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一種充電樁ID卡管理系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:40550593發(fā)布日期:2025-01-03 11:10閱讀:來源:國知局

技術特征:

1.一種充電樁id卡管理系統(tǒng),包括云平臺單元、鑒權庫單元、刷卡單元和第一識別單元;其特征在于,

2.如權利要求1所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,還包括第二識別單元,所述第一識別單元和充電樁單元之間有第二識別單元;

3.如權利要求2所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,還包括滅火單元;

4.如權利要求3所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,所述滅火單元包括底座(101)、密封罩(104)、環(huán)形卡槽(105),底座(101)的頂端設置有充電樁本體,底座(101)的頂端設置有環(huán)形卡槽(105),充電樁本體在環(huán)形卡槽(105)的內側,充電樁本體上設置有煙霧探測器,還包括升降組件、煙氣處理組件、水箱組件和二氧化碳滅火組件,底座(101)的頂端設置有升降組件,密封罩(104)安裝在升降組件上,密封罩(104)上分別設置有水箱組件、煙氣處理組件和二氧化碳滅火組件。

5.如權利要求4所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,升降組件包括支撐立柱(201)、開口(202)、齒條(203)、升降框(204)、導輪(205)、電機(206)、轉軸(207)、齒輪(208)和支撐臂(209),底座(101)頂端設置有支撐立柱(201),支撐立柱(201)上設置有開口(202),開口(202)的側壁設置有齒條(203),升降框(204)套裝在支撐立柱(201)的外側,升降框(204)的內側轉動設置有多組導輪(205),多組導輪(205)分別與支撐立柱(201)的外側壁滾動接觸,升降框(204)的內部轉動設置有一組轉軸(207),轉軸(207)上設置有齒輪(208),轉軸(207)和齒輪(208)均在開口(202)的內側,齒輪(208)與齒條(203)嚙合,升降框(204)上設置有電機(206),電機(206)輸出端與轉軸(207)的一端連接,升降框(204)的左端設置有支撐臂(209),支撐臂(209)的另一端設置有密封罩(104)。

6.如權利要求1所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,水箱組件包括隔熱板(301)、水箱(302)、一號排水管(303)、箱體(304)、二號排水管(305)、一號頂桿(306)、密封塊(307)、一號彈簧(308)、二號頂桿(309)、噴淋管(310)、噴淋頭(311)、殼體(312)和外排管(313),密封罩(104)頂端設置有隔熱板(301),隔熱板(301)頂端設置有水箱(302),水箱(302)輸出端設置有一號排水管(303),一號排水管(303)的輸出端與箱體(304)的輸入端連通,箱體(304)的輸出端與二號排水管(305)的輸入端連通,支撐臂(209)頂端設置有殼體(312),殼體(312)輸出端設置有外排管(313),二號排水管(305)的輸出端延伸至殼體(312)的內部并且與噴淋管(310)的輸入端連通,噴淋管(310)底端設置有多組噴淋頭(311),箱體(304)內部滑動設置有密封塊(307),密封塊(307)的底端設置有一號頂桿(306),一號頂桿(306)的底端穿過密封罩(104)并且延伸至密封罩(104)的下方,一號頂桿(306)分別與密封罩(104)和箱體(304)滑動連接,密封塊(307)的頂端設置有一號彈簧(308),一號彈簧(308)的頂端與箱體(304)的內部頂端連接,密封塊(307)頂端設置有二號頂桿(309),二號頂桿(309)的頂端延伸至箱體(304)上方,二號頂桿(309)與箱體(304)滑動連接,二號頂桿(309)在一號彈簧(308)的內側,密封塊(307)分別與一號排水管(303)的輸出端和二號排水管(305)的輸入端密封。

7.如權利要求6所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,煙氣處理組件包括煙氣凈化器(401)、抽氣管(402)、啟動按鈕(404)、支撐柱(405)和按壓塊(406),支撐臂(209)頂端設置有煙氣凈化器(401),煙氣凈化器(401)輸入端設置有抽氣管(402),抽氣管(402)穿過殼體(312)并且與密封罩(104)的外側壁連通,底座(101)頂端設置有支撐柱(405),支撐柱(405)頂端設置有啟動按鈕(404),支撐臂(209)底端設置有按壓塊(406)。

8.如權利要求3所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,密封組件包括密封圈(501)、二號彈簧(502)和伸縮桿(503),環(huán)形卡槽(105)的底端設置有多組二號彈簧(502)和多組伸縮桿(503),每組伸縮桿(503)外側分別套裝有一組二號彈簧(502),多組二號彈簧(502)和多組伸縮桿(503)的頂端均連接密封圈(501)的底端。

9.如權利要求6所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,二氧化碳滅火組件包括儲氣箱(601)、輸氣管(602)和快壓閥門(603),輸氣管(602)頂端設置有儲氣箱(601),儲氣箱(601)輸出端設置有輸氣管(602),輸氣管(602)輸出端與密封罩(104)外側壁連通,輸氣管(602)上設置有快壓閥門(603),快壓閥門(603)在二號頂桿(309)的正上方。

10.如權利要求4所述的一種充電樁id卡管理系統(tǒng),其特征在于,還包括加強板(107),所述底座(101)和支撐立柱(201)之間設置有加強板(107)。


技術總結
本發(fā)明涉及充電樁的技術領域,特別是涉及一種充電樁ID卡管理系統(tǒng),包括云平臺單元、鑒權庫單元、刷卡單元和第一識別單元;云平臺單元,用于使整個系統(tǒng)進行平穩(wěn)運行;鑒權庫單元,用于對離線卡、啟??ê陀嬞M卡的權限錄入并且生成數(shù)據(jù)文本進行儲存;刷卡單元,用于對車主使用的充電卡進行信息的識別并且對充電卡信息進行發(fā)送;第一識別單元,充電樁單元直接開啟充電,不需要計費并且需要保存訂單信息并且上報云平臺單元,當充電樁單元接收第一識別單元發(fā)送的電信號“2”時,充電樁單元直接開啟充電并且開啟計費功能;其提高靈活性,解決汽車充電樁并存的離線卡,啟停卡,計費卡三種卡開啟充電邏輯不一致的問題。

技術研發(fā)人員:劉曉,朱寶龍,程桂濤,李永強,黃迎
受保護的技術使用者:山東卡泰馳智慧物聯(lián)科技有限公司
技術研發(fā)日:
技術公布日:2025/1/2
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