技術(shù)特征：

1.一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管方法，其特征在于，所述的步驟s3中，根據(jù)所述的擬合曲線和異常比例計(jì)算評(píng)估系數(shù)k的過程具體包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管方法，其特征在于，當(dāng)所述的異常比例b＝0時(shí)，不執(zhí)行后續(xù)步驟，并判定所述的待定車輛不為異常車輛。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管方法，其特征在于，當(dāng)處于所述的參考線上方的擬合曲線對(duì)應(yīng)的時(shí)間長(zhǎng)度占采集周期的比例c≥0.9時(shí)，不執(zhí)行后續(xù)步驟，并判定所述的待定車輛不為異常車輛。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管方法，其特征在于，根據(jù)所述的異常車輛的目標(biāo)距離發(fā)送預(yù)警信息進(jìn)行提示的過程具體包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管方法，其特征在于，所述的步驟s2中，當(dāng)所述的采集周期內(nèi)目標(biāo)車輛進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域時(shí)，不執(zhí)行后續(xù)步驟并發(fā)送最高等級(jí)的預(yù)警信息進(jìn)行提示。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管方法，其特征在于，所述的步驟s1中，根據(jù)所述的位置信息確定目標(biāo)距離的過程具體包括：對(duì)所述的位置信息進(jìn)行校驗(yàn)，將符合預(yù)設(shè)校驗(yàn)規(guī)則的位置信息作為目標(biāo)信息，基于所述的目標(biāo)信息確定目標(biāo)距離。

8.一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管系統(tǒng)，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于虛擬電子圍欄的車輛監(jiān)管方法及系統(tǒng)，所述的方法包括以下步驟：S1：基于準(zhǔn)入車型確定目標(biāo)車輛，根據(jù)目標(biāo)車輛的位置信息確定目標(biāo)距離；S2：根據(jù)目標(biāo)距離確定待定車輛，在采集周期內(nèi)采集待定車輛的目標(biāo)距離，生成數(shù)據(jù)點(diǎn)并進(jìn)行擬合得到擬合曲線；確定坐標(biāo)點(diǎn)，將滿足預(yù)設(shè)條件的坐標(biāo)點(diǎn)標(biāo)記為異常點(diǎn)，確定坐標(biāo)點(diǎn)集合中的異常比例；S3：根據(jù)擬合曲線和異常比例計(jì)算評(píng)估系數(shù)并確定異常車輛，根據(jù)異常車輛的目標(biāo)距離發(fā)送預(yù)警信息進(jìn)行提示。本發(fā)明通過目標(biāo)距離的綜合變化情況確定是否進(jìn)行預(yù)警提示，提高了車輛監(jiān)管的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：黃德賢,馬蒙雨,黃晉威
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州赫赫智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30