本實用新型涉及道路交通信號控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體的涉及一種特種車輛管控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前特種車輛優(yōu)先放行系統(tǒng)一般是通過實體的RFID電子標(biāo)簽和實體的RFID讀卡器來實現(xiàn)的，這種特種車輛優(yōu)先系統(tǒng)在具體的實施中安裝比較費(fèi)時費(fèi)力且沒有顯示界面，管控界面不友好，管控是否成功不能實時反饋，且不能實時顯示路口信號燈的狀態(tài)；另外，RFID讀卡器成本較高，安裝實施中比較費(fèi)時費(fèi)力，在硬件成本及后期維護(hù)成本比較昂貴。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種特種車輛管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)顯示界面良好，可以實時顯示路口信號燈的狀態(tài)。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)。

一種特種車輛管控系統(tǒng)，包括車載移動設(shè)備和分布在道路交叉口的交通信號機(jī)，所述交通信號機(jī)內(nèi)設(shè)有交互式連接的無線信號接收處理設(shè)備和信號機(jī)控制系統(tǒng)，所述車載移動設(shè)備包括顯示界面友好的平板設(shè)備和可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)牡谝?33M無線模塊，所述平板設(shè)備通過USB與第一433M無線模塊連接，所述無線信號接收處理設(shè)備包括第二433M無線模塊。

進(jìn)一步，所述車載移動設(shè)備包括第一電源模塊，第一電源模塊的輸出端分別與平板設(shè)備、第一433M無線模塊的輸入端連接。

進(jìn)一步，無線信號接收處理設(shè)備包括主控處理單元、通訊模塊、串口設(shè)置單元和第二電源模塊，所述第二433M無線模塊、主控處理單元和通訊模塊依次交互式連接，所述串口設(shè)置單元和主控處理單元交互式連接，第二電源模塊的輸出端分別與第二433M無線模塊、主控處理單元和通訊模塊的輸入端連接。

本實用新型的有益效果為：本實用新型中車載移動設(shè)備采用顯示界面友好的平板設(shè)備，可根據(jù)特種車輛的終點(diǎn)自動規(guī)劃行車路線并實時導(dǎo)航，當(dāng)特種車輛到達(dá)管控路口時可實時獲得當(dāng)前路口交通信號機(jī)的燈色信息并可根據(jù)特種車輛行駛的速度實時更新管控的時間；本實用新型的無線信號接收處理設(shè)備中設(shè)有串口設(shè)置單元，可以對路口每個方向的管控?zé)艚M號進(jìn)行設(shè)置，確保不沖突的相位都可以放行，實現(xiàn)路口綠燈時間通行車輛最大化；本實用新型車載移動設(shè)備和無線信號接收處理設(shè)備中均采用433M無線模塊傳輸信號數(shù)據(jù)，因433M無線模塊傳輸距離較遠(yuǎn)，因此路口不需要安裝中繼，且安裝實施不需要在道路上開槽穿線，不會破壞路面，設(shè)備實際安裝實施快捷方便，后期維護(hù)也很方便。

附圖說明

圖1為車載移動設(shè)備模塊示意圖；

圖2為交通信號機(jī)模塊示意圖。

具體實施方式

一種特種車輛管控系統(tǒng)，包括車載移動設(shè)備1和分布在道路交叉口的交通信號機(jī)2，所述交通信號機(jī)2內(nèi)設(shè)有交互式連接的無線信號接收處理設(shè)備20和信號機(jī)控制系統(tǒng)21，所述車載移動設(shè)備1用于規(guī)劃特種車輛路線，向無線信號接收處理設(shè)備20發(fā)送特種車輛優(yōu)先請求的數(shù)據(jù)信號，所述無線信號接收處理設(shè)備20用于將接收到的數(shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的管控命令，并將管控命令發(fā)送給信號機(jī)控制系統(tǒng)21，所述信號機(jī)控制系統(tǒng)21用于交通信號燈的控制、執(zhí)行無線信號接收處理設(shè)備20發(fā)送的管控命令，并將當(dāng)前路口的燈色信息實時發(fā)送給車載移動設(shè)備1。

所述車載移動設(shè)備1包括平板設(shè)備10、第一433M無線模塊11和第一電源模塊12，所述平板設(shè)備10通過USB與第一433M無線模塊11連接，第一電源模塊12的輸出端分別與平板設(shè)備10、第一433M無線模塊11的輸入端連接，所述平板設(shè)備10用于規(guī)劃車輛行駛路線、實時顯示車輛位置、到達(dá)路口實時顯示路口信號機(jī)燈色，所述第一433M無線模塊11用于向無線信號接收處理設(shè)備20發(fā)送特種車輛優(yōu)先請求的數(shù)據(jù)信號和接收接收處理設(shè)備20發(fā)送的燈色信息。

無線信號接收處理設(shè)備20包括第二433M無線模塊201、主控處理單元202、通訊模塊203、串口設(shè)置單元204和第二電源模塊205，所述第二433M無線模塊201、主控處理單元202和通訊模塊203依次交互式連接，所述串口設(shè)置單元204和主控處理單元202交互式連接，第二電源模塊205的輸出端分別與第二433M無線模塊201、主控處理單元202和通訊模塊203的輸入端連接；所述第二433M無線模塊201用于接收車載移動設(shè)備1發(fā)送的數(shù)據(jù)信號，并將數(shù)據(jù)信號傳送給主控處理單元202，所述主控處理單元202用于將接收到的數(shù)據(jù)信號轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的管控命令，并通過通訊模塊203發(fā)送給信號機(jī)控制系統(tǒng)21。所述串口設(shè)置單元204用于設(shè)置路口參數(shù)。

所述路口參數(shù)包括路口各方向的虛擬標(biāo)簽號、路口各方向請求放行的燈組號和交通信號機(jī)編號。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。