技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公共交通系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端、控制裝置和監(jiān)控設(shè)備，所述控制裝置包括信息采集單元，用于采集所述公交車的相關(guān)信息；所述監(jiān)控設(shè)備包括驗(yàn)證模塊、連接模塊和監(jiān)控模塊，驗(yàn)證模塊用于通過(guò)驗(yàn)證信息進(jìn)行監(jiān)控設(shè)備與移動(dòng)終端的連接驗(yàn)證；在驗(yàn)證通過(guò)的情況下，連接模塊建立所述監(jiān)控設(shè)備與所述移動(dòng)終端的無(wú)線信號(hào)傳輸；所述監(jiān)控模塊通過(guò)與控制裝置的信息傳輸獲取對(duì)應(yīng)公交車的相關(guān)信息；移動(dòng)終端用于顯示目標(biāo)公交的動(dòng)態(tài)信息或輸入所需的命令信息。本發(fā)明智能化地配對(duì)和建立監(jiān)控設(shè)備與移動(dòng)終端的連接，能夠時(shí)時(shí)監(jiān)控公交車的動(dòng)態(tài)信息，幫助用戶掌握目標(biāo)公交車的位置，并給予相應(yīng)的提醒服務(wù)，提升了時(shí)間利用的質(zhì)量和效率。

技術(shù)研發(fā)人員：徐承迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州翼兔網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.16
技術(shù)公布日：2017.10.24