一種無線限速控制系統(tǒng)和方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無線限速控制系統(tǒng)和方法，尤其涉及一種電動交通工具的無線限速控制系統(tǒng)和方法。
【背景技術】
[0002]目前隨著電動車、電動滑板車、平衡車的普及和數量的急劇增加，這類以提供便捷出行為目的的交通工具在滿足人民要求的同時，也帶來了交通事故的不斷增加。從各地交管部門的數據來看，這類車輛造成的傷亡事故已經在各種交通事故中排名靠前甚至第一，同時也給交通秩序的維護帶來了極大的壓力。
[0003]作為公共交通的參與者，駕乘人員首先應該遵守交通規(guī)則，從而保護自己，降低事故的發(fā)生率。然而由于國內法律意識、人員素質、秩序維護力度等多種因素限制，通常只能依靠這類車輛的駕駛人員的“車技”來保護安全。車輛或交通終端始終不能主動的在危險路段，交通混亂路段進行規(guī)避或者避讓。
[0004]有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研宄創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型的無線限速控制系統(tǒng)和方法，使其更具有產業(yè)上的利用價值。

【發(fā)明內容】

[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明的目的是提供一種有利于減少交通事故，且控制可靠和穩(wěn)定的一種無線限速控制系統(tǒng)和方法。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明技術方案如下:
[0007]一種無線限速控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:
[0008]低功耗無線發(fā)射裝置，設置在道路上，向其覆蓋的道路無線廣播發(fā)送該道路的限速信息；
[0009]低功耗無線接收裝置、采集模塊、限速模塊、提示模塊以及信號處理裝置，均設置在電動交通工具上:
[0010]低功耗無線接收裝置，用于接收所述低功耗無線發(fā)射裝置發(fā)送的限速信息并將限速信息發(fā)送給所述信號處理裝置；
[0011]采集模塊，包括方向傳感器和加速度傳感器，所述采集模塊采集所述電動交通工具的加速度和行駛方向的數據并將該所述發(fā)送至信號處理裝置；
[0012]限速模塊，控制電通交通工具工作電流或電壓，將電動交通工具最大行駛速度限制在限制速度以下?？刂齐妱咏煌üぞ邉x車裝置，控制其速度在限制速度之下；
[0013]提示模塊，通過顯示屏報警或者聲音報警的方式，提示交通工具駕駛人員；
[0014]信號處理裝置，連接所述低功耗無線接收裝置、采集模塊、限速模塊、提示模塊，接收低功耗無線發(fā)射裝置發(fā)送的限速信息，處理采集模塊發(fā)送的數據得出電動交通工具的速度和方向信息，對比限速信息對電動交通工具進行限速。
[0015]進一步的，所述低功耗無線發(fā)送裝置和所述低功耗無線接收裝置可以是RFID、Zigbee、BLE 或者 WiFi。
[0016]進一步的，所述方向傳感器為電子羅盤，所述加速度傳感器為三軸加速度傳感器。
[0017]一種無線限速的方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0018]S1:發(fā)送限速信息，低功耗無線發(fā)射裝置，向其覆蓋道路廣播發(fā)送限速信息；
[0019]S2:接收限速信息，低功耗無線接收裝置，接收所述低功耗無線發(fā)射裝置發(fā)送的限速信息并發(fā)送至信號處理裝置；
[0020]S3:計算電動工具運行狀態(tài)，所述方向傳感器和加速度傳感器檢測電動交通工具的加速度數據和行駛方向的數據并將該數據發(fā)送至信號處理裝置，所述信號處理裝置計算出電動交通工具行駛方向和行駛速度；
[0021]S4:對交通工具進行限速，將電動交通工具行駛速度和限速信息進行對比，對電動交通工具進行限速。
[0022]進一步的，所述步驟S4具體為:
[0023]若電動交通工具行駛速度大于限速速度，提示模塊報警，信號處理裝置線性控制電動交通工具剎車裝置，減速至限速速度以下，并同時限制電動交通工具工作電流或電壓在限制速度以內；
[0024]若電動交通工具行駛速度不大于限速速度，信號處理裝置限制電動交通工具工作電流或電壓在限制速度以內。
[0025]進一步的，所述步驟S3中所述信號處理裝置計算電動交通工具行駛方向和行駛速度的方法是通過對采集到的數據進行濾波校正運算后再進行積分運算。
[0026]進一步的，所述采集到的數據經過積分運算后還可以再進行迭代運算。
[0027]本發(fā)明的有益效果在于，通過安裝在道路周圍的低功耗無線發(fā)射裝置和交通工具上的限速裝置組成的限速系統(tǒng)，管理部門可以在根據不同的道路條件給相應的道路設置不同的最大行駛速度，對交通工具進行限速。在交通情況較好的路段設置較高的運行速度，而在擁堵或繁忙的路口設置較低的速度，避免了一刀切式的控制方式，提高了交通效率并且降低了駕乘人員出現(xiàn)事故的概率。
[0028]上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0029]圖1本發(fā)明的結構示意圖；
[0030]圖2本發(fā)明限速方法流程圖
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0032]參見圖1，本發(fā)明一較佳實施例所述的一種無線限速控制系統(tǒng)和方法包括:
[0033]低功耗無線發(fā)射裝置10，設置在道路上，向其覆蓋的道路無線廣播發(fā)送該道路的限速信息；
[0034]低功耗無線接收裝置21、采集模塊25、限速模塊24、提示模塊23以及信號處理裝置22，均設置在電動交通工具上:
[0035]低功耗無線接收裝置21，用于接收所述低功耗無線發(fā)射裝置10發(fā)送的限速信息并將限速信息發(fā)送給所述信號處理裝置22 ;
[0036]采集模塊25，包括方向傳感器251和加速度傳感器252，所述采集模塊25采集所述電動交通工具的加速度和行駛方向的數據并將該所述發(fā)送至信號處理裝置22 ;
[0037]限速模塊24，控制電通交通工具工作電流或電壓242，將電動交通工具最大行駛速度限制在限制速度以下。控制電動交通工具剎車裝置241，控制其速度在限制速度之下；
[0038]提示模塊23，通過顯示屏報警231或者聲音報警232的方式，提示交通工具駕駛人員；
[0039]信號處理裝置22，連接所述低功耗無線接收裝置21、采集模塊25、限速模塊24、提示模塊24，接收低功耗無線發(fā)射裝置