技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種交叉路口引導(dǎo)行人和非機(jī)動車過街的協(xié)同控制方法，其中，包括：統(tǒng)計交叉路口的行人和非機(jī)動車的流量數(shù)據(jù)；根據(jù)行人和非機(jī)動車的流量數(shù)據(jù)設(shè)置左轉(zhuǎn)非機(jī)動車信號燈的時間以及人行橫道信號燈的時間；將交叉路口的左轉(zhuǎn)行人和左轉(zhuǎn)非機(jī)動車的相位設(shè)置為與左轉(zhuǎn)機(jī)動車的相位協(xié)同放行；設(shè)置引導(dǎo)屏的顯示狀態(tài)；開啟所述左轉(zhuǎn)非機(jī)動車信號燈、所述人行橫道信號燈以及所述引導(dǎo)屏；引導(dǎo)行人沿著行人過街通道過街以及引導(dǎo)非機(jī)動車沿著非機(jī)動車通道過街。本發(fā)明還公開了一種交叉路口引導(dǎo)行人和非機(jī)動車過街的協(xié)同控制裝置及控制系統(tǒng)。本發(fā)明提供的交叉路口引導(dǎo)行人和非機(jī)動車過街的協(xié)同控制方法縮短了行人和非機(jī)動車過街的等待時間。

技術(shù)研發(fā)人員：王運(yùn)霞;劉東波;樹愛兵;顧金剛;王建強(qiáng);華璟怡;李婭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：公安部交通管理科學(xué)研究所
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.09.01