1.一種停車位管理方法，包括用戶終端、管理平臺(tái)和停車位供應(yīng)方終端，用戶終端與管理平臺(tái)相互通信，停車位供應(yīng)方終端與停管理平臺(tái)相互通信；每個(gè)停車位對(duì)應(yīng)唯一的車位號(hào)，其特征是，所述預(yù)定車位過程包括以下步驟：
步驟A1，停車位供應(yīng)方終端向管理平臺(tái)發(fā)布空閑狀態(tài)的車位及其空閑的時(shí)間段和固定停車費(fèi)；
步驟A2，用戶通過用戶終端向管理平臺(tái)發(fā)送包含目標(biāo)時(shí)間段和預(yù)定升貼水的預(yù)定車位請(qǐng)求；
步驟A3，管理平臺(tái)接受預(yù)定車位請(qǐng)求，將相同目標(biāo)時(shí)間段的預(yù)定車位請(qǐng)求按照預(yù)定升貼水從大到小和預(yù)定時(shí)間先后排序，在目標(biāo)時(shí)間段前的設(shè)定時(shí)間點(diǎn)，管理平臺(tái)向用戶終端公布該時(shí)間段車位的升貼水；
步驟A4，管理平臺(tái)或者停車位供應(yīng)方終端篩選出預(yù)定成功的用戶為其分配車位號(hào)，并由管理平臺(tái)將車位狀態(tài)更新為預(yù)訂狀態(tài)，同時(shí)向用戶終端和停車位供應(yīng)方終端發(fā)送預(yù)定成功的預(yù)定車位信息，預(yù)定成功的用戶獲取車位的使用權(quán)，同時(shí)向管理平臺(tái)支付固定停車費(fèi)加升貼水的預(yù)定金額。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車位管理方法，其特征是，還包括轉(zhuǎn)讓車位過程，在升貼水公布的設(shè)定時(shí)間點(diǎn)之后、目標(biāo)時(shí)間段之前，用戶可將獲得車位的使用權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，停車位供應(yīng)方終端也可將剩余的空閑狀態(tài)停車位進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，所述轉(zhuǎn)讓車位過程包括以下步驟：
步驟B1，預(yù)約到車位的用戶通過用戶終端向管理平臺(tái)發(fā)送轉(zhuǎn)讓車位請(qǐng)求，停車位供應(yīng)方終端將剩余車位向管理平臺(tái)發(fā)送轉(zhuǎn)讓車位請(qǐng)求，轉(zhuǎn)讓車位請(qǐng)求中包括車位號(hào)、目標(biāo)時(shí)間段和賣出價(jià)；
步驟B2，沒預(yù)約到車位的用戶篩選轉(zhuǎn)讓車位請(qǐng)求，通過用戶終端向管理平臺(tái)發(fā)送包含買入價(jià)的轉(zhuǎn)讓交易請(qǐng)求；
步驟B3，管理平臺(tái)根據(jù)轉(zhuǎn)讓交易請(qǐng)求完成車位轉(zhuǎn)讓交易并分配車位號(hào)，接受轉(zhuǎn)讓的用戶獲得此車位使用權(quán)并向管理平臺(tái)支付成交價(jià)，管理平臺(tái)向用戶終端和停車位供應(yīng)方終端發(fā)送轉(zhuǎn)讓成功的轉(zhuǎn)讓車位信息，將車位狀態(tài)更新為轉(zhuǎn)讓狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種停車位管理方法，其特征是，還包括使用車位過程，獲取車位使用權(quán)的用戶在目標(biāo)時(shí)間段進(jìn)停車場停車，所述使用車位過程包括以下步驟：
步驟C1，擁有車位使用權(quán)的用戶進(jìn)場在對(duì)應(yīng)車位號(hào)停車，管理平臺(tái)將車位狀態(tài)更新為使用狀態(tài)；
步驟C2，使用完成后，用戶通過用戶終端向管理平臺(tái)發(fā)送使用完成請(qǐng)求，管理平臺(tái)回收相應(yīng)車位更新其狀態(tài)為空閑狀態(tài)，將預(yù)定金額支付給停車位供應(yīng)方終端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車位管理方法，其特征是，所述預(yù)定車位的最小使用時(shí)間段為半小時(shí)，空閑狀態(tài)的車位數(shù)為空閑的實(shí)際車位數(shù)量加上預(yù)定增量數(shù)值，預(yù)定用戶數(shù)超過此車位數(shù)則管理平臺(tái)不允許用戶再預(yù)定車位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車位管理方法，其特征是，在步驟A3中，目標(biāo)時(shí)間段車位的升貼水計(jì)算方法為，若預(yù)定用戶數(shù)超過實(shí)際車位數(shù)量，排名與實(shí)際車位數(shù)量等同的預(yù)定車位請(qǐng)求中預(yù)定升貼水的平均值即為該時(shí)間段車位的升貼水；若預(yù)定用戶數(shù)小于等于實(shí)際車位數(shù)量，所有預(yù)定用戶的預(yù)定升貼水平均值即為該時(shí)間段車位的升貼水；升貼水公布后，管理平臺(tái)不允許用戶在預(yù)定車位。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種停車位管理方法，其特征是，所述管理平臺(tái)分配車位號(hào)基于撮合成交原則，所述撮合成交原則為先價(jià)格優(yōu)先再時(shí)間優(yōu)先，所述價(jià)格優(yōu)先為高價(jià)格的預(yù)定、轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)優(yōu)先；所述時(shí)間優(yōu)先為同等價(jià)格時(shí)，預(yù)定、轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)按管理平臺(tái)接收到申請(qǐng)的時(shí)間順序優(yōu)先。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種停車位管理方法，其特征是，在步驟B3中，管理平臺(tái)完成轉(zhuǎn)讓交易的成交價(jià)的計(jì)算方法為，依據(jù)此時(shí)間段停車位前一筆成交價(jià)，若前一筆成交價(jià)高于等于買入價(jià)，則最新成交價(jià)為買入價(jià)；若前一筆成交價(jià)低于等于賣出價(jià)，則最新成交價(jià)為賣出價(jià)；若前一筆成交價(jià)大于賣出價(jià)且小于買入價(jià)時(shí)，最新成交價(jià)為前一筆成交價(jià)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種停車位管理方法，其特征是，在步驟B3中，車位轉(zhuǎn)讓交易中轉(zhuǎn)讓方要向管理平臺(tái)支付手續(xù)費(fèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種停車位管理方法，其特征是，接受轉(zhuǎn)讓的用戶獲得車位使用權(quán)后不可再轉(zhuǎn)讓。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種停車位管理方法，其特征是，在步驟C1中，用戶進(jìn)場停車時(shí)，用戶終端顯示到車位的路線導(dǎo)航、路況信息和記錄車位位置信息。