元發(fā)送觸發(fā)命令，CIR設(shè)備收到觸發(fā)命令發(fā)送信息。
[0032]所述的WTD接口單元，用于與WTD設(shè)備的數(shù)據(jù)通信交互，WTD向EOAS車載設(shè)備發(fā)送司機(jī)操控相關(guān)的動車組信息，EOAS車載設(shè)備向WTD發(fā)送時間、運行速度、常用制動命令、緊急制動命令、里程信息JTD數(shù)據(jù)接收，采用車載WTD發(fā)送模塊定時向WTD設(shè)備發(fā)送注冊命令，注冊成功后每收到一包WTD數(shù)據(jù)回送一包ATP數(shù)據(jù)。
[0033]所述的車載DTAG發(fā)送模塊，用于EOAS主機(jī)與鐵路動車組電子標(biāo)簽車載編程器的信息交互，EOAS主機(jī)向鐵路動車組電子標(biāo)簽車載編程器發(fā)送車次信息。
[0034]所述的車載CPM安全模塊，用于接收來自CPU主控單元發(fā)送的DMS、WTD、CIR等數(shù)據(jù)，采用CRC32校驗，保證數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。該單元通過硬件的前級緩存、后級擴(kuò)展存儲的方式，將數(shù)據(jù)實時寫入安全存儲區(qū)，并對寫入的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗，保證寫入數(shù)據(jù)的安全性。
[0035]所述的BATT模塊，用于EOAS主機(jī)掉電后的后備電源供應(yīng)，保證掉電瞬間數(shù)據(jù)的可靠處理。
[0036]所述的電源模塊，通過連接動車組供電接口獲取I1V直流電源，電源接口單元集成24V及5V電源轉(zhuǎn)換模塊，通過電源接口單元對主機(jī)及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置提供工作電源。
[0037]所述的CPU主控單元還包括車載存儲模塊，所述的車載存儲模塊為微型快擦寫存儲卡，即CF卡(Compact Flash) ,Cf卡用于將CPU主控單元接收的信息和指令進(jìn)行存儲。
[0038]所述EOAS主機(jī)中，各模塊(板卡)掛在EB總線(底板總線)上，總線驅(qū)動負(fù)責(zé)板卡的管理、數(shù)據(jù)的收發(fā)和處理;CPU主控單元通過EB總線驅(qū)動讀取設(shè)備狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并能總線驅(qū)動向板卡發(fā)送數(shù)據(jù)。
[0039]所述CPU主控單元中，它還包括車載存儲模塊、看護(hù)模塊，所述的車載存儲模塊為微型快擦寫存儲卡，所述的看護(hù)模塊即CPU主控單元監(jiān)護(hù)部分，當(dāng)EOAS主機(jī)CPU主控單元沒有定時發(fā)送喂狗指令時，自動重啟EOAS主機(jī)系統(tǒng)。
[0040]所述CPU主控單元，它配置有網(wǎng)絡(luò)接口、485接口、USB接口、RS232接口。該單元實現(xiàn)與主機(jī)中其它各插板的通信交互，完成主機(jī)各插板的工作調(diào)度、主機(jī)主通信通道的控制。同時，完成所有數(shù)據(jù)的接收、處理、發(fā)送的核心工作。
[0041 ]所述DUMP接口單元與轉(zhuǎn)儲裝置之間通信，采用TCP網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行通訊。EOAS主機(jī)發(fā)給轉(zhuǎn)儲裝置的數(shù)據(jù)分為兩種:一種無應(yīng)答，立即發(fā)送;另一種需要應(yīng)答，組包發(fā)給轉(zhuǎn)儲裝置。如果沒有收到應(yīng)答則緩存，如果超過規(guī)定緩存則刪除最早的一包。對沒有應(yīng)答的數(shù)據(jù)定時發(fā)一次，三次都沒有收到正確應(yīng)答，則刪除這包數(shù)據(jù)，接著發(fā)下一包數(shù)據(jù)。
[0042]所述的EOAS主機(jī)采用組匣的方式，各模塊(板卡)插接在EOAS主機(jī)底板總線上，各模塊(板卡)之間數(shù)據(jù)通信通過底板總線相連接。
[0043]所述的EOAS主機(jī)與外部各設(shè)備接口 AMS設(shè)備通過COMM接口采集單元RS422接口相連;CIR設(shè)備通過CIR接口單元進(jìn)行連接，CIR設(shè)備定期發(fā)送周期數(shù)據(jù)，即時發(fā)送觸發(fā)數(shù)據(jù)，當(dāng)有摘機(jī)通話時，給CIR接口單元一個電平信號，CIR接口單元開始采集音頻信號；電子標(biāo)簽設(shè)備通過EOAS主機(jī)DTAG插板發(fā)送車次號，EOAS主機(jī)把從DMS設(shè)備收到車次，按車次號編碼規(guī)范進(jìn)行編碼發(fā)送給電子標(biāo)簽設(shè)備;EOAS主機(jī)與轉(zhuǎn)儲裝置之間通過DUMP插板進(jìn)行連接，EOAS與DUMP插板之間為底板總線，DUMP插板與轉(zhuǎn)儲裝置通過TCP進(jìn)行通訊;EOAS主機(jī)與WTD設(shè)備，通過WTD或者DRWTD插板進(jìn)行連接，網(wǎng)絡(luò)接口的采用DRWTD，串口的采用WTD。
[0044]所述各模塊板卡的前面板中上部，均設(shè)計有板卡工作狀態(tài)指示、故障指示。其中工作狀態(tài)正常、數(shù)據(jù)通信正常、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)正常，指示燈顯示為閃爍;指示燈顯示常亮，表示設(shè)備工作狀態(tài)異?；驍?shù)據(jù)通信異常。
【主權(quán)項】
1.一種動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，其特征在于:它包括車載數(shù)據(jù)處理模塊、車載DMS通訊模塊、車載轉(zhuǎn)儲裝置通訊模塊、車載CIR接收模塊、車載WTD通訊模塊、車載DTAG發(fā)送模塊、CPM安全存儲模塊、BATT模塊和電源模塊;動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置通過連接動車組電源接口獲取DCl 1V電源，各信息采集單元從主機(jī)內(nèi)電源模塊獲取工作電源，并通過高速通訊總線和主控CPU板進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)車載數(shù)據(jù)的信息采集和處理，本地存儲單元保存重要的運行數(shù)據(jù)記錄；日常分析數(shù)據(jù)通過車載轉(zhuǎn)儲裝置通訊模塊發(fā)往位于司機(jī)室內(nèi)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置，由其將數(shù)據(jù)保存在轉(zhuǎn)儲卡內(nèi)，以便司乘人員進(jìn)行退勤數(shù)據(jù)分析。2.根據(jù)權(quán)利要求1中動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，其特征在于:所述的動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置采用組匣的方式，各模塊插接在動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置底板總線上，各模塊之間數(shù)據(jù)通信通過底板總線相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1中動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，其特征在于:所述的動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置車載DMS通訊模塊與DMS設(shè)備之間通過RS422接口相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1中動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，其特征在于:所述動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置與CIR設(shè)備通過車載CIR接收模塊進(jìn)行連接;CIR設(shè)備定期發(fā)送周期數(shù)據(jù)，即時發(fā)送觸發(fā)數(shù)據(jù)；當(dāng)有摘機(jī)通話時，給車載CIR接收模塊一個電平信號，車載CIR接收模塊開始采集音頻信號。5.根據(jù)權(quán)利要求1中動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，其特征在于:所述動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置通過DTAG插板向電子標(biāo)簽設(shè)備發(fā)送車次號;動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置把從DMS設(shè)備收到車次，按車次號編碼規(guī)范進(jìn)行編碼發(fā)送給電子標(biāo)簽設(shè)備。6.根據(jù)權(quán)利要求1中動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，其特征在于:所述動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置與WTD設(shè)備，通過WTD插板或者DRWTD插板進(jìn)行連接，網(wǎng)絡(luò)接口的采用DRWTD插板，串口的采用WTD插板。7.根據(jù)權(quán)利要求1中動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，其特征在于:所述動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置與轉(zhuǎn)儲裝置之間通過車載轉(zhuǎn)儲裝置通訊模塊進(jìn)行連接，EOAS與車載轉(zhuǎn)儲裝置通訊模塊之間為底板總線，車載轉(zhuǎn)儲裝置通訊模塊與轉(zhuǎn)儲裝置通過TCP進(jìn)行通訊。8.根據(jù)權(quán)利要求1中動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，其特征在于:所述各模塊板卡的前面板中上部，均設(shè)計有板卡工作狀態(tài)指示、故障指示;其中工作狀態(tài)正常、數(shù)據(jù)通信正常、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)正常，指示燈顯示為閃爍;指示燈顯示常亮，表示設(shè)備工作狀態(tài)異?；驍?shù)據(jù)通f目異常O
【專利摘要】動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置，包括車載數(shù)據(jù)處理模塊、車載DMS通訊模塊、車載轉(zhuǎn)儲裝置通訊模塊、車載CIR接收模塊、車載WTD通訊模塊、車載DTAG發(fā)送模塊、CPM安全存儲模塊、BATT模塊和電源模塊；動車組司機(jī)操控信息車載采集裝置通過連接動車組電源接口獲取DC110V電源，各信息采集模塊從主機(jī)內(nèi)電源模塊獲取工作電源，并通過高速通訊總線和車載數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)車載數(shù)據(jù)的信息采集和處理，本地存儲單元保存重要的運行數(shù)據(jù)記錄；日常分析數(shù)據(jù)通過車載轉(zhuǎn)儲裝置通訊模塊發(fā)往位于司機(jī)室內(nèi)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲裝置，由其將數(shù)據(jù)保存在轉(zhuǎn)儲卡內(nèi)，以便司乘人員進(jìn)行退勤數(shù)據(jù)分析。
【IPC分類】G06Q50/30, H04N7/18, G07C5/00, G06Q10/06, G07C5/08
【公開號】CN205230146
【申請?zhí)枴緾N201520999863
【發(fā)明人】白俊偉, 王俊昌, 袁倩
【申請人】河南藍(lán)信科技股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月3日