生成數(shù)據(jù)文本進(jìn)行儲存；

5、刷卡單元，用于對車主使用的充電卡進(jìn)行信息的識別并且對充電卡信息進(jìn)行發(fā)送；

6、第一識別單元，用于接收刷卡單元發(fā)送的充電卡信息和讀取鑒權(quán)庫單元的數(shù)據(jù)文本，并且將充電卡信息和數(shù)據(jù)文本進(jìn)行比對，當(dāng)判定充電卡為離線卡時(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“0”，當(dāng)充電卡判定為啟?？〞r(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“1”，當(dāng)充電卡判定為計(jì)費(fèi)卡時(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“2”；

7、充電樁單元，用于接收第一識別單元發(fā)送的電信號，當(dāng)充電樁單元收到第一識別單元發(fā)送的電信號“0”時(shí)，充電樁單元對汽車直接開啟充電，不進(jìn)行計(jì)費(fèi)并且不需要保存訂單信息；當(dāng)充電樁單元接收到第一識別單元發(fā)送的電信號“1”時(shí)，充電樁單元直接開啟充電，不需要計(jì)費(fèi)并且需要保存訂單信息并且上報(bào)云平臺單元，當(dāng)充電樁單元接收第一識別單元發(fā)送的電信號“2”時(shí)，充電樁單元直接開啟充電并且開啟計(jì)費(fèi)功能；云平臺單元使整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行平穩(wěn)運(yùn)行；

8、鑒權(quán)庫單元對離線卡、啟停卡和計(jì)費(fèi)卡的權(quán)限錄入并且生成數(shù)據(jù)文本進(jìn)行儲存；

9、刷卡單元對車主使用的充電卡進(jìn)行信息的識別并且對充電卡信息進(jìn)行發(fā)送；

10、第一識別單元接收刷卡單元發(fā)送的充電卡信息和讀取鑒權(quán)庫單元的數(shù)據(jù)文本，并且將充電卡信息和數(shù)據(jù)文本進(jìn)行比對，當(dāng)判定充電卡為離線卡時(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“0”，當(dāng)充電卡判定為啟?？〞r(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“1”，當(dāng)充電卡判定為計(jì)費(fèi)卡時(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“2”；

11、充電樁單元接收第一識別單元發(fā)送的電信號，當(dāng)充電樁單元收到第一識別單元發(fā)送的電信號“0”時(shí)，充電樁單元對汽車直接開啟充電，不進(jìn)行計(jì)費(fèi)并且不需要保存訂單信息；當(dāng)充電樁單元接收到第一識別單元發(fā)送的電信號“1”時(shí)，充電樁單元直接開啟充電，不需要計(jì)費(fèi)并且需要保存訂單信息并且上報(bào)云平臺單元，當(dāng)充電樁單元接收第一識別單元發(fā)送的電信號“2”時(shí)，充電樁單元直接開啟充電并且開啟計(jì)費(fèi)功能，提高靈活性，解決汽車充電樁并存的離線卡，啟?？?，計(jì)費(fèi)卡三種卡開啟充電邏輯不一致的問題。

12、優(yōu)選的，還包括第二識別單元，所述第一識別單元和充電樁單元之間有第二識別單元；

13、第二識別單元，用于接收第一識別單元發(fā)送的電信號“2”，并且對該計(jì)費(fèi)卡進(jìn)行二次識別，當(dāng)判定該計(jì)費(fèi)卡為不可欠費(fèi)卡時(shí)，第二識別單元發(fā)出電信號“3”；當(dāng)判定該計(jì)費(fèi)卡為vip可欠費(fèi)卡時(shí)，第二識別單元發(fā)出電信號“4”；

14、充電樁單元，用于接收第二識別單元發(fā)出的電信號“3”和電信號“4”，當(dāng)充電樁單元接收到電信號“3”，充電樁單元請求鑒權(quán)庫單元是否通過驗(yàn)證，鑒權(quán)庫單元驗(yàn)證通過，充電樁單元即可開啟充電并且保存訂單信息，當(dāng)充電樁單元接收到電信號“4”，開啟充電保存訂單信息并且上報(bào)訂單信息；第二識別單元接收第一識別單元發(fā)送的電信號“2”，并且對該計(jì)費(fèi)卡進(jìn)行二次識別，當(dāng)判定該計(jì)費(fèi)卡為不可欠費(fèi)卡時(shí)，第二識別單元發(fā)出電信號“3”；當(dāng)判定該計(jì)費(fèi)卡為vip可欠費(fèi)卡時(shí)，第二識別單元發(fā)出電信號“4”；

15、充電樁單元接收第二識別單元發(fā)出的電信號“3”和電信號“4”，當(dāng)充電樁單元接收到電信號“3”，充電樁單元請求鑒權(quán)庫單元是否通過驗(yàn)證，鑒權(quán)庫單元驗(yàn)證通過，充電樁單元即可開啟充電并且保存訂單信息，當(dāng)充電樁單元接收到電信號“4”，開啟充電保存訂單信息并且上報(bào)訂單信息，提高充電效率。

16、優(yōu)選的，還包括滅火單元；

17、滅火單元，用于對充電樁單元出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)進(jìn)行滅火；滅火單元對充電樁單元出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)進(jìn)行滅火，提高安全性。

18、優(yōu)選的，所述滅火單元包括底座、密封罩、環(huán)形卡槽，底座的頂端設(shè)置有充電樁本體，底座的頂端設(shè)置有環(huán)形卡槽，充電樁本體在環(huán)形卡槽的內(nèi)側(cè)，充電樁本體上設(shè)置有煙霧探測器，還包括升降組件、煙氣處理組件、水箱組件和二氧化碳滅火組件，底座的頂端設(shè)置有升降組件，密封罩安裝在升降組件上，密封罩上分別設(shè)置有水箱組件、煙氣處理組件和二氧化碳滅火組件；當(dāng)充電樁本體出現(xiàn)火情時(shí)，煙霧探測器檢測火情時(shí)，升降組件使密封罩下降，密封罩的底端插入環(huán)形卡槽中，從而使充電樁本體在密封罩的內(nèi)部，防止充電樁本體出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的大量的煙霧外排造成空氣的污染，當(dāng)密封罩插入環(huán)形卡槽中，水箱組件和煙氣處理組件開啟，水箱組件的水對煙氣處理組件抽吸的煙霧進(jìn)行冷卻降溫，防止高溫?zé)煔鈱煔馓幚斫M件的熱損耗，冷卻后的煙氣通過煙氣處理組件進(jìn)行有害物質(zhì)的處理，處理完畢后，無害的煙氣排向外界，同時(shí)密封罩進(jìn)入環(huán)形卡槽中，自動開啟二氧化碳滅火組件，從而使二氧化碳進(jìn)入密封罩內(nèi)部對充電樁本體的火災(zāi)進(jìn)行滅火操作，提高安全性。

19、優(yōu)選的，升降組件包括支撐立柱、開口、齒條、升降框、導(dǎo)輪、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、齒輪和支撐臂，底座頂端設(shè)置有支撐立柱，支撐立柱上設(shè)置有開口，開口的側(cè)壁設(shè)置有齒條，升降框套裝在支撐立柱的外側(cè)，升降框的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動設(shè)置有多組導(dǎo)輪，多組導(dǎo)輪分別與支撐立柱的外側(cè)壁滾動接觸，升降框的內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)置有一組轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有齒輪，轉(zhuǎn)軸和齒輪均在開口的內(nèi)側(cè)，齒輪與齒條嚙合，升降框上設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)輸出端與轉(zhuǎn)軸的一端連接，升降框的左端設(shè)置有支撐臂，支撐臂的另一端設(shè)置有密封罩；當(dāng)煙霧探測器檢測到充電樁本體出現(xiàn)火情時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)動，從而使轉(zhuǎn)軸帶動齒輪轉(zhuǎn)動，由于齒輪與齒條嚙合，從而使升降框在多組導(dǎo)輪的配合下通過支撐臂帶動密封罩向下移動，從而使密封罩的底端插入環(huán)形卡槽中，從而完成密封罩對充電樁本體密封。

20、優(yōu)選的，水箱組件包括隔熱板、水箱、一號排水管、箱體、二號排水管、一號頂桿、密封塊、一號彈簧、二號頂桿、噴淋管、噴淋頭、殼體和外排管，密封罩頂端設(shè)置有隔熱板，隔熱板頂端設(shè)置有水箱，水箱輸出端設(shè)置有一號排水管，一號排水管的輸出端與箱體的輸入端連通，箱體的輸出端與二號排水管的輸入端連通，支撐臂頂端設(shè)置有殼體，殼體輸出端設(shè)置有外排管，二號排水管的輸出端延伸至殼體的內(nèi)部并且與噴淋管的輸入端連通，噴淋管底端設(shè)置有多組噴淋頭，箱體內(nèi)部滑動設(shè)置有密封塊，密封塊的底端設(shè)置有一號頂桿，一號頂桿的底端穿過密封罩并且延伸至密封罩的下方，一號頂桿分別與密封罩和箱體滑動連接，密封塊的頂端設(shè)置有一號彈簧，一號彈簧的頂端與箱體的內(nèi)部頂端連接，密封塊頂端設(shè)置有二號頂桿，二號頂桿的頂端延伸至箱體上方，二號頂桿與箱體滑動連接，二號頂桿在一號彈簧的內(nèi)側(cè)，密封塊分別與一號排水管的輸出端和二號排水管的輸入端密封；當(dāng)密封罩插入環(huán)形卡槽中時(shí)，密封罩對充電樁本體實(shí)現(xiàn)密封的同時(shí)，一號頂桿在環(huán)形卡槽的配合下向上移動，從而使一號頂桿帶動密封塊在箱體內(nèi)部向上移動，從而使密封塊解除對一號排水管輸出端和二號排水管輸入端的密封，水箱內(nèi)部的水通過一號排水管和二號排水管進(jìn)入噴淋管中，進(jìn)入噴淋管中的水噴淋到殼體中之后通過外排管排出。

21、優(yōu)選的，煙氣處理組件包括煙氣凈化器、抽氣管、啟動按鈕、支撐柱和按壓塊，支撐臂頂端設(shè)置有煙氣凈化器，煙氣凈化器輸入端設(shè)置有抽氣管，抽氣管穿過殼體并且與密封罩的外側(cè)壁連通，底座頂端設(shè)置有支撐柱，支撐柱頂端設(shè)置有啟動按鈕，支撐臂底端設(shè)置有按壓塊；密封罩插入環(huán)形卡槽中時(shí)，按壓塊對支撐柱上的啟動按鈕進(jìn)行按壓，從而啟動煙氣凈化器，煙氣凈化器通過抽氣管對密封罩內(nèi)部充電樁本體產(chǎn)生的煙霧進(jìn)行抽氣，煙霧通過抽氣管穿過殼體時(shí)，多組噴淋頭噴淋的水對抽氣管內(nèi)部的煙氣進(jìn)行降溫冷卻。

22、優(yōu)選的，密封組件包括密封圈、二號彈簧和伸縮桿，環(huán)形卡槽的底端設(shè)置有多組二號彈簧和多組伸縮桿，每組伸縮桿外側(cè)分別套裝有一組二號彈簧，多組二號彈簧和多組伸縮桿的頂端均連接密封圈的底端；常規(guī)狀態(tài)下，多組伸縮桿在多組二號彈簧彈力的配合下對密封圈進(jìn)行支撐，密封圈的頂端與底座的頂端齊平，防止固體雜質(zhì)進(jìn)入環(huán)形卡槽中，當(dāng)充電樁本體出現(xiàn)火情時(shí)，密封罩進(jìn)入環(huán)形卡槽中，二號彈簧和伸縮桿進(jìn)行適應(yīng)性的收縮，從而使密封圈在環(huán)形卡槽中向下移動，提高密封性。

23、優(yōu)選的，二氧化碳滅火組件包括儲氣箱、輸氣管和快壓閥門，輸氣管頂端設(shè)置有儲氣箱，儲氣箱輸出端設(shè)置有輸氣管，輸氣管輸出端與密封罩外側(cè)壁連通，輸氣管上設(shè)置有快壓閥門，快壓閥門在二號頂桿的正上方；儲氣箱內(nèi)部儲存有二氧化碳，當(dāng)密封罩下降時(shí)，一號頂桿帶動密封塊升高，同時(shí)密封塊帶動二號頂桿升高，從而使二號頂桿的頂端對快壓閥門進(jìn)行按壓，從而使儲氣箱內(nèi)部的二氧化碳通過輸氣管輸送至密封罩的內(nèi)部進(jìn)行滅火操作。

24、優(yōu)選的，還包括加強(qiáng)板，所述底座和支撐立柱之間設(shè)置有加強(qiáng)板；底座和支撐立柱之間通過加強(qiáng)板加強(qiáng)連接，提高連接牢固性。

25、與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為：云平臺單元使整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行平穩(wěn)運(yùn)行；

26、鑒權(quán)庫單元對離線卡、啟?？ê陀?jì)費(fèi)卡的權(quán)限錄入并且生成數(shù)據(jù)文本進(jìn)行儲存；

27、刷卡單元對車主使用的充電卡進(jìn)行信息的識別并且對充電卡信息進(jìn)行發(fā)送；

28、第一識別單元接收刷卡單元發(fā)送的充電卡信息和讀取鑒權(quán)庫單元的數(shù)據(jù)文本，并且將充電卡信息和數(shù)據(jù)文本進(jìn)行比對，當(dāng)判定充電卡為離線卡時(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“0”，當(dāng)充電卡判定為啟?？〞r(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“1”，當(dāng)充電卡判定為計(jì)費(fèi)卡時(shí)，第一識別單元發(fā)出電信號“2”；

29、充電樁單元接收第一識別單元發(fā)送的電信號，當(dāng)充電樁單元收到第一識別單元發(fā)送的電信號“0”時(shí)，充電樁單元對汽車直接開啟充電，不進(jìn)行計(jì)費(fèi)并且不需要保存訂單信息；當(dāng)充電樁單元接收到第一識別單元發(fā)送的電信號“1”時(shí)，充電樁單元直接開啟充電，不需要計(jì)費(fèi)并且需要保存訂單信息并且上報(bào)云平臺單元，當(dāng)充電樁單元接收第一識別單元發(fā)送的電信號“2”時(shí)，充電樁單元直接開啟充電并且開啟計(jì)費(fèi)功能，提高靈活性，解決汽車充電樁并存的離線卡，啟停卡，計(jì)費(fèi)卡三種卡開啟充電邏輯不一致的問題。