動車組司機操控信息車載采集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于鐵路列車運行應(yīng)用領(lǐng)域，具體地說是涉及一種列車運行過程中如何實現(xiàn)司機操控相關(guān)信息的采集和記錄的方法及其裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速鐵路開通運行，中國鐵路也進入快速發(fā)展階段，動車組的數(shù)量不斷增加。如何安全有效的保證動車運營，不僅關(guān)系到動車組的運行效率，同時也關(guān)系到人民的生命安全。動車組司機是動車組運行的直接操控者，標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的司機操控是動車組運行安全的重要保障。由于動車組上無專用的司機操控信息采集設(shè)備，不能實現(xiàn)司機操控數(shù)據(jù)的采集和存儲，機務(wù)部門不能實現(xiàn)司機操控的掌握和分析，為動車組司機操控規(guī)范化工作帶來很大的困難，目前國外鐵路也無相應(yīng)的分析手段。為了有效地管理好司機擔(dān)乘，提高司機的安全意識。急需建立一套可行、有效的安全分析系統(tǒng)動車組司機操控信息分析系統(tǒng)(EOAS)
[0003]為實現(xiàn)動車組司機操控的監(jiān)督和規(guī)范，建立動車組司機操控信息分析的信息化手段，地面中心需了解并記錄司機操控信息和相關(guān)擴展信息，并配置安全型存儲模塊，完善動車組司機操控信息分析。用于動車組的三級安全分析的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是就是通過研制動車組司機操控信息車載采集裝置，實現(xiàn)在動車組上采集裝置設(shè)備安裝，完成對DMS、WTD、CIR等車載設(shè)備司機操控相關(guān)信息的采集，并提供數(shù)據(jù)源做為分析依據(jù)，彌補目前國內(nèi)動車組安全分析領(lǐng)域的空白。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種動車組司機操控信息車載采集裝置(以下簡稱EOAS主機)，它包括車載數(shù)據(jù)處理模塊(以下簡稱CPU主控單元)、車載DMS通訊模塊(以下簡稱COMM接口采集單元)、車載轉(zhuǎn)儲裝置通訊模塊(以下簡稱DUMP接口單元)、車載ClR接收模塊(以下簡稱ClR接口單元)、車載WTD通訊模塊(以下簡稱WTD接口單元)、車載DTAG發(fā)送模塊、CPM安全存儲模塊、BATT模塊和電源模塊;EOAS主機通過連接動車組電源接口獲取DCl 1V電源，各信息采集模塊從主機內(nèi)電源模塊獲取工作電源，并通過高速通訊總線和CHJ主控單元進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)車載數(shù)據(jù)的信息采集和處理，本地存儲單元保存重要的運行數(shù)據(jù)記錄；日常分析數(shù)據(jù)通過DUMP插板發(fā)往位于司機室內(nèi)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置，由其將數(shù)據(jù)保存在轉(zhuǎn)儲卡內(nèi)，以便司乘人員進行退勤數(shù)據(jù)分析。
[0007]所述的EOAS主機采用組匣的方式，各模塊(板卡)插接在EOAS主機底板總線上，各模塊(板卡)之間數(shù)據(jù)通信通過底板總線相連接。
[0008]所述EOAS主機CPU主控單元，它還包括車載存儲模塊、看護模塊，所述的車載存儲模塊為微型快擦寫存儲卡，所述的看護模塊即CPU主控單元監(jiān)護部分，當(dāng)EOAS主機CPU主控單元沒有定時發(fā)送喂狗指令時，自動重啟EOAS主機系統(tǒng)。
[0009]所述EOAS主機CPU主控單元，它還包括網(wǎng)絡(luò)接口、485接口、USB接口、RS232接口。該單元實現(xiàn)與主機中其它各插板的通信交互，完成主機各插板的工作調(diào)度、主機主通信通道的控制。同時，完成所有數(shù)據(jù)的接收、處理、發(fā)送的核心工作。
[0010]所述的EOAS主機COMM接口采集單元與DMS設(shè)備之間通過RS422接口相連。
[0011]所述EOAS主機與CIR設(shè)備通過CIR接口單元進行連接。CIR設(shè)備定期發(fā)送周期數(shù)據(jù)，即時發(fā)送觸發(fā)數(shù)據(jù)。當(dāng)有摘機通話時，給CIR接口單元一個電平信號，CIR接口單元開始采集音頻信號。
[0012]所述EOAS主機通過DTAG插板向電子標(biāo)簽設(shè)備發(fā)送車次號。EOAS主機把從DMS設(shè)備收到車次，按車次號編碼規(guī)范進行編碼發(fā)送給電子標(biāo)簽設(shè)備。
[0013]所述EOAS主機與WTD設(shè)備，通過WTD或者DRWTD插板進行連接，網(wǎng)絡(luò)接口的采用DRWTD，串口的采用WTD。
[0014]所述EOAS主機與轉(zhuǎn)儲裝置之間通過DUMP插板進行連接，EOAS與DUMP插板之間為底板總線，DUMP插板與轉(zhuǎn)儲裝置通過TCP進行通訊。
[0015]所述的BATT模塊，用于EOAS主機掉電后的后備電源供應(yīng)，保證掉電瞬間數(shù)據(jù)的可靠處理。
[0016]所述的電源模塊，用來通過連接動車組供電接口獲取I1V直流電源，對主機及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置提供工作電源。
[0017]所述各模塊板卡的前面板中上部，均設(shè)計有板卡工作狀態(tài)指示、故障指示。其中工作狀態(tài)正常、數(shù)據(jù)通信正常、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)正常，指示燈顯示為閃爍;指示燈顯示常亮，表示設(shè)備工作狀態(tài)異?；驍?shù)據(jù)通信異常。
[0018]采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，它具有以下優(yōu)點:
[0019](I)本發(fā)明可與DMS，CIR，WTD等車載設(shè)備進行信息交互，可涵蓋與司機操控相關(guān)的59個項點的信息，完成司機操控信息擴展信息源的采集記錄工作，基本滿足目前機務(wù)部門對數(shù)據(jù)源的要求。
[0020](2)本發(fā)明能夠?qū)?9個相關(guān)項點信息轉(zhuǎn)發(fā)給數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置，并為其提供工作電源。
[0021](3)本發(fā)明能夠向鐵路動車組電子標(biāo)簽車載編程器發(fā)送車次信息。
[0022](4)本發(fā)明可將DMS，CIR，WTD等數(shù)據(jù)實時寫入安全存儲區(qū)，對數(shù)據(jù)進行遠程查看，歷史回放，故障查詢。
[0023](5)本發(fā)明可實現(xiàn)EOAS主機掉電瞬間數(shù)據(jù)的可靠處理。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明的設(shè)備配置圖。
[0025]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步的詳細說明。
[0027]如圖1所示，車載數(shù)據(jù)記錄轉(zhuǎn)儲裝置主機包括CI3U主控單元、⑶MM接口采集單元、DUMP接口單元、CIR接口單元、WTD接口單元、車載DTAG(動車組電子標(biāo)簽車載編程器)發(fā)送模塊、CPM安全存儲模塊和電源模塊。EOAS主機通過連接動車組電源接口獲取DC11OV電源，各信息采集模塊從主機內(nèi)電源模塊獲取工作電源，并通過高速通訊總線和CPU主控單元進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)車載數(shù)據(jù)的信息采集和處理，本地存儲單元保存重要的運行數(shù)據(jù)記錄；日常分析數(shù)據(jù)通過DUMP插板發(fā)往位于司機室內(nèi)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置，由其將數(shù)據(jù)保存在轉(zhuǎn)儲卡內(nèi)，以便司乘人員進行退勤數(shù)據(jù)分析。
[0028]所述的CPU主控單元是用于對接收到的各插板數(shù)據(jù)信息進行分析處理，并對數(shù)據(jù)進行完整性、準(zhǔn)確性驗證后，進行數(shù)據(jù)同步和壓縮處理，再將壓縮后的數(shù)據(jù)同時發(fā)送給車載轉(zhuǎn)儲裝置和CPM安全存儲模塊。
[0029]所述的COMM接口采集單元，用于完成與DMS設(shè)備的數(shù)據(jù)通信交互，DMS向EOAS車載設(shè)備發(fā)送包括列控設(shè)備的時間、里程、速度、狀態(tài)、文本等與司機操控相關(guān)的列控設(shè)備數(shù)據(jù)；EOAS車載設(shè)備向DMS發(fā)送司機操作的開關(guān)量信息，包括:受電弓狀態(tài)、主斷路器狀態(tài)、車門狀態(tài)、牽引和制動手柄級位、恒速投入切除狀態(tài)及設(shè)置目標(biāo)速度、停放制動施加、緩解操作等司機操控相關(guān)的關(guān)鍵信息。
[0030]所述的DUMP接口單元，用于完成EOAS車載主機和EOAS數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置之間的數(shù)據(jù)通信交互，提供安全的數(shù)據(jù)傳輸通道，將E0ASCPU主控單元同步、壓縮后的DMS、WTD、CIR數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置進行數(shù)據(jù)處理，同時為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置提供工作電源。
[0031]所述的CIR接口單元，用于完成與CIR設(shè)備的數(shù)據(jù)通信交互，CIR向EOAS車載設(shè)備發(fā)送與司機操控相關(guān)的無線通信信息。CIR數(shù)據(jù)接收，一種數(shù)據(jù)為CIR設(shè)備定時發(fā)基本信息，CIR接口單元被動接收數(shù)據(jù);另一種數(shù)據(jù)為應(yīng)答模式，CIR接口單