本發(fā)明涉及交通指揮系統(tǒng)領域，具體地，涉及人行道運行系統(tǒng)。

背景技術：

人行道指的是道路中用路緣石或護欄及其他類似設施加以分隔的專供行人通行的部分，為了使得人行道秩序安全地指揮行人過馬路，需要人行道運行系統(tǒng)來控制所述人行道，但是現(xiàn)有技術中的人行道運行系統(tǒng)的功能單一，而且無法有效地進行遠程控制。

因此，提供一種可以控制人行道運行，從而指揮行人安全地通過馬路，且可以進行遠程控制的人行道運行系統(tǒng)是本發(fā)明亟需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述技術問題，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術中的人行道運行系統(tǒng)的功能單一，而且無法有效地進行遠程控制的問題，從而提供一種可以控制人行道運行，從而指揮行人安全地通過馬路，且可以進行遠程控制的人行道運行系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種人行道運行系統(tǒng)，所述人行道運行系統(tǒng)包括：人行橫道、第一交通信號燈、第二交通信號燈、攝像頭和主控單元，所述第一交通信號燈和所述第二交通信號燈分別相互配合地設置在所述人行橫道的兩邊，且所述第一交通信號燈和所述第二交通信號燈上都設置有所述攝像頭，所述主控單元分別與所述第一交通信號燈以及所述第二交通信號燈相連；其中，所述主控單元包括：主控制器和分別與所述主控制器相連的電源模塊、信號燈控制器、信號收發(fā)器以及存儲器，所述信號燈控制器還分別與所述第一交通信號燈以及所述第二交通信號燈相連，所述存儲器與所述攝像頭相連，所述信號收發(fā)器被配置成與交管部門的總服務器進行信息傳遞。

優(yōu)選地，所述人行橫道的兩端分別設置有等待區(qū)。

優(yōu)選地，所述第一交通信號燈和所述第二交通信號燈上分別設置有提醒器，所述提醒器與所述主控制器相連

優(yōu)選地，所述提醒器為語音提示器。

優(yōu)選地，所述主控單元上還包括USB接口，所述USB接口與所述主控制器相連。

優(yōu)選地，所述主控制器還連接有GPS模塊。

優(yōu)選地，所述電源模塊至少包括兩個蓄電池。

根據(jù)上述技術方案，本發(fā)明提供的人行道運行系統(tǒng)通過所述主控單元通知設置在所述人行橫道的兩邊的第一交通信號燈和第二交通信號燈來指揮行人順利安全的通過馬路，其中所述第一交通信號燈和所述第二交通信號燈上都設置有所述攝像頭，所述攝像頭對道路交通圖像進行采集，所述主控單元通過其中的信號收發(fā)器與交管部門的總服務器進行信息傳遞，從而根據(jù)交通的實時情況，遠程地控制所述第一交通信號燈以及所述第二交通信號燈。本發(fā)明的人行道運行系統(tǒng)克服現(xiàn)有技術中的人行道運行系統(tǒng)的功能單一，而且無法有效地進行遠程控制的問題。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式中提供的人行道運行系統(tǒng)的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式中提供的人行道運行系統(tǒng)主控單元結構示意圖。

附圖標記說明

1人行橫道 2第一交通信號燈

3第二交通信號燈 4攝像頭

5主控單元電源模塊 6電源模塊

7信號燈控制器 8信號收發(fā)器

9主控制器 10存儲器

11總服務器 13USB接口

14GPS模塊 15等待區(qū)

16提醒器

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下，左、右，前、后”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。

如圖1和圖2所述，本發(fā)明提供了一種人行道運行系統(tǒng)，所述人行道運行系統(tǒng)包括：人行橫道1、第一交通信號燈2、第二交通信號燈3、攝像頭4和主控單元5，所述第一交通信號燈2和所述第二交通信號燈3分別相互配合地設置在所述人行橫道1的兩邊，且所述第一交通信號燈2和所述第二交通信號燈3上都設置有所述攝像頭4，所述主控單元5分別與所述第一交通信號燈2以及所述第二交通信號燈3相連；其中，所述主控單元5包括：主控制器9和分別與所述主控制器9相連的電源模塊6、信號燈控制器7、信號收發(fā)器8以及存儲器10，所述信號燈控制器7還分別與所述第一交通信號燈2以及所述第二交通信號燈3相連，所述存儲器10與所述攝像頭4相連，所述信號收發(fā)器8被配置成與交管部門的總服務器11進行信息傳遞。

根據(jù)上述技術方案，本發(fā)明提供的人行道運行系統(tǒng)通過所述主控單元5通知設置在所述人行橫道1的兩邊的第一交通信號燈2和第二交通信號燈3來指揮行人順利安全的通過馬路，其中所述第一交通信號燈2和所述第二交通信號燈3上都設置有所述攝像頭4，所述攝像頭4對道路交通圖像進行采集，所述主控單元5通過其中的信號收發(fā)器8與交管部門的總服務器11進行信息傳遞，從而根據(jù)交通的實時情況，遠程地控制所述第一交通信號燈2以及所述第二交通信號燈3。本發(fā)明的人行道運行系統(tǒng)克服現(xiàn)有技術中的人行道運行系統(tǒng)的功能單一，而且無法有效地進行遠程控制的問題。

現(xiàn)有技術中的人行橫道1一般只是簡單的斑馬線組成，行人沒有固定地等待點，可能會占據(jù)車道，造成危險。在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述人行橫道1的兩端分別設置有等待區(qū)15，行人在等紅燈時，在指定的等待區(qū)15內進行等待，安全性更好。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述第一交通信號燈2和所述第二交通信號燈3上分別設置有提醒器16，所述提醒器16與所述主控制器9相連，使用時，可以通過所述提醒器16對行人進行安全提醒，防止闖紅燈現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少交通事故地發(fā)生。

現(xiàn)在低頭玩手機的人越來越多，本發(fā)明中，為了使得所述提醒器16的提醒效果更好，在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述提醒器16為語音提示器。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述主控單元5上還包括USB接口13，所述USB接口13與所述主控制器9相連，使用者可以通過所述USB接口13與所述主控制器9之間進行信息傳輸，使用十分方便。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述主控制器9還連接有GPS模塊14，所述GPS模塊14可以對所述人行橫道進行定位，從而方便對損壞的人行道運行系統(tǒng)進行快速地定位和維修。

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式中，所述電源模塊6至少包括兩個蓄電池，兩個所述蓄電池組成雙電源，這樣當一個電源發(fā)生故障后，另一個可以正常工作，避免造成交通癱瘓。

以上結合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術構思范圍內，可以對本發(fā)明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內容。